Max Blackbird

ca doit être serré ca

vu la taille de la plaque,autant garder la bavette

aie,a oui,essaie de desserer les vis de fixation et de pousser un peu le pot vers le bas,sinon tu peux monter une réhausse d amortisseur ou un amortisseur plus long

il va falloir que je fasse un tutoriel purge de circuit de refroidissement ouvre ton radiateur,démarre et laisse tourner 15 min environ

Salut,je recherche un té de fourche ou une fourche de nitro en diamètre 23

tires pas la langue

oui,il y a une masse contact entre le commodo et le guidon

slt,fais des tofs qu on voit ou est le souci

oui mais quel carburateur as tu,fais moi une tof,parce que normalement seul les stunts ont le modele de carburateur qui utilise un 90 d'origine sur ton scoot tu devrais avoir logiquement le del orto avec les 2 tubes passe câble en un

t as regardé le fusible?

90?

slt,mauvais gicleur

ni bonjour ni mange ni merde excellent!!!!!!!!!!!!!!!

première idée

t as raison,dans 10 ans on ne trouvera plus de mbk yam en 2 temps en bon état,si tu en a 3 au garage tu pourrrais spéculer a mort dessus,c'est ce que je compte faire

quand tu tombes en panne d essence,tu as soudain plus d air qui arrive,donc ca voudrait dire que tu es trop riche

fais nous d autre tof

bougie?

normal c'est un am6

t as de l eau dans le pot

excellent

exacte

peut être que tu as fais un joint de culasse est ton pot est partiellement remplie de ldr

pour régler un carburateur avec un cornet,il faut du doigté,entre l été et l hiver il ne faut pas hésiter a peaufiner les règlages,pour les apprentis mécanos qui viennent ici se faire aider et qui n ont pas de patience ni de connaissance la boîte à air est plus pratique,perso ca dépend de la configuration et de l envie

entre 3.5 et 4.5 il y a beaucoup d ecart