dada65

salut tu peux avec une pince ouvir un peu plus les crochet des 2 coter pour gagner un peu tu mets d'abord le ressort a l'emplacer coter carter moteur et ensuite tu tire juste a la béquille si il manque pas beaucoup prend un bon tournevis plat ( le mieux et d'être a deux si c'est vraiment dur dur pour que un tire et l'autre avec le tournevis ecarte pour essayer de mettre le ressort tu es sur qui font la même taille longeur et ressort de même type ... ?

salut https://www.youtube.com/watch?v=RcxRMikZrbY il y a n'a qui aime et d'autre non mais cet musique et vrais et juste ... bonne journée

salut et bienvenue sur le forum il faut prendre la même ref que celle dessus mais si mes souvenir sont bon oui tu peux la monter

met a la limite un rouge malossi en pousser et non le rose il est mou ( si mes souvenir sont bon ) ... comment sa ressort noir et rouge ?? tu veux dire que vous avais deux code couleurs en embrayage ? si c'est le cas déjà il y a un souci ... c'est lequel athena le sport ou le racing ?

complète plus ton message pour que sa soit cas même plus claire j'ai motif ton texte ... salut tous les joint moteur sont bien monter ? bougie bonne ? ( br9hs) tu es sur que tu as monter ton piston du bon coté sur le piston tu as graver une fleche elle indique quel doit être face au pot tes clapet sont bon? ta pipe admission et en bon etat pas craqueler ? vu que tu as monter un nouveau pot as tu régler la carburation ? augmenté le gicleurs de 5 a 10 points ?

salut tu es sur que c 'est pour ton scooter aprilla sa m'etonne sur les pot yasuni ... enfin ce q'on voit sur la photo et la bride sûrement ??? tu la reçu comme sa ?

salut , si il ce sont retiré la cause peut être que tu n'a pas reussi du 1er coup a les mettre et re essayer plusieurs fois avec les même clips si c'est le cas chose a ne pas faire car sinon arrive ce qui t'es arriver ... sinon je suis du même avis que les amis pour le contrôle du jeu

salut non ne met pas les ressort rouge surtout en marque leovience ils sont plur dur que les malossi ... ( ton scooter va encore plus hurlé en démarrage et en allonge ton moteur gueulera tout le long ... met lui des petit jaune malossi et ressort de poussée blanc avec galet 5,5 voir 6 grs et ça devrais allez mieux as tu régler la carburation après poser ton pot ? il faut augmenté le gicleurs principale entre 5 et 10 points

salut dis nous tes réglage carburation Gicleurs , clips aiguille du carburateur , as tu régler la carburation après avoir poser la clavette décaler ? tes ressort embrayage et pousser ? ( qui peut être la cause de tes reprise si trop mou ) tes galet tu as quoi dessus ? ( un variateur petit plage suffit aussi )

salut bah tu coupe ce qui et de trop

Moi aussi au début de plus avec moteur a air mais pas eu de souci nickel il suffit de faire des pause et de pas trop lui tiré dessus Bah avec un nitro tu te pose pas question pour faire la route me souviens mon frère avais fait tarbes -San Sébastien avec son intro a l époque allez retour 2 pause et ça roule

De rien bah pour commencer mais la richesse a 2 tours et demi et clips de l aiguille au milieu sa c'est la base des réglage carburateur Après sa demander à re régler au cran de l aiguille suivant comment le scooter ce comporte Après tu as la vise de ralenti (tu doid sans doute connaitre ) Plus du vise plus tu aura le ralenti haut et plus du devise plus du as le ralenti base

Change de vilebrequin complet avec roulement pour repartir sur de bonne base Le pot que tu as et limite pour un 70cc de base Il te faut un yasuni r mini..

oui c'est sa ... c'est comme les bloc 100CC des nitro tout et identique sauf que le 100C nitro et moteur a air et frein a tambour a l'arrière

de rien attend d'autre avis bonne journee

si tu place un bloc de 100CC la ou ça change c'est au niveau d'allumage ( si je me souvient bien ) après ta juste a deposer et reposer le bloc pas de modification à faire niveau cadre ( les branchement sont les même ) ce que je voulais dire il y a pas de grande diffance des 2 bloc juste au carter a kick que c'est pas identique pour les poulet il font pas chercher si c'est un 100 ou 50cc oui ça change au niveau du vilebrequin car pas la même course et cylindre pas les même diagramme ( les bloc sont même base que sa soit 50 OU 100 cc ) les pro des peugeot font dire mieux que moi mdr @ alain

sa serais l'ideal et surtout les bloc sont identique que les 2t juste le carter a kick qui change et encore .. avec un petit pot type sport c'est le bonheurs

salut ( j'ai fusioner des sujet et déplacer le sujet ) un seul suffit avec celui d'hier l'année passer j'ai débrider un kymco et y'avais simplement la bague (épaisse ) suivant les annee ça peut changer et ne pas avoir de bride au variateur ou bien comme tu dit peut être souder au canon mais c'est facile a découper avec cie a métaux bien te mettre sur un étaux et couper droit ( la boîte à air a voir si il y a une bride j'ai plus souvenir ) pour le canon je pense pas qui faut le changer les membre font sûrement te dire aussi pour les galet place des 7g avec ressort full blanc malossi ça devrais bien tourné si tu voie que sa te convient pas trop placer des 6,5 ( ou le mieux et de prendre une boîte a galet qui debut de 5 a 8 grs enfin une boîte qui avec des galet pas trop lourd et ni trop léger suivant ce qui la ton pro

tu m'etonne c'est une perle ces moteur !!! en 2t même d'origine sa tourné ces petit moteur me rappel mon padre avais était juste cas san Sébastien avec plus de 200km de chez nous et nickel et mon frere le suivier en nitro alalala l'epoque

salut , difficile a dire car les carburateur sont monter a la chaîne et les réglage ne sont pas les même niveau aiguille mais logiquement quand les carburateur sont livré ils sont au 2 eme crans ( dans mon cas a chaque fois que j'ai recu des carburateur c était soit au 1er et 2 eme crans pour ma part ) et en richesse c'est 2Tours et demi ( la base qui faudrais) vu que tous les moteur sont different niveau configuration faut le régler attend d'autre avis

+1 pour le bloc en 100cc sa tourné bien !! c'est vrais que c'est pas facile t'en trouver ... ( faut regarder partout casse moto etc ) mais c'est pas facile

salut il y a pas de kit 80cc pour trekker .. a ma connaissance... a moins que tu mette un moteur de nitro ou piaggot mais cela demande beaucoup de modification pour l'adapter ça coûte une somme pourquoi pas partir sur un 70 cc alu ? ou un fonte ? en alu tu as le 70 athena qui tourne pas mal , le 70 cc simonini en fonte tu as le 70 top perf très robuste et donne de bonne perfs , tu as aussi le 70 malossi fonte qui lui et plus basé pour le couple et en accélération pour une configuration en 70 il te faut un pot type sport yasuni , artek etc ( tout depend de ton budget pour faire une configuration qui suit ) carburateur 17,5 suffit un bon vilebrequin si le tien a beaucoup de kms faut le remplacer c'est conseiller attend d'autre avis et donne nous ton budget V

salut sa croque ??? pour ton soucis qui démarre plus a chaud ça peut être si tu as sur ton carburateur avec un starter automatique qui et fait des sienne ( ce starter ) https://www.50factory.com/pieces-neuves/26532-starter-automatique-peugeot-speedfight-tkr-trekker-vivacity-zenith-50.html sinon si tu n'a pas de starter automatique ça peut être ton haut moteur qui fatigue a controler ...

le mieux et de prendre de la ipone scooter city le bidon coûte 11 euros chez un cycle mbk ou autre concession

Bonsoir ce soir musique de calogero bonne soirée