dada65

bonjour , tu as aussi le site surplusmoto très bon site de pièces détacher d'occasion ( c'est une casse moto scooter très sérieux si commande fait le matin l'aprem il est partir et tu le reçois le lendemain )

bonne journée

salut il y a aussi les pot de base le Leovince tt ou bien le LEOVINCE GP très régulièrement monter sur les Piaggio

bonjour alors contrôle ta boîte clapet

bonjour vu la date et surtout sa dernière connexion je pense pas .. je t'invite a crée ton soucis dans la bonne rubrique ( diagnostic panne )

salut ici tu trouvera le lien en question des retour des huiles test etc

salut , si cela n'arrive pas au carburateur ca peut être ton robinet essence celui qui a dessous au réservoir souvent quand l'essence coule pas c'est eu qui sont cause ( débranchement les deux durite du carburateur aspire sur celui de la dépression et tu vas vite voir si l'essence coule ) as tu essayer une autre bougie ?

Salut , cela me parait une bonne base de configuration si tu souhaite un peu plus un carburateur 24 pour tout exploité mais une consommation sera plus mais le 21 et très bien

Le rodage ce fait tranquillement 500km et préconiser les cylindre sont pré roder de base ta essayer une autre bougie ? ensuite contrôle les joint spy de vilebrequin en cas

Salut combien à de kms ton scooter ? après oui ça peut être l’es roulement ou Bien la cage à aiguille ( on l’entend au ralenti également ) enuite quand tu roule cela ne tremble pas ? Car ça peut être aussi les silen bloc du balancier hs quand ils sont hs ça tremble et le bruit ce répercute partout ( c’est une supposition à voir cela permet de faire les choses part élimination )

tu peux essayer comme ca aussi comme j'ai dit plus haut les réglages c'est a la jongle ... il faut essayer sinon tu peux pas savoir

salut je pense que au niveau du balancier ça sera pas pareil .. a moins que tu mette le balancier du bloc 125 mais la encore a voir si entraxe c'est faisable en grandissant gentiment sur le cadre je donne que des supposition hi attend d'autre avis c'est mieux on sais jamais comme pareil il y a pas de motif ensuite vu que ces moteur 125 y'auras peut le souci du codage clé au niveau allumage cdi il faudra sans doute remédier a ca ..

ah ouf il tu me rassure , bon pour le pot ST6 bof bof ... mais il fera l'affaire mais pourquoi avoir pris la bride most ?? j'imagine que ton pot fait du bruit de ouf ( c'est les maladie sur ces pot au niveau de la rotule d'échappement je l'avais a mes début a l'époque c'était la cata pour ma part du bruit de ouf ..( j'avais souder la rotule au tig pour diminuer le bruit avant que je puisse remplacer le pot ) il faudrai que tu essaie des 4,7 avec. ressort rouge Malossi pour essayer d'avoir un équilibre a voir .. car tu peux pas avoir pointe et faire des roues comme tu dis (je ne suis pas trop pour ce genre de lever scooter etc hi ) car j'ai bien peur si tu place full rouge a l'embrayage plus des 4,5 ça va hurler de ouf ... tu vas avoir de la pêche a bas régime mais a haut régime tu vas pas avancer ... ton moteur ne pourra monter dans les tours comme il voudrais ... pour avoir un peu plus pep's en accélération un variateur sport serai que de mieux ( syle Polini , Stage6 , yasuni , malossi etc ) mais les début avec l'origine il fera très bien l'affaire ils sont bien pour la pompe a huile non tu es obligé de laisser l'entraineur de pompe pour le remontage etc tu retire simplement la pompe a huile **( comme ci dessous )** ou bien tout laisser mais la condamnée en retirant la durite d'huile qui part de réservoir huile a ta pompe a huile de rien avec plaisir , tu aura d'autre avis des membres **https://www.50factory.com/182210-large_default/pompe-a-huile-mbk-booster-yamaha-bws-.jpg

salut un 17,5 suffit donc t'inquite pas part la suite quand tu aura les moyen tu pourra si tu veux poser un 21 ouch le pot et pour moi trop gros pour ce cylindre ... un yasuni c16 aurais fais le taf même le yasuni R ... le most et vraiment un pot racing pour des cylindre de haut de gamme racing le 70 most , Mxs , athena etc les membre te diront en gicleur difficile a dire le mieux et que tu prenne une boîte a gicleur mais tu peux commencer je Pense a un 90 voir 95 avec boîte à air d'origine ( a l'interieur tu as une sorte de petite bride a retirer c'est pour avoir un petit peut plus d'air ) galet aussi c'est un peu a la jongle mais des 4,7 voir des 4,5 serais bon mais c'est selon ce que tu recherche si tu es plus pour la pointe ou juste avoir de la pêche tout le temps ( en ville quoi ) quel variateur as tu ? pour la pompe a huile tu peux la retirer si tu veux ou simplement la condamnée , pour le mélange il faut tu tourne avec de la bonne huile style etc iPone a 2% /2.5% éviter les huile de supermarché je laisse le clavier au autre membres bonne soirée

salut , oui bien dommage mais bon nous avons tous une vie avant le forum puis les nouveau prenne la révèle mais il apporter pas mal au forum comme bubulle aussi , Tom etc

hello pour moi ce soir c'est du Michael Jackson top bonne soirée a vous V

à mon avis il pousse un peu ... pour attirer etc ou alors leurs banc d'essai pas bon si ca peut d'aider sur l'avis du polini hi l'ami @JSP SCOOTER (tom67) ( petit coucou au passage si tu vois ce message )

salut moi qui et commander le variateur Polini high speed il livre des galet 4,7 donc si tu le commande neuf ca sera bon avec les ressort que Jimmy ta dis etc

tu as eu le top perf de base ou le top perf racing en fonte ? car ces deux kit sont diffèrent le top perf et plus soft le Polini corsa et un bon cylindre pas mal de couple je crois qui ce vaut avec le top perf racing ( top pref bleu fonte ) les autres membre diront hi ( moi j'ai eu casi que des alu en 70 bloc booster ) si tu veux les cylindre sont testé sur banc d'essais avec tous les pièces etc il sorte des cv au rouleaux sur la route c'est pas pareil oula en plus avec yasuni Z ... le Z et brider de partout l'ami Jimmy a na ouvert un et brider de ouf a l'intérieur

salut cool un ancien hi ca fais depuis 2009 que je suis la et ensuite il y a eu la nouvelle MAJ du Fofo a bientôt hi il faudrai peut être le découvrir et le refaire tourner hi a bientôt l'ami V

oui voilà c'est bien ce qui me semblé le tpr et un plus perf que le athena racing c'est les même pareil pour le most mais plus retravailler au niveau de l'admission et au piston comme tu dis a un moment je voulais le prendre si un jour je remonte un booster je vais le testé a voir ... merci l'ami

salut , quel vilebrequin et cylindre ? as tu bien fait les première kms de rodage ? ensuite as tu fais les réglages carburateur ? couleur de bougie ? il cale a froid ? a chaud ? je pense plus a réglage carburateur a revoir

oups autant pour moi je n'avais pas vu que c était pour booster oula jetait sur le commentaire d 'Alain hi mais sinon oui même pour bloc booster le athena sport et un très bon cylindre le racing et idem au tpr apparemment il juste au dessus ( j'ai eu le 70 athena racing et ca ronronne pas mal ) le 70cc mk2 également , le Mxs sport Polini Evo aussi ( c'est la ou je me dit mais j'en est testé des cas même cylindre toujours était content de ces cylindre monté il me reste juste le Stage6 et Mxs en stock hi )

ca c'est sur ... mais c'est vrais express je pense pour qui ce rattrape les frais de port la plupart

salut , pourquoi ne pas commander simplement un piston pour repartir sur de bonne base le strest race et assez rosbute avec de la bonne huile , ensuite oui bien d'accord avec Alain ... il ne sort pas 11 cv sinon Alain a dit ce qui faut en kit le athena sur nitro en sport alu et pas mal du tout je l'avais avec pot c16 carburateur 21 a un moment ( pour booster je corrige ) et le top pref racing fonte ( top bleu ) comme a dit alain et fiable pareil avec un c16 carburateur 21 est la variation règle ca tourne pas mal du tout le Stage6 alu en 70 mk2 sport et pas mal aussi bloc nitro/booster