dada65

CASTROL DORE POWER 1 RACING 2T

tu as eu toutes les réponse +1 @fred82000 les kit de révision ce sont ce la http://www.maxiscoot.com/kit-revision-type-origine-mbk-booster-ap-2004-ms-kr702.html et les kit de recharge haut moteur avec vilebrequin sont la http://www.ebay.fr/itm/like/261125764142?ul_noapp=true&chn=ps&lpid=97 ceci et un très bon kit de réparation et a un prix vraiment abordable ! ( la il manque les roulement et joint spy mais pas de panique ils sont ici ) http://www.maxiscoot.com/kit-roulements-et-joints-spy-polini-mbk-booster-nitro-p282-0002.html c'est une très belle marque et surtout ils sont top

je serai de toi je part sur le Stage6 qui et nettement mieux ! il tourne le petit feu les courroie d'origine c'est les mieux le ressort voilet et bien si tu as carrément le pack overange mhr car ce ressort et bien trop dur ... place ressort de poussée rouge et les 3 petit jaune si tu change de cylindre oui il faut toujours reglé la carburation GP , RICHESSE pour le réglage coter variation tout dépend comment réagit le scooter

remet ta clavette d'origine pour voir la clavette decaler faut régler la carburation !!! et il faut la positionner vers l avant du scooter c'est a dire tu placer rotation moteur donc ver la droite . puis qaund tu fait des essaie place ta boîte à air d'origine ...

j'ai cylindre piston rodage fini le cylindre 700borne , culasse tout neuve 30euros

salut pot polini evo 2 combien ?

au pire faut pas bataillé il veut le vendre avec kits machin a 400 roro le type qui va voir ce bloc avec kits pot , variations , etc il va foncer sur un pinpin pareil ...

oui la Castrol d oré elle et top huile traité pas de dépôt de merde ... rien très propre c'est moi qui est conseiller j'ai remarquer aussi quelle donner un petit gain en accéleration (comme il le disent au dos de leurs bidon ) jamais eu de problème avec la samourai pour ma part juste sont prix élever

coucou voilà je pense acheter ce disque de frien doppler 250mm vous en penser quoi ? pour le rocket dommage que je ne trouve pas un Stage6

le C16 a 300 tour min de plus en haut régime comparé au R

DE RIEN MEC

BR9HS

si il s engorger c'est soit clips de l aiguille qui faut changer d emplacement GP GROS ou alors éventuellement nettoie le carburateur ...

a oui effectivement je ferme

en français ? stp .. de faire de dargent tu rique de pa le vrndre plu chre moi aussi je peux peut parler comme sa ... fait l effort

une fessé t'inquiète il y a tous les jour des membre comme ce ci ... MOI aussi je comprends pas du tout ... pourquoi faire une configuration convenable et le revendre ? ...

ben mes 4,5 avec ressort blanc et ressort vert ou jaune ecoute

galet 4,7 4,5 avec le ressort blanc pas bon vu que le ressort blanc et on va dire encore 'mou' ça va mouliner en démarrage donc tu gueuler en démarrage certes tu vas partie fort mais tu vas gueuler et en pointe tu perd vachement et ton scooter en pointe mettra du temps en monter en tour les 4,7 tu en perd un chou en démarrage mais en pointe il ce comportera mieux et aura d avantage a monter dans les tours et les reprise et accélération répondra

ah oui le Stage6 fonte 70 c'est le top très coupleux de très bonne accélération rien a dire !!!! a tous les régime il repond très bien tu lui fait un bon rodage 500km tu sera pas decu de ce kit et la fiabilité y est ma configuration était : kit 70 Stage6 fonte pot yasuni C16 variateur Stage6 galet 4,7 grs courroie malossi embrayage Stage6 contrôle mk2 ressort de poussée rouge malossi ressort embrayage blanc malossi carburateur 21 delerto black édition

bon la il faut arrêtez sérieusement ... les réponse on était faite alors pourquoi mettre des 3,5grs place galet 4,7 PLACE RESSORT BLANC RESSORT EMBRAYAGE JAUNE OU VERT

DES 3,5 bon pour pas avancer et consommer

met lui une br9hs sa suffit largement

je ne voit pas de quoi tu parle lol