Max Blackbird

ben il faut mieux le monter,avec des tofs on verra

carburateur qui pisse par le trop plein c'est le pointeau qui est plus étanche,ca coute 10e le kit de réparation

batterie déchargé = starter automatique qui déconne

le problème c'est que j'ai un booster ET un stunt,donc 0 carter en trop

ah,ok,dsl j'ai qu un rage6 et un top

tu veux un carter de transmi d'origine?

pour les jabntes,le coffre et la selle,ca sera la semaine pro

dommage la cartouche alu,en carbone ca l aurait bien fait

aucun r apport,mon père s apelle robert

non,c'est mon oncle bruce dora l exploratrice t irais bien

la banane c'est pour barry,il kiff parler de rondelles et de vent gastrique

winny the poo,ca sonne bien,ou elystouille si c'est pas déjà pris

pour un cylindre je comprends ton avis,mais pour un pot

ou graziano rossi

quoi,wiskas c'est ton nom de famille? si il y en a un qui te fait chier,tu peux lui dire et oui je m apelle wiskas et si tu m emmerdes je te fous la paté

la pauvreté en air ca ce regle avec la richesse en essence

ensuite il faut voir si ta cartouche et a absorption ou a chicane

la bride c'est le tube qui parait en trop et qui ne ressort sur rien sous le bloc moteur il faut couper et souder

refais toi un compte avec le pseudo j aime les bisounours

lol,c'est vrai que son pseudo m as bien fait rire et que j'ai pensé a la même chose par contre on ne consomme pas le même genre de banane!!!

oui c'est bien un léovinci tt ce pot n est fait que pour le full origine,et encore,faut pas s attendre a un monstre avec ca vérifie ce que tu as en variation temps que tu y es

cool si ca marche,mais comme dit le collègue change ta mousse de filtre à air

full équipé avec un pot tt,mdr c'est une insulte aupres de ceux qui ont une vrai configuration a ta place j ouvrirai le cylindre pour voir ce que tu as,envoie une photo de ton pot pour voir ce que c'est et on verra ensuite

looool

sinon il faut régler le carburateur