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Pour demande quoi prendre comme pièce poste un sujet dans " configuration " et si jamais t'as pas de réponse poste un statut ça va plus vite

L'essence arrive bien? est ce que ca fais un bruit significatif avant de caler? et si t'avance pas ( tu laisse au ralenti ) elle cale aussi?

Je sais pas si c'est la cause de ton problème mais enleve déjà ton cornet et revois tu réglage carburateur parce que gicleur 115 tu dois souvent aller a la pompe... et je comprends même pas comment t'arrive à avoir un gicleur de 115, je veux bien que t'ai un cornet mais quand même... J'avais essayer une fois avec un cornet pour voir j'avais un 92 qui trainait et ca broutait

Ha ba alors la je ne comprends pas... tu saurais m'expliquer ca ? Parce que pour moi plus il est lourd plus il va devoir prendre de tour car il a besoin de plus d'energie pour s'ouvrir... Comme par exemple au lance de poids, plus c'est lourd plus tu galère a le faire partir

N'importe quel pot tu change la même chose en gros donc comme je t'ai dis plus haut

Si il est lourd il est pas censé accroche plus tard?

Si t'es arrête et que t'accélère ca part normalement? ou c'est vraiment que en reprise?

Non le ressort de poussée il parrait que tu peux le laisser, carburateur 17,5 comme je t'ai dis passe en starter manuel avec gicleur +7 au debut et affine si besoin. il faut aussi que tu change les galets pour des 6g environ et puis affiner plus tard si besoin et aussi durcir tes ressort d'embrayages ( +25/30% )

Oui ba déjà rien que le fait qu'elle démarre a la poussette je prends pas moi

Vu l'etat je m'arrête même pas sauf si tu veux la refaire, et puis 700€ c'est bien qu'il y a quelque chose qui ne va pas à mon avis. Attend de voir ce que dise les autres

démarreur et starter n'ont rien a voir, le mecano te fera des réglages a l'arrache tant que ca roule et que tu paye il est content lui... Le problème du Stage6 c'est qu'il faut pas le régler comme tous les autres mais bien régler ca envoi bien.

Niveau performant je suis pas d'accord il est très bon en pointe, mais rien en bas et galère a régler Si je l'ai eu il est pas mal. réglage variation ba tu vera quand t'aura le pot on ne peut pas reelement prevoir a l'avance mais par sur une base de galets de 6g ressort de poussée d'origine et 25% c'est doppler jaune polini vert ou omega chrome. Bon perso j'ai des +40% et ça va très bien ( Stage6 soft mais j'ai un embrayage allege donc ca accroche plus tôt ca compense mdr) bon après achete sur internet, essaie de tout prendre au même endroit pour regroupe les frais de port, et starter manuel c'est moins chiant, tu dois sûrement en avoir un électrique la mais je te conseil de passer en manuel

Je crois qu'il a une moto alors les galets ...

Mdr je suis pas un grand fan mais ca peut être un sujet interessant je trouve en plus on est aller jusqu'en finale

Pour ceux qui ont regardé le match, que pensez vous de la victoire des portugais?

T'es en full origine?

configuration actuelle? sinon le polini est mieux je crois

Ok alors premièrement pourquoi un Stage6? C'est un pot assez discuté met un carburateur 17,5 dell ortho et je te conseil startet manuel, après question réglage variation on peux pas savoir pour toi a l'avance mais par sur une basende galet 6g pousse d'origine et ressort d'embrayage +25/30% et tu affine plus tard si besoin. Mais si tu mets le Stage6 je doute que les réglages sois les mêmes si tu monte un carburateur faudra aussi le régler, grossierement gicleur principal +5 a +10 max par rapport a celui que tu as maintenant.

Up?

Prend un 70 fonte sinon t'es pas oblige de changer de vilebrequin si t'en prend un qui monte pas trop dans les tour, juste tu gagne en couple donc tu change ta couronne ou ton pignon et voilà

Nan c'est si tu change d'autre choses t'inquiete pas t'as pas besoin si tu débride juste le variateur

Pas sur peugeot, peugeot c'est un plaque, la bague c'est sur les autres ( et oui ils sont pas foutu de faire comme les autres, comme pour le réglage variation...)

100 compteur c'est 85 reel

Ok merci