dada65

bonjour avec peut d'information dur dur ... quel kit tu as ? quel galets ? variation ? pot ? carburateur j'ai motif ton titre de sujet aussi ..

350 euros juste le cadre ? avec 200 euros de plus voir un peu moins tu peux trouver un booster avec des petit travaux à faire et en règle je serais toi je ferais ca ... sinon un cadre en règle tu peux en trouver a 100 euros j'ai déplacer ton sujet dans la bonne rubrique

oui enfin si tu le démarre tous les semaine au moins 1 fois je vois pas pourquoi elle ce viderais mais oui sinon tu peux la retirer

salut , c'est moi ou la 2eme photo de tes clapet la lamelle il manque un petit morceau ? tu es sur des kms de ton scooter ? tu la acheter d'occasion j'imagine ? après ton soucis et peut être un signe pour une petit révisons au niveau du haut moteur car si tout et ok niveau bougie , clapet ( même si remplacer est qu'il manquer vraiment un petit morceau et que la nouvelle c'est pareil ) tu as vite fait le tour il reste le haut moteur a controlé à mon avis l'ancien proprio a baisser les kms du scooter ...

ah je suis un fan de supertramp depuis toujours hi top jimmy en plus hier j'ai remis en service une platines vinyle quel bonheur ce soir pour moi c'est du Queen d'ailleurs le film et vraiment top joli j'ai bien aimer si vous l'avez pas regarder je vous le conseille j'ai grandi avec du Queen , supertramp , les pink floyd et j'en oublie hi

salut , en effet il est vraiment Hs regarde sur le site surplus moto c'est un très bon site de pièces d'occasion on sais jamais moi j'ai commander hier et reçu ce matin a 11H

un peu de pep's !!

salut faisons peut être les chose part élimination : question peut être bête mais as tu de l'huile dans ton réservoir d'huile ? ton scooter ce met en sécurité lorsque que tu as presque plus huile dans le réservoir si tu tourne au mélange débranche la connectique du réservoir et normalement il y a plus de soucis

les ressort rouge surtout en marque Doppler sont plus dur que les rouge mhr ... a ta place je mettrais tout en rouge Malossi ou bien au moins le en pousser jaune ( je m'y connais pas trop réglage moteur Peugeot ) attend d'autre avis pour cela mais une chose et sur ton ressort de poussée bleu Polini et très dur et surtout les ressort Doppler aussi .. ton arbre de transmission et beaucoup bouffer ?

salut petit question ... mais tu as pas entendu un problème ou surtout tremblé au niveau de l'arrière , ton arbre de transmission a cas même bien manger ... je pense que c'est ton ressort de poussée Polini qui es peut être en cause ils sont très dur avec la configuration que tu as il il y a pas mal de force etc sinon oui c'est simple a remplacer et aussi pose du roulement ( en espérant que ton carter n'a pas pris un coup aussi ... )

salut , oui as tu augmenter le gicleur principal ? ( c'est important ) ensuite pour gagner un petit peut accélération reprise , et un chou en allonge il est mieux aussi de remplacer les galet les alléger un petit peut et durcir les ressort embrayage et celui de pousser

salut , si je me trompe pas ce capteur et une bride , c'est simple si ton scooter démarre a l'électrique essais de rouler sans le carter et tu verra vite la Dif mais il me semble que ce capteur est une bride pour pas dépasser les tours minutes

s'y faire s'y faire et un grand mots cas même maintenant il ce prenne plus a la tete et écoute le client de ce qui veux il monte et basta tu paye et si ça va pas bah tu repasse a la caisse ..

salut me permet de répondre ici hi en espérant que tu passe ici le post date de 2012 c'était les premier cylindre de fabrication ( si je me trompe pas a cet date ) moi qui es eu ce cylindre pendant 2ans et demi je n'est jamais eu de soucis de nikasil part sécurité j'avais remplacer le piston qui avais quelque trace mais pas de grande pour un cylindre type racing ils sont quand même robuste ( le sport) pour ma part je partez au travaille 20KM aller retour plus les sortie nocturne je lui mettez souvent ca race comme on dit même trop souvent et au moment du démontage je penser être surpris du cylindre et rien d'alarmant il suffit de respectez le temps de chauffe et ne pas partie poignet dans l'angle a froid ceux qui sont "fragile" et le Mxs racing pour que ca tienne entre () le coup il faut le monter en axe 12 d'après Jimmy le sport et vraiment un régale j'étais assez surpris en bas comme a haut régime après tu as le Stage6 mk2 bi segment que j'ai eu c'est du Mxs mais avec deux segment moins revu au diagramme le Stage6 et vraiment pas mal du tout et ca ma donner l'envie de prend le Mxs sport on ressent un peu plus ce petit coup de fouet après comme autre cylindre tu as le athena racing aussi ( petit frère du most )

c'est une question de réglage de galet et ressort

salut , re démonter et contrôler si le ressort( ca peut être la cause que le kick ne remonte pas ) et bien dans sont logement il suffit d'un MM et ca fait tout un bruit penser a mettre un peu du WD40 sur le ressort et graisse cela ne va pas faire de mal

les variateur de piaggot ont une plage plus grande ( comme un peu les grande plage ) tu as peut être un peu plus gagner en accélération plus franches du a la plage du variateur plus usiner

salut je prendrais un top perf ou dr comme dis Jimmy ( le DR c'est du top perf et un peu moins cher normalement )

passe alors au jaune comme ressort et en petit blanc et ça va aller beaucoup mieux pour ce qui concerne les galet un peu complexe pour une réponse car ces moteur sont avec de base des galet lourds je vais pas de te dire de foutre des 6,5 car il y a pas vraiment de différence entre ceux que tu as donc attend d'autre avis sur ce sujet hi je suis le sujet

essaie cas même le blanc voir comment il ce comporte en reprise si tu sent que c'est un peu moue un jaune serais mieux sur les moteur piaggot les ressort d'embrayage d'origine sont cas même dur pareil ca peut le faire faut essayer tous les moteur ne sont pas pareil il faut essayer pour constater attend d'autre avis

ca ressemble a une petite prise d'air soit au carburateur , soit un joint haut moteur , ou joint Spy qui commence a être fatiguer qui part la suite peut être une vrais panne

ca prend de l'âge après 4/5 ans c'est la ou tu te dis ouchhh ce coup de vieux ...

je mettrais les jaune en pousser et en embrayage et en galet reste comme tu es pour voir , faut essayer

tu peux mettre un 75 sur , et si tu as un 80 en cas serais mieux

salut oui batterie ou bien simplement le fusible qui a cramer