Solmyr

Tu as cramé un Black Trophy en moins de 5000 km !! Tu dois être un putain de bourrin avec ton scoot

Combien tu prends avec le Most?

J'abonde dans le sens de Tom, j'ai un Booster avec quasi la même configuration que lui, mis à part la transmi qui est une 14/41. Je tourne en 5.1g sur un multivar avec le Z.

Prise d'air à la culasse? ça y ressemble en tout cas.

Comment sa "ect..." !! Mets toute ta configuration, et une photo, sinon personne pourra vraiment faire d'estimation sérieuse.

Bah tu peux mais sa sert à rien !! Ce n'est pas conseillé en tout cas

Oui seul solution, c'est le collier, sinon faut racheter le protège jambe.

Bah ouais ,il a la réaction d'un embrayage trop dur, ou d'un gicleur trop gros mais normalement les Malossi bleu que tu as c'est du moyen (25 à 50 %), donc ton Kit doit ouvrir l'embrayage sans problème normalement. (Je suis à 50% avec mon 50 fonte). A vérifier la dureté exact de tes ressorts, sinon prends une marque/couleur dont tu es sûr de la dureté. Voilà ce que tu as http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/ressorts-d-embrayage/ressort-d-embrayage-malossi-booster-nitro-3-mâchoires.html Sinon test d'autres galets, mais si quand tu allège sa ne change rien alors c'est le carburateur et/ou l'embrayage qui est mal réglé.

Tu as un cornet?

Ouai je sais pas pour les wheel, j'en fais pas, et ne connais personne qui en fait. Mais j'imagine que d'origine tu wheel à 20 mais passer 50 tu lèves rien. Autant prendre un BMX...

Ouais mets l'origine et les bleus c'est bon, mais je sais pas si tu lèveras bien avec une varia d'orig

Mets un carburateur plus gros que l'origine si tu veux mettre du jaune en poussé. Et un variateur, même un pas cher sera très bien (Motoforce, Tun'r, Teknix...). Car variation d'origine en Jaune sa ne marche pas très bien.

Oui vérifie ton accélérateur, mais je pense que il n'y a pas de soucis, c'est juste qu'il doit être légèrement détendu... Mais si tu peux test un autre carburateur (taxe à quelqu'un si tu peux), comme sa tu verras si ton carburateur à un problème. Pour la pointe, oui faut voir avec des galets plus lourd, mais bon déjà il roule correctement donc c'est mieux, reste à peaufiner

Essaie de mettre tes ressorts en full blanc Malossi, mais ce n'est pas dit que cela change grand chose

Bah 14/47 tu gagneras pas grand chose, c'est 15/41 pour Gilera je crois mais 16/47 ce n'est pas trop long, je ne pense pas.

Bah si tu veux pas perdre d’accélération, mets une secondaire 14/44 ou 14/43, sinon il va galérer à la tirer.

Sa dépend à quel point tu allonges, si tu allonges de 2-3 dents tu perdras pas énorme, mais je te conseil d'allonger la secondaire.

J'ai un pote qui avait le Top perf 70 fonte sur un spirit, il prenais 115 sur plat, donc je sais pas comparé à l'alu mais sa tourne fort le Top perf, quasi autant qu'un Corsa.

Oui si tu changes le pot, faudra changer le gicleur, mais bon faut tester pour trouver le bon. Si elle est orange c'est qu'elle est prête à lâcher, usée quoi.

Trop riche mais c'est normal, en rodage on met toujours trop riche. Maintenant, nettoie ta bougie, vérifies l'étincelle, faut pas qu'elle soit orange mais bleu. Et descend ton gicleur de 5 pts.

Je l'up Mercredi ou Jeudi, j'attends de recevoir et monter le nouveau...

Bonjour, Je vends, mes pièces pour Booster: 1- Une transmission d'origine 13/43 et un arbre secondaire Top performance -/44 (neuf) 2- Un variateur Tun'R Racing (10 000 km) 3- Un Cylindre et sa culasse, Malossi 50cc Sport Fonte (Pas de piston et un sablage/rodage à faire, + de 30 000 km) 4- Un pot Yasuni Z (Vient d'être ressoudé après avoir fondu, silencieux sans laine, 10 000 km) 5- Un cornet Malossi (Très peu servi) Je vends le tout pour 130 euros ; Et en pièces séparées : 1 = 40e 2 = 20e 3= 30e 4 = 60e 5 = 5e

Bonjour, Je voudrais savoir s'il y a ds personnes ok pour un rassemblement dans le Morbihan ou le Finistère? Je connais plusieurs lieux déserts pour être tranquille.