Max Blackbird

a ben la je crois que tu l as cramé ton coupe circuit,le rouge qui va au neiman c'est du plus,du coup quand les fils ont touché le cadre!!! par contre t as bien fait de le branché sur neiman

ca devrait le faire,parce qu avec 12v moteur démarré,tu consommes ce que tu fabriques

et visse le beaucoup le bloque-piston,pas juste un tour dans la culasse!!!

avec ta machine c'est du pile ou face,ce genre de bécane est acheté par des jeunes qui ne montent pas de kit,là tu vas innové en la matière

quand ca tremble a l accélération c'est plutot la cloche d embrayage

ca peut venir d un variateur trop lourd

déculasse et regarde si ton piston n a pas tapé sur la bougie,t avais quoi comme cylindre avant?c'est quoi ton vilebrequin?

c'est bien,mais ou est la photo?on veut voir ca!!quel tarif pour la bombe?

essayes un autre régulateur redresseur,je ne vois que ca

un 50 doppler alu,il fait des merveilles sur typhoon

starter automatique?

c était quoi?

putain si un jour j'ai un gosse et qu il me r amene un tromblon comme ce nitro blanc,je le tue

c'est aussi mon cas

je pense qu il ne vaut pas plus de 10€

oui,mais on ne rode pas de la même facon un cylindre qui va faire 300km et un cylindre qui doit en faire 10000

à partir du moment ou la boîte a clapet décale l emplacement du carburateur par rapport a l origine,t es obligé de faire un systeme pour décaler la boîte à air

ca c'est en compete qu on fait ce genre de rodage,ici on parle de véhicule qui cherchent à faire 10000km sans r ouvrir avec le même cylindre le seul conseil,roules 2 min au pas a chaque démarrage et ensuite ne dépasse pas les 3/4 de poignée pendant 5 min

17 ans que j'ai des 2 roues,j'ai presque toujours eu des kits avec la pompe a huile,jamais eu un pet de travers,je pense que les gens qui tombe en panne de pompe a huile ont surtout un problème de maltraitance envers leur 2 roues.sur le sccot que j'ai tout de suite,la pompe a huile vient d un bas moteur retrouvé brulé dans un champs,elle va très bien!!!ensuite si vous voulez faire du mélange,libre a vous!!mais je n en voit pas l utilité,ensuite,avec un moteur d'origine je roule au SP95,avec un kit je prend du SP98

d accord avec pitou (sur le principe),sauf que ton produit ne fera effet que quand ton scooter démarrera,hors si j'ai bien compris ce n est pas le cas tout de suite

le graissage séparé va très bien pour toutes les configues.Pour l huile,la 100% synthese c'est le mieux

moi aussi

un pot turbokit avec un 70,pas sur que ca s accorde

il n y a pas de pot pour ta machine,il faut que tu lui foute un passage haut avec des modifs

normalement oui