Max Blackbird

vu l etat du scoot,fais toi pas chier

remonte tous les ressort en blanc et t auras plus de problème

non,ca sert a donner de l avance a ton allumage,et ca doit couter dans les 10e,temps que ton allumage fonctionne garde le!! normalement sur am6 la pipe possede une entrèe pour l huile et la dépression est sur le carburateur

oui,avec un variateur, premier modele

slt,c'est un lc ou ac ton scoot?

c'est pas la pièce la plus solide au monde vu que c'est elle qui fait fusible pour ton démarreur

ben non,ton réglage dépend de ton arrivé d air

pour choper de la pèche,tu fous une clavette décalée et des lamelles carbone en 0.25/0.30,ton pot est pratique car il est discret,je foutrais un 19 avec la boîte à air et basta

slt,relais de démarreur qui doit être naze

pour pot d'origine seulement

pour de l origine ca ira

hé oui,mais il y a des ouvertures pour l air

non,c'est juste que ce n est pas fait pour,par contre ton cornet va vite être imbibé d huile,et a la première averse tu vas tomber en panne,et avec un peu de malchance si t aspire un peu d eau tu serres ton haut moteur

ne touche pas ton starter et roule,tu vois bien que ca ne va pas,un cornet c'est une source a emmerde,surtout pour les novices,quand tu auras 25cv a la roue ca sera obligatoire,mais la c'est juste des risques que tu prends pour rien,ensuite on te donnes des conseils (il y a des gens ici qui tournent en 2 temps depuis 15 ans et plus) pour t aider,si tu veux t entéter,on ne peut rien pour toi

de rien 25 stp et vous n êtes pas remboursé par la sécu

dans ce cas on ne peut rien pour toi

ben reregle alors

slt,il faut baisser ton gp

ben tu peux changer le cornet pour une boîte à air

non,la b9 c'est bon

la réponse est non

a bon?parce que tu regles l huile toi?

ou alors t écoutes mon conseil, un faisceau de booster ca fait tourner un bloc d ovetto

galets trop lourd t es en train de fumer ton embrayage,j espère que tu as mis une b9 neuve