dada65

hello voilà rentré hier soir je suis partir avec le rocket mxs premier fois ou j'allez loin avec ce cylindre j'avais cas même la peur de rester sur le coter et en fait non j'ai parcourue en tout 100 borne avec pause pour l'aller mon cousin était déjà et y'allez en train au lieux rdv j'ai pris le rocket pour rentré avec lui ont est partir a la tomber de la nuit fessais nuit un peu frais mais nous somme bien rentré avec une petit pause pour le rocket le 125 tourne vraiment pas mal pour d'origine à mon avis la personne a mis des galet un poil léger en 9 grs et toucher au ressort cas de base tout d'orgine en reprise c'est un peu un veau et après sa part tranquillou vitesse max c était du 110 pas la poignet dans la l'angle car c était de nuit et pas mal de vent donc tranquillement samedi si il fait beau petit balade pour qu'il prenne bien le scoot en main

salut de la belle pieces tout neuf a un bon prix pour depanner ça va le faire pour la prise d'air tu es sur que ça vient pas du carburateur ? ( tu avais pas mis un gros carburateur sur cylindre origine ? )

salut même question que fred pour quelle moteur 2 ou 4 temps ...

salut , c'est a dire tous les kit 50 fontes que sa soit sur quelle que soit scooter mbk ou peugeot tu aura pas les pref d'un 50cc alu ou en 70 fonte tous les kit 50 fontes sont des cylindre de recharge et juste retravailler a l'échappement et un peu au diagramme tu as un poil plus de couple comme dit onclemitch rien de grand .. si tu souhaite plus de vrais perf plus de couple et de gagner en vitesse prend toi un 50cc alu de marque ou bien le 70 top perf fonte mais il te faudra un yasuni R pour tout avoir couple etc ou bien tu prend un 50CC alu au moins tu garde ton Z avec un carburateur 17,5 ça va bien tourné V

tu sais l'électricité peut claqué d'un coup comme un fusible d'ailleurs regarde le fusible ( serte sa sert a rien mais des fois c'est tout con) ensuite essaie de mettre une masse du moteur au cadre et regarde si c'est revenue sinon je vois que au niveau : allumage cdi car tu dis que bobine sa serais ok pour toi bougie ok neuves ... attend d'autre avis bonne soirée V

Salut les copain fred non pas encore la moto car le mec a fait un plan pour allez la chercher du coup ça sera pas celle ci mais même model ont recherche pas grave 1 de perdu 10 de retrouver hi rien de gros mais ça sera un xmax 125 pour 800 euros avec 25000km très bien entretenue nous somme allez le voir car c'est pour mon cousin une fois a la maison ont motif variation ont passe en galet 9 grs ressort de poussée jaune malossi et petit blanc et part la suite un petit pot hi pour commencer je connais bien ces moteur 125 car le padre a n'a un nous l'avons monter en 180cc malossi sa envoie le paté ce cylindre

mercredi ou samedi nouvelle acquisition si tout ce passe bien ...

salut , il est propre a vu d'oeil a voir de visu pour voir le moindre detaille mise à part la face avant tenu avec les collier rislant et qui n'est pas de retro ( essaie de negocier un peu le prix )

le vieux botier que tu parle et la bobine d'allumage effetivement j'avais oublier de la noter +1 tu es sur quel est bonne ? quel bougie tu mets ? pour l'etiencelle sans l'anti parasite tu peux le faire avec le fil de la bobine et le mettre sur la bougie ... ton anti parasite et en bon etat ?

salut si tu n'a plus d'étincelle a la bougie regarde le fil de l'anti parasite ( tu démonte l'anti parasite et regarde etat du fil si il pas oxyder si c'est le cas coupe un petit morceau tu revise ton anti parasite et voie ) essaie de voir au tour si un fil n'est pas débranché de mettre de la bombe contact sur les connecteur du cdi et allumage il ce peut aussi que ton cdi a claqué .. essaie une nouvelle bougie neuve elle peuvent claqué d'un coup ..

salut , retire le et voit ce que ça fait( ça peut être en effet la cause ) perso sa n'apporte rien ces poumon ..

bonjour

salut , si tu peux trouver le complet change le et tu vois si ça fait ton bruit le plus qui casse ou qui surtout fatigue et la bague avec les roulement a aiguille et donne un bruit de "ferraille"

bonjour , j'ai reçu les pieces samedi embrayage doppler carburateur 17,5 delerto plaquettes avant et arrière kit de pompe à eau ont monte sa prochainement

salut tu dois avoir une une prise d'air regarde joint spy pipe admission si pas fisuré tous les joint

Salut si tes galet sont neuf ça peut que venir de celle ci du moins au roulement que tu voit ou bien un debut de roulement du vilebrequin qui fatigue après quand tu serre ta variation tu serre normalement ? des que tu vois que sa bloque tu mets un petit coup de serrage avec ta cle et sa suffit

salut ta mis les galet 5g ?

salut , ton serrage ou du moins ton pre serrage vu que tu pouvais redémarré , et du oui trop chauffer et je dirais aussi un manque d'huile sûrement le mieux et de repartir sur du neuf ! pour repartir sur de bonne base

bonjour avec de bonne basse sa envoie

bof cet courroie fait en perdre en patate certe c'est une renforcer mais tu en perd pas mal en patate et en démarrage je le voie rien que le rocket une bonne origine neuve rien de mieux

tout d'accord un petit bonjour et sujet ml placer ... je déplace ... bonjour , il faut simplement le débrider au variateur et au pot et enfin le cdi si tu n'a pas un mini d'outil tu peux laisser tomber il est mieux de trouver un ami ou un garage qui le fait mais moins sur pour le garage car il n'a pas le droit de trafiqué le moteur

le leovience et bon pour les origine et kit 50 normale qui ne suit pas

roh

salut même avis que fred il doit avoir une prise d'air regarde pipe ADM joint syp si tout et ok cela peut que venir du carburateur et câble etc contrôle le tour