Max Blackbird

Non moi j y connaît rien je sais même pas changé les galets

Tu peux y aller direct, jimmy@ a eu a peu près tous les combos kit,pot,carburateur sur booster, tu peux avoir confiance il se trompe jamais

Je ne connais pas le poids des galets d'origine sur le mach g mais a ta place j essayerai des galets plus lourds

Si tu avais le bon poids de galets ton variateur s ouvrirait à fond

c'est normal qu'il y ait du liquide de refroidissement dans le cylindre ! c'est pour le refroidir

Redonne ta configuration

De la reprise au démarrage ?

Ils n ont pas de batteries eux non plus ?

c'est juste logique, t as un mvt dd

Et tu crois qu en baissant l admission d un tel cylindre tu ne vas pas serrer pour de cause de mauvaise lubrification ?

Euh il y a que moi qui voit que le pistons sont complètement différents ?

J aurais tendance a te conseiller de pertir sur de la 100% synthese vu que c'est un alu, mais la marque que tu utilise je ne connais pas

Ben le joint torique qui est mort tu lr changes et tu remontes ton pot comme il faut. c'est sur que si tu passes ton temps a économiser sur des joints a 5e tu vas finir par peter le cylindre et le pot ca sera pas le même prix ! Ton scooter n est pas fiable parce que tout ce que tu fais dessus est mal fait, essaie d être plus sérieux envers ton scoot, il te le rendra

Pas obligatoirement

Toujours pas de carter de kick poli sur ce scoot ?

Comme le dit jimmy tu sers déjà au niveau du cylindre puis tu monte la patte sur le bas moteur,à la fin tu monte le pot sur la patte,c'est ma que tu ajustes la pièce comme il faut. Perso les goujons je n aime pas trop, ca casse plus facilement le cylindre

Ou putain t as de la chance

Oui tu as juste c'est marqué dessus motoforce, c'est une marque à pas cher,c'est ppas bien fini, ce n'est pas preregle et c'est souvent livré avec des conduits bouchés

Changes ton neiman

ce n'est pas un s2 ça

Salut quel est ton pot

Aie, des faux del orto, tu vas te faire chier avec ca

Je suis d accord avec bader, moins c'est cher plus il faut roder.Il ne faut pas oublier que le rodage sert à user les pièces ensemble afin de les rendre les plus compatibles possible donc des que les pièces sont bas de gamme, ca chauffe beaucoup et ca s use vite, si il y a bien un truc de sur c'est que les cylindres premier prix au bout de 5000 bornes les segments sont souvent rétamés et le piston edt plein de calamine

Déjà on voit que ta variation est 10 fois trop lourd, contrôle aussi au passage que le pot est bien débridé des 2 côtés