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Mouai je pense pas que le jeu en vaille la chandelle. tu vas te faire chier plus qu'autre chose je pense pour quelque chose qui ne sera pas super. après si tu veux vraiment continuer dans ta ligner vas y et tiens nous au courant. Si les diametre aux collecteurs sont les même il il y a peut être moyen de couper et ressouder si tu sais faire mais bon si j'etais toi je prendrais celui que je t'ai donner sur amazon je trouve qu'il a un bon prix comparer a celui d'origine

Nitro bidalot factory merci contact moi mp pour precisions

Oui et peut être les réglages variations qui ne sont pas top non plus...

Tu sais il existe un petit boîtier pour une 30 aine d'€ que quand tu branche sur ta batterie te dis ce qui est HS par contre je connais pas le nom

Si tu reduit l'arrive d'air ça va mieux? combien de temps qu'il a pas tourner?

C'est un 12. ca sert pas a grand chose de changer ton carburateur sauf si tu veux monter un pot etc... Sinon prend un 17,5 et je vois pas en quoi un pipe rigide derange des l'instant que les diametres sont bon

J'ai pas très bien compris ton problème peux tu developper stp

Pour les pots compatible Google est ton ami tous les pots offre plus ou moins les même perfs tant qu'ils sont accorde a ton cylindre. après si tu change de pot : - alleger les galets - durcir les ressorts d'embrayage et de pousse - augmenter ton gicleur principal dans une fourchette de 5 a 10 point de plus que celui que as pour l'instant

Si c'était compatible ca serait indique... Et en plus il est possible que le pot ne sois pas accorder au scooter puisqu'il n'est pas forcement prevu pour. après si tu trouve un pot qui a la même forme au collecteur c'est possible je pense a condition que tu arrive a bricoler une pate pour l'acrocher au cadre Sinon tiens , celui la a un prix raisonable par rapport au 400€ de celui d'origine et livraison gratuite si ca te conviens https://www.amazon.fr/déchappement-Tecnigas-Honda-Pantheon-S-Wing/dp/B00DCVA6QM

Si tu bouche ton arrive d'air au carburateur il démarre ? T'as remi ta baa aussi?

Oh non t'inquiete pas en plus tu as déjà fais pas mal de km et ca du durer seulement quelques secondes... moi aussi par fois je chope des points mort sur la trial, il faut bien que tu aille en bute sur le selecteur et pas les passe " a la vole" et aussi continue d'embrayer un peu une fois la vitesse passe

Il cale direct ou comme si t'avais plus d'essence qui arrivait?

Si tu démarre au kick ton compteur il est normal ou il s'affole dans tous les sens?

Ca dois être a cause des etoiles filantes de ce soir ca perturbe le comportement qui sais...

T'es plus indulgent pour lui, le pauvre qui voulait débride son scoot ba il va continuer a 45

Oui ou un carburateur mal regle, ca depend quel " style d'accoup" ca fait

Tant qu'un des 4 résout le problème c'est bon...

voilà, ça va pas arrive tout seul hein...

Personelement je trouve les 3 premieres annonces serieuses après a aller voir sur place, sinon je trouve le 3 mieux en plus tous les entretiens ont ete fait, facture a l'appuie, et t'as pas mal d'accessoires

Je connais pas ton model alors j'ai mis bw s naked affine si tu prefere mais tu vois déjà que tu peux bien descendre le prix et que 11.000km en 13 ans louche ... Regarde si il a pas démonter le truc qui compte les tours de roues

Si t'es pas kitte sito ou detente t'as pas une différence énorme des l'instant que les réglages sont bon

C'est même mieux que faire quelques pointes lors de ton rodage car si tout roule toujours lineaire ca rode pas top il faut varier le régime moteur, en plus t'es bride alors tu risque rien