dada65

Quand tu as remplacer le piston tu la bien positionné flèche coter pot ? Regarde tes joint syp Pour les contrôler Il faut enlever variateur tout à tent que une voit le joint spy pareil pour coter allumage Une fois tout démonter met de la essence dans le cylindre et regarde les joint spy si tu voit de la essence couler c'est que ta joint spy hs

Ta fait ce que je tes Dit ?

Essaie de mettre de ecence dans le cylindre Existe au bout d un moment il devrais péter

à part le gicleur que ta toucher tu la pas toucher le carburateur? Au réglage ? Regarde si tu as bien Remit la durite de dépression ? Ta essayé de mettre de la ecence dans le cylindre ? ré démonté pour voir si la tige du flotteur et bien à sa place elle la du bouger

Pour de l'origine sa sert a rien de mettre une transmission longue Pour mettre une transmission longue il faut au moins une configuration avec un kit 50 type stage 6ou un kit fonte en 70 Si tu mets une transmission longue tu perdra beaucoup en patate et en accélération Pour gagner un poil en pointe il suffit de monter des galet à peine lourd Serte tu en perd démarrage mais ton scooter gueulera pas et montera d àvantage en pointe

Tu as chuter dans l eau ? Si oui Ton moteur n'a pas encore évacuer le peut d eau Re démonte pipe adm , envle la bougie Et si tu as une soufflette fait chasser l'eau part la partie adm et logiquement si y a de la eau sa sortira part le trou de la culasse

Faut déjà débrider le pot et ensuite faire le réglage carburateur âpres le débridage du pot Quand tu mets un nouveau pot tu augmente le gliceur de 5point à 8point même un 62 comme gliceur pense que ça devrai le faire et pense à refaire un réglage carburateur. Commace part le débrider le pot Puis endémontant le carburateur as tu vu une bride ? Ou souvent cet une grille dernière la mousse de la boîte à air^^ sur les piaggot

Oui au karjet sa trop insister àu parti carburation et bougie Ou alors le mieux c'est comme au bon vieux temps un seau de eau chaude et un peu de produit trouvé voilà et le résultat sera meilleur et sa coûte rien

As tu essayé de mettre de la éccence dans le cylindre puis remis la bougie et essayer si il pété ? As tu regarder niveau carburation ? Si y avais pas , part exemple une connerie ou si le flotteur n'a pas bougé. . As tu l éccence qui arrive au durite? Et es que sa arrive au carburateur ?

Si le démarreur de fonctionne pas regardé tout de abord Batterie si elle pas hs ou décharger faut que la batterie te donne 12v si tu as un millimètre contrôle sa Fusible regarde état Regarde si les fli ne sont pas sectionner ou oxyder Regarder relais démarreur Que fait ton démarreur quand tu essai de démarrer ? Si il fait tic tic sûrement charbon de user ou batterie pas assez charger Pour les feu : Tu as peut être une mauvaise masse qui ce créé regarde si y a pas de masse qui touche ou Même essai de brancher une masse moteur au cadre Ps : j'ai déplacer ton sujet à la bonne rubrique

Si c'est juste pour un ressort et paire de galet c'est mieux chez un pro car tu payer des port en plus sur internet Ce que je te propose ce est Ressort full blanc Petit ressort blanc aussi marque malossi Galet 5,5

1 ère chose ta adapter la boîte à air en la préparent un peu ? Si oui il faut mettre gicleurs plus gros Venons au question Quelle configuration à tu? Quelle gicleurs à du ? Quelle carburateur 21 ? Marque , modèle ? Quelle position et le clips de la aiguille ? Il te fait quoi au juste ? Il petouille cet as dire ? Il boutre ?

Le src trop bruyant Ce pot est surtout adapté aux hauts régimes , en bas régime très creux... part contre en pointe il ce comporte mieux ! Mais pas homologuer Le yaz r2 très bon choix accélération et reprise à mi et haut régime cet le top ! Pas trop de bruit et homologué le top Attend d autre avis je me peut me tromper Bonne soirée

Oui regarde le jeu de haut en bas Pour les vibrations tu as peu être les cylindre bloc moteur enfin plus précisément les tampons qui as au balancier Quand tu as les roulement de mort je te assure que tu lesais ! ça fait un bruit montre

Pas de problème Bonne soirée

Quelle et ta configuration ? Puis ou tu en trouve réponse toutes simple À mbk ou chez un pro qui en vend tout simplement

Si la cuve ce remplie pas regardé le flotteur notamment la tige si elle pas casser ou si elle bien mise

De la castrol top power 1 elle et top cet huile e convient parfaitement pour ton scooter et configuration ! Elle côté 9euos à géant casino

Avec galet 5grs Ressort full blanc malossi Et un petit 17,5 Cet déjà un bon début de petit configuration

Si la culasse et livre avec ça passe crème Suit bien les introduction que je tes donner Surtout pour la chaîne et un remplacement de tendeur de chaîne vu le prix cet un kit bas de gamme donc il vaut mieux de faire les chose tranquille et surtout changer tendeur de chaîne ;)

Merci l amis

Le stage 50mk2 une merveilles Et le 70mk2 encore mieux perso je l avais et une tuerie!

Seul chose à faire débranché tout et ré brancher une part une Regarde si la cosse net pas cacher part la

Muh sa sens le petit projet tout sa Un petit kit mxs ou le mk2 70 pour suivre le grand frère serrai top deux machine dans ta ville avec les fille

si c'est un, moteur à soupapes donc y a une chaîne Et il est mieux de changer le tendeur de chaîne Si un tendeur de chaîne et hs La chaîne fait comme un bruit tic tic en continue Je te disais tout ce conseil si tu as un moteur à soupapes Un kit 90 cc le naraku ? c'est à soupape si tu compte mettre un kit comme tu le décris met des ressorts de soupapes renforcer puis fait un rodage des soupapes pour repartir sur de bonne base un 4temp vaux mieux faire tout de A à Z et de Z à À