Max Blackbird

je penche plutot pour le haut moteur,t as roulé sans filtre avec un réglage pauvre,si t as toujours le carburateur pas reglé et qui se promène c'est le moment de tout faire remettre propre,ça va te couter cher,mais adieu les pannes

pk ne pas monter simplement un euro 2

ca dépends de l état

je t ai dit ce qu il fallait faire

tu rigoles?c'est le top

et le guidon a repeindre!!!!

il faut régler ton carburateur

pfff sérieusement c'est illisible,amène le chez yamaha et fais le réparer proprement,là tu l a jusyte bousillé a chaque fois que tu y a toucher,ca fait mal au coeur de te lire

sans filtre à air,tu cherches les ennuies to!! tu peux encore augmenter ton gicleur jusqu a ce que ca aille

c'est quoi ton pot?

rayer,c'est abîmer,voit avec ton patron,lui seul te dira ce qu il va se passer

c'est du 4 temps chinois,faut pas croire que tu viens d acheter un foudre de guerre fiable,si t arrive a prendre 70 en débridant le cdi et le carburateur ca sera déja bien

fais nous une photo de tes pièces

roux leu geussteuh an dai 100 teuh

des qu on casse,on paye,c'est logique

tout le monde sait ici a quel point j adore Stage6

durée de vie d une battere piaggio 6 mois 2000km?????

ou putain,tu vas me plaire toi

si tu es sur que c'est le bon carburateur,vas y

ressort encore plus comprimé

je trouve pas ca vilain,mais le réservoir fait énorme

vide ton pot d'origine,ca fera pareil

jésus aussi voulais changer la sienne

oui,il est fixé dessus