Max Blackbird

a oui,on est semblable

ben c l baybay deux la vach!!!

15/20€ pour être sur de ne pas avoir de soucis,c'est pas cher quand on n a pas les compétences

a oui,il n y a pas de patte fournie?

et bien chez moi,les scooter avant 2010 sont invendables,il faut brader,la faute aux mecs qui massacrent des scoots en 2 ans,les gens ont peur et font des offres ridicules,il y en a un qui m a proposé 20€ quand même

j'ai eu du mal à vendre mon rocket 500 alors qu il était propre,800e le vieux booster,il faut avoir une bete de concour

déjà tout de suite pour trouver un stunt pas volé avec une vrai fourche c'est très très rare

c'est bien ce que je pensais

je pense pas que tu ais serré a cause de la pompe a huile,si c'est ton mécano qui t as dit ca,c'est un bon a rien

configuration?

le pain se trouve chez le boulanger,le tabac se trouve au bureau de tabac,les pièces de derbi se trouvent chez derbi

sympa,mais il fait un peu 4x4

CG? jantes?

N importe quoi

remonte la boîte à air d'origine,le filtre doppler tu t en serviras quand tu auras une configuration!!!!t as vis d air dis quoi?

et oui,panam,c'est l abattoir

et t en fais quoi?

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ca c'est sure,a force ca devient une habitude,c'est quelle taille?

joli disque,c'est quel model?

moi j'ai roulé en all day en pwk,faut eviter de se faire controler,même avec un cornet hebo ca casse la tete!

avec un bon réglage,tu ne sers pas

merde dans le réservoir,gicleur un peu léger (2pts),pot calaminé,embrayage ou courroie vieillissant,segmentation a prévoir,la liste peut être longue

je parlais question réglage

il fallait prendre un autre carburateur,les pwk ca fait un barrouf d enfer,evec le powerjet,je ne suis même pas sur qu on puisse laisser la boîte à air d'origine