Max Blackbird

Double post, à locker

Slt c'est sur que si t as foutu ce cornet merdique sur ton scoot, tu t es tiré une balle dans le pied, remonte ta boîte à air ça t évitera énormément d emmerdes

Slt déjà est ce que tu as de l allumage ?un peugeot de 17 ans qui 'est pas en panne c'est déjà un miracle, si on arrive à le faire redémarrer faudra allumer un cierges à Lourdes

Pour faire un test tu peux mélanger les galets en faisant gaffe de bien alterner les poids. Laisse les ressorts d'origine, ca évitera les prises de tete

@Bader pourras peut être t aider, mais je croit que la première question a te posé est Et tu sur d être sur le bon temps moteur ?

Slt si ton cylindre est en fonte tu fais 50 bornes, pour de l alu t en fait 100,ce qu il faut c'est surtout que tu ne dépasses pas les 3/4 de gaz pendant 30/40 bornes

Dommage je connais des gens compétents pour ça mais ils sont dans le 62 Www.team-boulons.fr

Slt, je vais te dire ce que beaucoup ne savent pas sur le forum ou ailleurs. Un ressort de poussée n améliore pas les performances d un scooter, il sert juste à le faire fonctionner sur la bonne plage d utilisation de ta configuration. En gros si ton scoot fonctionne bien et lâche toute sa puissance avec un ressort jaune, pas besoin de le changer

Slt,c'est bien d avoir essayé de remonter le ressort d'origine pour tester, ca nous donne des indices pour mieux t aider. Changer tes galets paraît être le plus logique à première vu, mais avec un pot touring normalement on ne change que rarement le poids des galets. Du coups vu ton problème je partirais plus sur un problème d embrayage lisse. Ce gros scooter qu est le runner est assez lourd, à chaque démarrage au feu/stop ça doit le malmener. Contrôle l usure des garnitures et fait des tofs si tu n es pas sur de comprendre ce que tu vois

Il y a beaucoup de gens sans expérience qui foutent leur scoot en rade aussi,après avoir claquer 2000e de pièces,on en voit plein ici, on voit aussi des gens avec expérience se prendre la tête sur une petite panne alors qu ils ont des connaissances, du matos... Si tu veux que je te dise c'est facile tu y arriveras sans soucis c'est faux à 100%.un novice sans outil qui change un vilebrequin, pour moi c'est 25% de chance que tu le fasses sans soucis et je suis optimiste. La mécanique c'est pas le pays des bisounours. Bon courage quand même Tiens, un exemple de ce que tu pourrais vivre dans le futur https://www.scooter-system.fr/forum/topic/67666-booster-one-2013/

Slt, il n y a pas de kit 80 pour ton scoot

Slt,toujours la même réponse à ce genre de question, il te faut du plus léger. Penses à changer ton gicleur pour 5 pts de plus

Exact, j avais jamais vu çà

Ca dépend de la quantité qui restée dans le bidon

Slt,ma réponse va être simple tu risque de foutre une relique à la poubelle, comme si je decoupait les ailes d une f40 avec une disqueuse pour faire passer des néons. Si tu t attaque à ce projet tu y est au moins pour plus d 1 ans

La c'est loctite verte,pas de rouge ni or ou le bloc est foutu

Slt, perso je partirais plus sur le pot d échappement bouché juste par instinct

Moi le cadre m a surpris

Justement j en ai un !

Au moins 20 fois que je lis ce message aujourd'hui, mdr

Certains new booster ont un genre de "cartographie" pour le starter,le gabarit d un cdi dans le carénage du dessous,si c'est pas branché ou que la batterie est naze pas d étincelles , je ne vais pas te dire pourquoi ni comment, mais ça existe j'ai croisé un scoot avec ce système je m était bien pris la tete

Pas tous, certains ont un boîtier de starter, sans batterie tu l as dans le c...

Jpeux pas être baptisé je suis hindou

Si si ça existe

Tout dépend de quelle yasuni tu parles