dada65

mercredi ou samedi nouvelle acquisition si tout ce passe bien ...

salut , il est propre a vu d'oeil a voir de visu pour voir le moindre detaille mise à part la face avant tenu avec les collier rislant et qui n'est pas de retro ( essaie de negocier un peu le prix )

le vieux botier que tu parle et la bobine d'allumage effetivement j'avais oublier de la noter +1 tu es sur quel est bonne ? quel bougie tu mets ? pour l'etiencelle sans l'anti parasite tu peux le faire avec le fil de la bobine et le mettre sur la bougie ... ton anti parasite et en bon etat ?

salut si tu n'a plus d'étincelle a la bougie regarde le fil de l'anti parasite ( tu démonte l'anti parasite et regarde etat du fil si il pas oxyder si c'est le cas coupe un petit morceau tu revise ton anti parasite et voie ) essaie de voir au tour si un fil n'est pas débranché de mettre de la bombe contact sur les connecteur du cdi et allumage il ce peut aussi que ton cdi a claqué .. essaie une nouvelle bougie neuve elle peuvent claqué d'un coup ..

salut , retire le et voit ce que ça fait( ça peut être en effet la cause ) perso sa n'apporte rien ces poumon ..

bonjour

salut , si tu peux trouver le complet change le et tu vois si ça fait ton bruit le plus qui casse ou qui surtout fatigue et la bague avec les roulement a aiguille et donne un bruit de "ferraille"

bonjour , j'ai reçu les pieces samedi embrayage doppler carburateur 17,5 delerto plaquettes avant et arrière kit de pompe à eau ont monte sa prochainement

salut tu dois avoir une une prise d'air regarde joint spy pipe admission si pas fisuré tous les joint

Salut si tes galet sont neuf ça peut que venir de celle ci du moins au roulement que tu voit ou bien un debut de roulement du vilebrequin qui fatigue après quand tu serre ta variation tu serre normalement ? des que tu vois que sa bloque tu mets un petit coup de serrage avec ta cle et sa suffit

salut ta mis les galet 5g ?

salut , ton serrage ou du moins ton pre serrage vu que tu pouvais redémarré , et du oui trop chauffer et je dirais aussi un manque d'huile sûrement le mieux et de repartir sur du neuf ! pour repartir sur de bonne base

bonjour avec de bonne basse sa envoie

bof cet courroie fait en perdre en patate certe c'est une renforcer mais tu en perd pas mal en patate et en démarrage je le voie rien que le rocket une bonne origine neuve rien de mieux

tout d'accord un petit bonjour et sujet ml placer ... je déplace ... bonjour , il faut simplement le débrider au variateur et au pot et enfin le cdi si tu n'a pas un mini d'outil tu peux laisser tomber il est mieux de trouver un ami ou un garage qui le fait mais moins sur pour le garage car il n'a pas le droit de trafiqué le moteur

le leovience et bon pour les origine et kit 50 normale qui ne suit pas

roh

salut même avis que fred il doit avoir une prise d'air regarde pipe ADM joint syp si tout et ok cela peut que venir du carburateur et câble etc contrôle le tour

mvt ont a l'air pas mal sur les moteur vertical booster suivant les configuration sur ton scooter je mettrais perso un artek k2 ou bien rester sur le rekord

oui quoi que a l'epoque tu mettais une filles dans une R5 elles était aussi contente le monde evolue c'est sur le luxe attire toujours

je resterais sur le rekord ou alors sur un artek k2 ces pot ce valent si il en font pour ton scooter

oui c'est sur c'est un peu le principe aussi du 4 roues motrice hi après ce ceux sont de bonne voiture quand elle ont pas de soucis comme toutes les voitures quoi mdr

cela et la passion mecanique