dada65

peut être quel et tout simplement décharger

c'est pareil pour moi mais moi même que tu et d orgine au ludix la ou je taf vu qui leurs tire bien sur la poire je place des bR9hs comme sont enfin débrider ... même brider il avais une bR7 je lui dit hop hop je te place une br8hs ... il arrêtez pas de serrez a force il m on ecouter a mettre le bon indice de bougie ... il chauffer trop ...

ta bougie qui et hs si tu as pas fait changer de cylindre et que tu et en cylindre orgine avec culasse orgine je te conseil de lui placer une bougie court donc indice de bougie BR9HS si tu as changer de haut moteur avec la culasse non orgine il te faut une bougie longue donc il te faudrai une bougie BR9ES pour ton compteur cela peut venir soit batterie décharger soit ton fusible hs

perso que tu soit d'origine ou pas les bR9HS suffit largement ! puis une br10 sur un cylindre malossi type orgine la bougie et bien trop froide les br10 tu la place quand tu possede un cylindre en alu et pour l eté avec le rocket , le booster , je suis en br9hix iridium et le nitro et en BR9ES ngk et ça roule toujours je pense que je t avais expliquer un peu les indice de bougie mais tu as du mal comprendre ... bougie br8hs elles sont monter en usine quand tu et brider etc donc elle suffit pour les scooter plus le chiffre de bougie et bas plus ta bougie et chaude plus le chiffre de bougie et haut plus ta bougie et froide en gros tu voit tout et expliquer ici https://www.scooter-system.fr/dossiers/106-1-bougies-scooter.html

bizarre carburateur bien régler ? tu as ta boîte à air origine ? tu as bien remit la rondelle fine entre le canon et et la joue fixe ? après c'est normal si tu mets des galet léger avec ressort blanc c'est sur que ça va plus ... sa part fort en démarrage et après sa gueule en allonge ... donc tu en perd partout ... place des galet de 4,7 tu laisse ton ressort blanc malossi

OUI après le moins chere en top perf et celui avant 2004 il coute seulement 49euros le model après 2004 et plus chere ...

d accord si tu es sur je ferme cela si tu compte re avoir une question demande moi ou a tom , Jimmy pour le déverrouiller bonne soiree

il est vraiment très propre ton scooter c'est rare de voir ces type de scooter comme le tien ...

trop pauvre ... monte un 88 voir même un 90 en mettant vise de richesse a 2 et demi

la cle rouge c'est cela tout et expliquer

ce sut c'est une un cle MERE c'est elle qui a tous les cordonnée c'est elle aussi qui permet de refaire une nouvel cle pucé mettre les coordonnée de cle mere a la nouvel cle pour refaire une cle mère dit cle rouge c'est un peu chaud car chaque scooter a un numéro de serie

il y a des assurance même qui demande si tu possede le BSR si tu ne la pas il peuvent refusé de , te l assuré moi on m aurrai dit sa je lui ok très bien je change d assurance avec une grand

je suis d accord avec elle

avec le kits non le type a ce réglage et il nickel notamment les ressort blanc sont notamment moue mais les vert irai top

perso j'ai le BSR que j'ai payer 100 euros avant les lois de mon .... bah depuis que je l est je me trimbal jamais avec ni papier et a chaque control il me le demande pas un collegue c était fait arrêtez alors qui était pas assuré et ni de bsr les bleu lui on dit assurence , bsr ? mon collegue a sut trouver les bon arguments et il est partie sans amendes ni rien moi je suis a a maff je paye a l annee 220euros pour le nitro je paye pour le rocket a l annee 270euros ( chercher l erreur ) le booster je paye a l annee je paye 227euros il ce font les prix comme il veulent après ...

euh ayant eu le sport et le racing ils sont top nathan pourquoi moins en pointe ces kits Athéna on tout accélération , de putain de bonne reprise dans tous les régimes bas comme a haut régime (UN mec que je connais vite fait a un TKR il a ce kits et il tourne le petit feu ) tu place un yasuni R voir un doppler s3r ou bien le artek c'est le top avec un carburateur 17,5 ressort jaune et les petit blanc niveau galet tout depend ce dit le scooter ( nous , nous pouvons pas parler comme dans un livre ) en gros ce kits et niveau fabilité il est top et en ville c'est aussi un plasir de l avoir repond très bien

si tu veux le mono segment marche mieux les explication sont : en mono segment il y a moins de frottements donc plus de tours mais usure plus rapide et moins de compression, donc moins de couple.en bi segment, un peu plus de frottements donc ils prennent souvent moins de tours, mais leur s'usent beaucoup moins vite et une meilleure étanchéité donc plus de compression.pour la plupart des kits:-mono segments-->kit en alu qui prennent beaucoup de tours -bi segments--> kit en fonte ou alu qui sont base sur le couple et la fiabilité.

ce qui et bien sur les bloc des tkr c'est qui sont bien préparée a l enbase il y a pas besion de faire de retouche je parle des ancien bloc moteur bien Evidemment j'ai un collegue il la le 70 airsal ça fait 3 ans qui la et jamais eu de problème il la changer le piston 1 fois même si il était encore bon et pas plus tard que 1 mois de sa il démonte etat nickel il la juste changer le segment

oula tu y va un peu fort 4g avec ressort rouge sa part fort en démarrage mais après sa geule plus que autre chose ... moi même avec les 4,2 c était juste ... des 4,5 serai top tu as quoi comme configuration complète ça me parrait assez bizarre car ce kit et nickel et repond a tous les régime

je me demande si ils sont vraiment pro pour ma table de mixage ...

oui après quand je dit casser c'est qaund il ce grippe ou quoi et que de fois les personne il force et sa pete sur le rcoket il m arrive de mettre dut WD40 même si il est force pas j'en met et au moins c'est sur c'est surment le fusible situe a coter de la batterie qui mort change le et met un 10A

trop sa seul truc qui pete mais c'est rare ce sont le câble mais bon le rocket annee de 2007 a maintenant il la jamais casser

oui avec la batterie qui après transmet au cdi qui dit "hop met moi le starter en route " ( oui je sais mais c'est comme sa que sa fonctionne ) mais bon moi tous les 6 mois environ je remplace les starter auto des ludix la ou je taf batterie charger a bloque et toujours leurs souci des sarter l aiguille du starter reste bloquer pour dépanner j avais fait un essaie de couper contact débrancher la batterie attendre 10 minutes je replace le starter je rebranche tout batterie hop le scooter démarre nickel mais bon mettre toujours 20/34 euros pour une mer... c'est chère c'est mieux les ancien manuellement