Max Blackbird

pareil,tout au super marché,ma 206rc ne supporte pas l essence de chez total,trop d additif,ca la fait pétarader

a ben c'est sur que si tu changes l embrayage pour palier un problème de carburation,on n est pas couché

oui,mais c'est le cas,je l ai chromé moi même

???

c'est dure de te lire!!!!

oui,ca retourne,il a juste eu une caresse!!!

je ne suis meùe pas sure que les faux am6 aient la même course que les vrais

perso j avais chromé mon s2,ca n a jamais bougé,et j'ai jamais eu besoin de me fatiguer a le nettoyer,un coup de karsher une fois refroidit

l entretien et les chocs

Stage6,je ne sais pas,mais pour les leovinci zx et bidalot,le travail est bien fait,chez doppler,le polissage est ni fait ni à faire,les carbus chromé c'est a oublier,le traitement part dans les clapets,et les pièces en alu chromée (carter kick tnt....) le polissage est décevant

le pot chromé qui rouille?c'est chromer a l arrosoir!!!!

la peinture haute température est censée tenir jusqua 650°,hors la peinture se barre,donc...

tire une masse entre le bloc et le cadre

une cartouche d un mettre ,j aimerais voir la tronche d un pot avec ca!!!!!

hé oui,a certains endroit ca doit dépasser les 650 degrés

tout le cul,ca fait vide,la plaque en drole d inclinaison,le guidon zarbi,sinon,j aime bien le gb;la tete de fourche,et la couleur est sympa

il y a 2/3 trucs qui ne me plaisent pas sur ta bécane,mais bon,tu y mets du coeur,continu!!!

en même temps le z bar pour tous les jours,ca fait bien griller

en 4/5 coups de kick c'est reparti

je ne dis pas le contraire,mais vu qu il avait été écrit que ca ne servait a rien

oulala,ça va être dur

bien sur que l huile marche!!!!

t as perdu un rein!!!!!

quand je vois l etat de propreté du plan de joint,j'ai peur

moi je fais des blagues même sans le vouloir