Max Blackbird

avec une pince a circlips

oui c'est ca,pas besoin d une configuration spéciale

slt,ton pros va graver les num de ton ancien bloc moteur sur le nouveau

ta rondelle c'est une cale pour le démarreur électrique

fout un haut moteur neuf et purge ta durite d huile

c'est que ton embrayage est mort mais il est vrai que ce connard de variateur Stage6 demande plus de poids qu un polini ou malossi

oui augmente un peu la richesse,et prévois un joint de culasse si le tiens n est pas de première fraicheur,ainsi qu une b9 neuve,au cas ou

feux de stop,jauge et clignotants quand tout ca déconne c'est le fusible,change le et vérifie que les parties en laiton ou se fixe le fusible ne soient pas oxydées,et change la batterie elle doit être a bout de souffle,une batterie ca ne se répare pas,c'est une pièce d usure,tu l as recharges une fois si tu laisse le contact 1semaine pour dépanner,mais jamais tu lui redonneras les performances qu elle devrait avoir

les petites valves et valves coudées passe bien avec le montage d'origine

ben 200e pour un pot qui coute 234e neuf,ca motive pas grand monde,surtout que dans les 150e en cherchant bien tu peux avoir un evo un mhr racing ou un r1200,most

et un nettoyage

le vilprequin ? xd

j aimerai savoir quel est l intéret de coller un bloc horizontal avec une configuration basique

salut,sympa la déco

les pieces d'origine sont toujours cheres,c'est pour cela que certains se contentent de pièces adaptable

pour commander*

va chez honda

non,mais il veut le réel pot d'origine,avec la plaque alu

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en même temps,on parle de pièce d usure qui ne doit plus être fabriqué depuis longtemps

retourne chez ton pro