dada65

oui c'est toujours mieux d'avoir des plus dur les blanc seront nickel pour l'embrayage pour 25euros tu as na des bon le Conti ou bien le motoforce

un vilebrequin qui a beaucoup de km avec un 70cc ça peut très bien tenir comme non donc si tu veux ne met pas de vilebrequin renforcer c'est risqué après c'est comme tu veux si tu veux gardé ton vilebrequin qui a 30 000 kms pense au moins a changer la cage à aiguilles part une neuve mais avis perso il est mieux de changer mettre un vilebrequin neuf avec roulement neuf pour repartir sur de bonne base et tout en neuf au moteur certe le vilebrequin n'apporte aucune perf il sert a tenir le chocs sur des cylindre origine un vilebrequin d'origine sur un cylindre 70 cc c'est comme rouler avec .... bah déjà si tu mets variateur , avec ressort qui faut carburateur 17,5 ( oublie la big valve) un pot tu arrivera a une bonne vitesse raisonnable sans avoir a mettre de kit les 70 fontes sont pour le couple et plus accélération et tu Gagne en pointe un peu

moi je serais toi je changerais ton vilebrequin pour repartir sur de bonne base ...

yes merci pour ta réponse c'est le petit plus en cas de doute sur les fiche technique donner

salut ou dans les casse ou alors sur le site surplus moto défois il ont des bloc complet mais il ce peut qui vente au détaille faut juste les apple et leurs demander site très sérieux et a l écoute V

fait nous des photo et nous te diront dés fois il faut juste un coup de papier de vert et c'est repartie change les au moins tu et sur de repartir sur du neuf

les banc suffit pour l'origine après si ton embrayage actuel et bon garde le même

reste au même sujet même avis que Jimmy le artek et top

SALUT tu as déjà cree un sujet ... Je clôture celui ci ... ouvre pas plusieurs sujets pour la même question

le mieux et de faire le rodage seul car a 2 deux les pièces force plus ...

pour les ressort @Alain sera te répondre sur les Peugeot je connais pas les meilleurs ressort également

non mais allo .... ALLO allo je sais pas vous me recevais ? allo un petit bonjour serais bien

met tout en ressort blanc malossi faut que tu régle bien la carburation en gardant la boîte à air d'origine

bonjour la 2 eme configuration et nickel oui pour le pot tu as beaucoup mieux

oui t'inquiète c'est comme si c'était un piston de recharge ça va le faire après la marque P2R boff quoi ..

ok nickel oui fait comme dit Fred V

tout ma l'air bon reste avec ta boîte à air tu enleve le petit tube qui a l'intérieurs pour plus d'arrive d'air sa fera pas de bruit pour les ressort pour l'embrayage il y a pas de jaune ... il y a blanc , orange , et rouge il te faudrais les blanc marque Stage6 les malossi ne peuvent pas s'y mettre car ils sont plus gros

A BAH c'est sur que sa pas démarrer hi du coup c'est bon tu as na une ?

car batterie hs ou décharger avec fusible a remplacer charge batterie à fond ou remplace la part une neuves tu remet un fusible neuf ( 10A) et normalement tu devrais avoir tout qui ce rallume et si le scooter ne veut toujours pas démarré il faudra sûrement remplacer la bougie si tu pouvais enlevé la clé alors que le neiman et en position on et que ton scooter tourné encore la c'est carrément le neiman a remplacé ( petit conseille si tu veux pas q'on te le vole ont peut mettre n'importe quel clé quand un neiman et abîmé )

pff même une reprogram ça sera interdit l'année qui arrive ou la suivante les bleu auront eux même des valise diag plus pousser voir il il y a eu des notification moteur ... ( je parle de turtur ) pour scooter je pense pas qui aura sa ...

bonjour en bref c'est sa une bombe contact https://www.norauto.fr/produit/nettoyant-contacts-3-en-un-250-ml_266295.html tu accède au broche du neiman tu débranches et tu mets de cet bombe a l'intérieur des broches ton soucis et que quand tu coupe le contact donc au neiman le scooter continue a fonctionner ?

salut charge ta batterie à fond pour le neiman mais un coup de bombe contact sur les connexion ( broche )

salut ta régler la vise de richesse ? evite de faire plusieurs sujet ...