Max Blackbird

roulement de vilebrequin je pense

dsl,dans ton profil c était ecris booster

oula,tu veux monter des clapets de derbi sur un booster?

j abandonne,3 fois que j essaie de lire

non,laisse faire,il est neuf il ne faut pas qu il y touche

rondelle entre l embrayage et la cloche comme dit plus haut

ça va être dur!

bele bete!!!

t as rebranché l antiparasite?

tu sais les réglages ca se fait a tatillon,personne ne monte un carburateur donne un coup de tournevis et hop c'est parfait,il faut affiner ses réglages,et pour ca il faut avoir le scoot sous la main hors on ne l a pas.En gros on essaie d apprendre la mécanique via forum a un novice,ce n est pas évident du tout!Temps que personne ne se contredit,c'est qu on t aiguille,chacun a sa facon,certain n aiment que les cylindres fonte,les autres preferent l alu,certains tourne au mélange d autre avec la pompe a huile.........Le principale c'est que tout le monde arrive a rouler,ca prouve qu il y a plusieur moyen d arriver a ses fins

temps que c'est un Dell'Orto

si il y a un revendeur rj au bout du monde,commande lui un gicleur d'origine

tu veux dire quand tu kick sans le contact le scoot avance?

normal,la roue tourne tout le temps un peu au ralenti

euh c'est marqué sur le schéma!!!

r amene le la ou tu l as acheté

autant je trouvais le marche pied beau démonté,autant je trouve que ca fait trop de carbon cote a cote avec les pads,du coup,ca me donne une astuce pour mon stunt

réglages carburateur!!!!!!

verifie quand même de ne pas avoir perdu un des petits plots

ben déjà la couronne de 53,ca n aide pas

non,non,j existe vraiment,tout le monde monte un cornet grille tnt,un carburateur de 12 et un gicleur de 65,là on est sur du résultat

tu aurais du ouvrir pour être sur avant de commander

poser 313 quand on a un budget de 250

ben le seul moyen c'est d aller voir un pro,tu n auras qu un seul son de cloche

a moins d avoir une cartouche a chicane d'origine,ca ne t apportera rien de changer de cartouche