SpiritSystem

j'ai trouvé le coupable le scoot démarre parfaitement maintenant

Bonjour je cherche un allumage après 2004 pour mbk stunt

Oui mais je dois vérifier les joint spy j'ai un doute mais de la a pas pouvoir démarrer c bizarre

Merci de ton aide j'ai bien essayé de boucher le carburateur a la main rien y fait est-ce que c'est possible davoir un moteur hs qui comprime et qui a zéro trace ?

l'essence arrive a la bougie mais l’étincele de la bougie ne donne pas assez de jus pour démarrer j'ai aussi mit de l'essence dans le puit de bougie pareil on dirait qui veut démarrer mais il démarre pas

Je laisse tomber je trouve pas normalement le carburateur est sensé aspirer de lair quand je kick et c pas le cas j'ai tout contrôler il y a rien qui y fait et les question a la con genre même quand tu kik bien sur même quand je kick tu veux que je le démarre comment le scoot cordialement sans vouloir t’offenser si ta une becane enleve la baa et tu verra que ton carburateur aspire de lair . moi sa aspire quedale

J’ai regardé les lamelles clapet ce n'est pas ca Un truc au faisseau qui aurait cramer ??

J’ai regardé c pas un problème de carburateur il y a pas de compression je veux dire quand jallume le contact normalement on entend un bruit qui aspire au carburateur et la ce n'est pas le cas

Beh oui j'ai de l'essence mais l'essence n’arrive pas a la bougie elle est seche elle devrai être humide normalement il y a de l'essence côté pipe donc elle passe du carburateur a la pipe

Par contre j'ai pas dessence qui arrive a la bougie elle est seche quand je kick et le robinet dessence est ouvert j'ai remis le cdi d'origine et la bobine d'origine j'ai une étincelle mais le scoot veut pas démarrer

Oui c'est pour le mxs . entre le sport et le racing il y a pas de différence pour l’alignement des transferts . j’ai comparé et je crois même que c'est les mêmes cylindre j'ai les 2 et j’ai pas remarqué de différence à part que lun est en axe en 10 et lautre axe en 12 je vais grater juste la ou j'ai mis le marquage noir

Oui une étincelle bleue

Bon finalement le problème n’est pas resolut le scoot veut pas démarrer j'ai changé allumage bobine et cdi

Ca veut dire qu’il faut pas que j’y touche ??

j'ai envie de d’aligner un bm au cylindre est-ce que je dois toucher en bas ou il y a le trou ?

Question est-ce que je peux mettre un allumage mvt millenium avec le cdi top performance rouge après 2004 ?

C’est sûrement le cdi débridé qui devait pas être le bon modèle qui a cramer mon allumage

j'ai changé d’allumage mais il marche toujours pas

Salut j'ai remis le cdi d'origine ca fait pareil que avec le motoforce débridé je chope le jus quand je kick sans toucher du fer et sans que la bougie ne touche quoique se soit . peut être faut que je regarde j'ai commander un nouvelle bobine pour moi le problème peut aussi venir de la bobine edit: j’ai regardé l’anti parasite a rien

j'ai remis le cdi d'origine je chope pas le jus quand je mets le contact mais je kick oui sur la partie en plastique de l’anti parasite

Up

Bonjour , je vous explique mon problème que rencontre mon mbk stunt . se matin a 9h du mat je part faire mes réglages carburateur et arriver a 2 klm le scoot se coupe net . j'ai la volute qui s’est dévissé . me suis dit tien j'ai encore serré. je démonte le kit 70 dr et la rien du tout par contre quand je met la bougie a lanti parasite et que je met le contact je chope le jus pareil quand je kick . je n’y connais rien en électricité scooter mais il me semble que le problème vien de la a savoir que j'ai changé mon cdi par le cdi débridé motoforce noir et le rose ils disent de prendre celui la si il y a un fil bleue blanc j’ai regardé j'ai un fil bleue blanc au faisseau qui va au cdi

Nan j'ai que le 4

Ta une photo de ton scoot ?? moi quand javais 14 ans j'ai eriter du stunt bleu nuit un des meilleurs scoot que j'ai eu