Max Blackbird

avec quoi en filtre?

et en gicleur principal t as quoi?

t as quoi en transmi?

peut être la dépression en fin de vie

salut,tu n aurais pas inversé les 2 durites?

slt c'est sympa de faire un don,mais sans connaitre le nom de ta ville,je ne suis pas sure que quelqu un sera motivé

il faudrait savoir si la cartouche est en diametre 55 ou 60,je sais que pour s1 et s3 les cartouches se trouvent facilement,sinon tu pars sur du yasuni

non,avec le systeme de tendeur ca allait bien

pour info chez yam en origine, j'ai acheté joint haut moteur,clips et segments pour le mach g j en ai eu pour 80e

elle est découpé

ben lui il est déja réservé,je le remonte et zou

oui mais vu que ce n est pas un remontage a l origine,si c'est de l adaptable je m en fout un peu

on avait foutu un bras oscillant genre cantillever de duirt,mais la roue ar d'origine était en 10 pouces,il a donc fallu qu on foute une roue de 65 kx grande roue (il me semble) qui passait pile poil

oui

bof,c'est pas ce qu on demande a un chopper,plutot un bon bruit et du couple,c était la meule d un copain,j'ai pas de tof,le plus chiant a été de trouver une jante ar qui s adapte au bras oscillant

slt,certainement une masse qui déconne,bonne recherche

s2 cartouche longue

j avais transformé un 51 en chopper avec un moteur de dirt c était presque du plug an play

non,c'est comme les clignotants

honnetement je n en sais rien

je ne peux pas dire je n ai aucunes connaissances en peugeot

il te parlait peut être en pièce d'origine

non

t as oublié de me donner un surnom!!mon petit canard en sucre looool

ouaiche poto,xd les peugeots le point faible ce sont les trains ar 205/106/306/206 c'est du vrais caca,et pour les 309 et 405,l électricité c était très moyen