Max Blackbird

Il faudra alourdir le variateur pour que tu sentes une différence, tu verras vite si ton scoot couine pour rien

Il faut bien vérifier que le vilebrequin n ait rien

Vire ton cornet ça ira mieux

Slt déjà trouvé la cause du serrage parce qu avec ton budget il y a pas de quoi faire grand chose. Pour moi les cylindres carenzi bleu c'est du caca en barre

Non,sans un 50 alu tu te fais chier pour pas grand chose

Ah c'est sure que la fiabilité des scoots peugeot chinois n est plus à prouver, entre les plastiques qui durcissent et cassent au bout de 6 mois et les compteurs qui tombent en rade des que tu dépasses le temps de garantie, c'est que du bon

Oui, un pro te montera peut être un 50cc si tu l achetés chez lui,mais pour plus gros il faut tombé sur un mec du coin qui gratte des scoots

c'est toujours les mêmes scoots, les finition sont juste moindre

Perso les segments je fais un plein

Slt, ramène la chez le mecano

Double post, à locker

Slt c'est sur que si t as foutu ce cornet merdique sur ton scoot, tu t es tiré une balle dans le pied, remonte ta boîte à air ça t évitera énormément d emmerdes

Slt déjà est ce que tu as de l allumage ?un peugeot de 17 ans qui 'est pas en panne c'est déjà un miracle, si on arrive à le faire redémarrer faudra allumer un cierges à Lourdes

Pour faire un test tu peux mélanger les galets en faisant gaffe de bien alterner les poids. Laisse les ressorts d'origine, ca évitera les prises de tete

@Bader pourras peut être t aider, mais je croit que la première question a te posé est Et tu sur d être sur le bon temps moteur ?

Slt si ton cylindre est en fonte tu fais 50 bornes, pour de l alu t en fait 100,ce qu il faut c'est surtout que tu ne dépasses pas les 3/4 de gaz pendant 30/40 bornes

Dommage je connais des gens compétents pour ça mais ils sont dans le 62 Www.team-boulons.fr

Slt, je vais te dire ce que beaucoup ne savent pas sur le forum ou ailleurs. Un ressort de poussée n améliore pas les performances d un scooter, il sert juste à le faire fonctionner sur la bonne plage d utilisation de ta configuration. En gros si ton scoot fonctionne bien et lâche toute sa puissance avec un ressort jaune, pas besoin de le changer

Slt,c'est bien d avoir essayé de remonter le ressort d'origine pour tester, ca nous donne des indices pour mieux t aider. Changer tes galets paraît être le plus logique à première vu, mais avec un pot touring normalement on ne change que rarement le poids des galets. Du coups vu ton problème je partirais plus sur un problème d embrayage lisse. Ce gros scooter qu est le runner est assez lourd, à chaque démarrage au feu/stop ça doit le malmener. Contrôle l usure des garnitures et fait des tofs si tu n es pas sur de comprendre ce que tu vois

Il y a beaucoup de gens sans expérience qui foutent leur scoot en rade aussi,après avoir claquer 2000e de pièces,on en voit plein ici, on voit aussi des gens avec expérience se prendre la tête sur une petite panne alors qu ils ont des connaissances, du matos... Si tu veux que je te dise c'est facile tu y arriveras sans soucis c'est faux à 100%.un novice sans outil qui change un vilebrequin, pour moi c'est 25% de chance que tu le fasses sans soucis et je suis optimiste. La mécanique c'est pas le pays des bisounours. Bon courage quand même Tiens, un exemple de ce que tu pourrais vivre dans le futur https://www.scooter-system.fr/forum/topic/67666-booster-one-2013/

Slt, il n y a pas de kit 80 pour ton scoot

Slt,toujours la même réponse à ce genre de question, il te faut du plus léger. Penses à changer ton gicleur pour 5 pts de plus

Exact, j avais jamais vu çà

Ca dépend de la quantité qui restée dans le bidon

Slt,ma réponse va être simple tu risque de foutre une relique à la poubelle, comme si je decoupait les ailes d une f40 avec une disqueuse pour faire passer des néons. Si tu t attaque à ce projet tu y est au moins pour plus d 1 ans