dada65

allumage , ça peut être beaucoup de chose ... ça peut aussi venir du régulateur de tension peut être

disque embrayage quel etat oui tes fourchette était bonne quand tu as regarder ?

salut et bienvenue sur le forum je rejoint Eroan dépression et arrive essence bien placer ? tu tes pas trompé ? regarde le flotteur on ne sait jamais, ou lamelle de ta boîte a clapet sont-ils bonne ? puis revoit un réglage de base de ton carburateur

et oui toujours avoir un scooter tout propre tout zolie c'est la 1er chose qui regarde après c'est bien que tu tes arrêter la plupart il ce chie et trace

dacc toppp

dacc moi je tourne le plus souvant a 2% et pas de soucis aussi

ATHENA après oui je voit pas après si tu veux rester sur du all days et que tu t amusé je te conseille le mk2 Stage6 une turie je l"avais tu veux que je te dit ce que j'avais ?

bah moi je tourne avec depuis on va dire 5mois même plus j'ai encore fait une petit révision samedi dernier et un coup de gifon et la tete du piston et revenu nickel pas neuf mais propre quoi idem pour l entré au pot j'ai essuyer et nickel je tourne a 2% part fois 2,5% avec de la 98

je tourne avec la soumourraii Depuis pas mal de temps et a chaque démontage il y a un depot de calamie très peut sur l entre du pot mais depuis que j'ai poli tout sa c es beaucoup mieux pour ma part un coup de gifon même sur le piston j'ai donner un coup de gifon un peu d 'essence et ces partie

Au top cet caille

AVEC le malossi tu sera pas deçu croit moi oue je sais pour l’antidémarrage après rien empêche comme tu dit démonter tout en pieces ...

pour en conclure a tes réglage pour ta configuration place galet 4,5 ressort rouge ressort embrayage jaune ou rouge mais les jaune suffit non ta transmission nitro tu peux très bien la laisser âpres si tu roule beaucoup en longue parcours et que tu désir plus de pointe la 15/41 c'est le top après si tu compte de taper la petit bour avec des type qui veulent tiré la bour a " longue" distance ) elle et la au bon moment pour tiré au max ( après tout depend des moteur preparé ) je vais de dire un truc il vaut mieux partie ''mou" on va dire en départ que partie fort et perdre en pointe moi je suis régler comme sa pour tous les jours après c'est vrais que c'est le top de partie fort en démarrage pour pas trop en perdre ce type de réglage et bon pour les rasso sinon la transmission top perf 15/41 c'est celle la , c'est la secondaire http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster-t9909520.html?___store=mxs_fr

après le malossi fonte et plus sur le couple et en accélération et pas trop la pointe je l'avais sur un bloc booster et j avais placer une trams longue pour gagner en allonge donc sa confirme que tous les malossi fonte 70 et que pour le couple et en accélération après c'est un très bon cylindre j'en était content moi on me la voler le 100CC j était degouter ...

j'ai pas tester la scoot run donc peut rien dire celle la mais la je parler de sont huile motoculture après

super ce KTM !!! bon part contre je voit que tu et abonné au renault grrrr tu connais les pro-verbe hien bon je me tais car avant j avais la clio 3 moteur 1,5 dci 110 qui et une grosse merde !! coussinet de beille mort et le vilebrequin a suivie .. ( très connus sur ces moteur ) berf hors sujet je sais mtn bon j'ai put enfin tester la R6 preparé part l entreprise TCP qui ce trouve a toulouse il possede une page facebook tenez les copains et copine https://www.facebook.com/TCPRACING/?fref=ts sur une route fermé et toutes refaite en plus haha c'est un putain de regale très manible a conduire c'est le bonheurs en fond de 1er avant rupteur 130KM/H en fond de 2eme avant rupteur 175km/h en fond de 3eme avant rupteur 197km/H Le shiffter c'est le top du top EUHH la j était pire que étonne ques que sa être les 3 autres rapport mdr j’imagine même pas au circuit ce que ça va donner pour faire les saison il me faut un mecano , 1 pilote , déjà trouver la famille haha mais il faut passer les licence affaire a suivre Avec le shifter c'est le boheur

je ne comprends pas l histoire de la carte grise ?????

sa avance a grand pas V ici !!! super

dac de rien nickel

moi j'avais le athena Racing qui et a peut prêt pareil que le sport pro je te donne mon ancienne configuration et met ressenti si tu vas ici( lien ci dessous) tu vas voir tout mes ressentis et mes configuration des kit que j'ai put avoir je l'avais bien prépare après en configuration all days pour commencer j avais placer :ce ci tu peux très bien laisser ton allumage origine , carburateur 21 petit plage Stage6 galet 4.5 ressort rouge et petit ressort jaune courroie origine marque YAM c'est les mieux !!! ce cylindre et très coupleux accélération c'est vraiment un régale et en pointe aussi si tu règle tout bien avec cet configuration dont all days vitesse max était 110/115 reel avec transmission longue 15/41

gicleur gros je trouve aussi ah oui si tu as une pipe ADM dans un pas trop bon etat comme tu dit craqueler cela peut entraînée a une prise d'air remplace la et également aussi le joint de pipe Adm pour repartir sur de bonne base

passe directement au 60 il vaut mieux rouler un poil riche c'est a dire bougie un peu noir que pas assez

je suis d'accord avec toi ah oui je voit ... celle des motoculture et épaisse comme huile c'est pas parce que c'est marqué 2t sur ces bidon qui faut la mettre il roule roulé avec de la bonne huile comme tu as cité la castrol doré power 1racing bidon doré et une très bonne huile qui laisse aucune calamie ou très peut suivant aussi combien tu mets en % bien évidemment... part contre la castrol bidon rouge et mal traité et a des depot au fond du bidon et huile et un peu plus épaisse (dit épaisse dit surchaffe aussi .. comme tu as eu ... enfin corriger moi les copain si cela et faux )

chouette ce retour merci et aussi bien expliquer etape part etape etc merci bien cela va sûrement sévir au nouveau membres qui possede un speedfight et qui recherche une petit configuration avec de quoi a sa s'amuser AH je connais les 100cc 2t c'est un bon petit scooter

bonjour , quel pignon a tu ? quel et la marque de ton cylindre ? combien a t'il de kms ? tu utilise ta boîte à air ?

euh la oui tu tes casser le c.. pour rien mais ton message peut servie comme j'ai dit aprs c'est pas de ta faute juste que ça fait 3 post qui la ouvert et nous lui avons déjà repondu ...