Max Blackbird

ah,ouf,je croyais que je n arrivais plus a différencier les caisses,donc c'est bien un 300zx appelé fairlady z au japon,vive gran turismo!!!

200sx?modifié de la carrosserie alors,on dirait la 300zx c'est une s15?

nissan fairlady z

on avait couper la partie réserve de son réservoir pour gagner du poids

j avais un pote en r5 gt turbo qui quittait ses pompes et allez pisser avant de faire un run

le mec te dit qu il a un bas moteur piaggio et toi tu lui demande s il a un bas moteur piaggio et tu ne vois pas ce qui est stupide?ca fait un paquet de fois que je te vois écrire des inepties

il faut surveiller tout ce qui est joint,les serrages et filetages

j en ai vu,c'est la même qualité

hors de prix

starter auto

Moi ils ont gagné,j'ai viré leur adresse de ma barre de raccourci,plur jamais ces 2 entreprises ne verront mon pognon altec,la becannerie

Tout le monde vente des pièces qui sont limites,la j avais foncé sur un cylindre polini evo en promo et j'ai recu le kit dans le carton polini dégueulasse,le polystyrène pourri et le cylindre avait plein de shoot a l intérieur,le top était la barette littéralrement libérée de son nickasyl Du coup j'ai appelé altec,avec une chier de photo,ils me repondent que polini travaille sur le nickasyl comme ca pour améliorer les perfs,je leur ai répondu qu ils se foutaient de ma gueule,ils n ont jamais voulu m envoyer un autre cylindre j'ai du gueuler pour être remboursé

oula,avec cette bande de voleur ca ne m etonnerait pas que tu te retrouves avec un pot plein de coup,ils m ont envoyé un cylindre peter d imperfection

ben c'est de la prise direct,tu peux peut être adapter un variateur a embrayage de mob,mais bon,il aurait fallu réfléchir avant de couper "on mesure 2 fois et on ne coupe qu une fois"

ben t as une prise d air,déjà avec un gicleur de 118,faut être en admission libre pour que ca tourne

slt,sans augmenter la consommation c'est dure d augmenter les perfs,tu ne peux donc pas changer ton échappement,tu peux foutre une transmission plus longue et peut être qu en foutant un variateur tu pourras gagner un peu de perf sans régler le carburateur,mais ne compte pas monter a 80

ca c'est ton câble d embrayage qui n est pas assez tendu

pas de soucis,ensuite tu devras voir tes galets

pour les jaunes il faut un 50 alu mono segment ou un 70 fonte

salut,t as quoi en ressort de poussée et d embrayage?un variateur du genre malossi pourrais déjà t apporter un plus

b8hs ou b8rhs

aretes de poser des questions stupides

oui

ou une tulipe

non,c'est suffisant,c'est les mecs qui foutent un 21 sur un 50 fonte qui prennent trop gros