totooto71

C'est pas mal comme configuration ,si tout est bien monter correctement pas de soucis !

T 'embete pas a modifier le rapport de transmission ,sa apporte pas grand chose sur moteur 4 temps ,le moteur est pas assez puissant .

Quand tu dit" Il faut positionner les segments d'une facon quelconques "C'est pas tout a fait vrai ,il faut respecter quand même un angle de 60 * entre chaque segment ,sinon l'huile peut passer plus facilement ,mais tu as quand même mis le plan en photo ,c'est bien .

Comme pot il y a le polini team 3 qui est pas mal pour kit 50 ,moi a ta place je monterait un carburateur de 19 bien réglé (pas trop riche sinon sa consomme )avec une boîte à air modifié (mousse malossi rouge + légère augmentation du débit d'air ,un variateur sport comme le malossi multivar 2000 ,tu durcit tes ressorts d'embrayage et tu monte un ressort jaune malossi en contre poussée .Pour la solidité ,monte une courroie renforcé malossi ou polini ,elle tienne mieux que les origines .Si tout est bien réglé ,ça devrait bien poussé ,tu peux aussi monté une boîte a clapet avec lamelles en carbone genre malossi ,et si vraiment tu as les moyens une big valve en complément .Prend garde quand même a l'état de ton bas moteur (roulements + vilebrequin ) ce serait dommage de cassé le kit a cause de sa .

Bien d'accord ,un 70 fonte marche sur la couple ,pas sur les hauts régimes ,donc autant monter juste la clavette décalé ,au prix d'un allumage complet 6 euros c'est rien !

Le 70 Stage6 alu monosegment marche pas mal quand tout est bien monté .

Le conti strada me parrait bien pour l'origine .

C'est dommage ,si tu réutilise la culasse d'origine tu vas perdre en puissance ,vu que les soupapes sont plus petites .

tu peux le supprimé ,moi j'avais coincé un gros joint caoutchouc .

Les premiers test à faire sont (contrôle de l'allumage a la bougie ) tu clips ta bougie dans l'anti parasite ,tu mets en contact le culot avec le moteur ou le cadre et tu donne un coup de démarreur ,si sa marche ,tu dois pouvoir voir les étincelles. Ensuite si ça fait un an qu'il a pas tourné ,il est préférable de vider entièrement le réservoir d'essence ,pour en remettre de la propre ,.Tu contrôlera aussi que l'essence arrive bien jusqu'au carburateur ,si c'est le cas et que sa ne démarre pas ,ça veut peut être dire que tu as un problème de starter automatique ,.tu peux aussi injecter de l'essence dans le cylindre pour l'amorcer ,(je fais du mélange avec de l'huile quand je fais sa ) ,en faisant cette manipe si ton moteur est bon ,ça doit petté au moins un coup .La fumée que tu décrit ressemblerait bien a la pompe a huile qui envoi trop huile ,si c'est le cas ,mieux vaut la changer ,parce que tu pourra pas rouler comme sa .retient nous au courant

On voit pas très nettement la couleur ,il faudrait que tu roule encore un peu avec cette bougie ,pour qu'elle prenne plus de couleurs .

Difficile de te dire précisément a quoi sert cette pièces ,mais vu ou c'est placé ,je dirait que sa fuit l'huile 2 temps ,regarde si des tuyaux arrive dessus et si tout est bien branché ,sans coupure sur les tuyaux .

C'est vrai que la majeure partie des scooter chinois sont bridé dans le cdi ,donc le plus simple est de racheté un cdi sans restriction .

Sans filtre à air ,difficile d'obtenir un réglage stable ,sa bougera sans arrêt .

Je me suis jamais posé toutes ces questions quand j'installe un anti parasite !

Sur un cylindre d'origine ,tu as rien a toucher ,autant le laissé tel quel .

Tout a fait d'accord avec toi ,quand j'avais pris mon gps ,sa roulait a 72 ,73 sur du plat donc on est loin des 90 km'h ,de toute facon je roule aussi en voiture ,quand tu roule a 90 ,sa défile plus vite que sa .

Vend pompe à eau électrique de r21 1.7 essence ,pourra vous servir pour tout prototype a moteur liquide ,elle fait bien circulé le liquide par rapport a un système origine . faire offre ,je peux bien sur envoyé par colis,frais de port en plus .

Le bruit est raisonnable avec le pot d'origine que j'avais modifé (vidé ) mais dès que tu installe un pot libre ça fait un bruit pas possible ,assez similaire a celui d'une dirt bike !

L'essence arrive bien au carburateur ? tu as contrôlé ton allumage pour voir si il y a de l'étincelle a la bougie ?

Pour moi ,tu peux prendre le top perf (il est souvent vendu avec ces roulement et spy de bas moteur )il est assez costaud et pas si cher ou le artek sur ebay ,pas mal aussi .

je te passe le lien de la vidéo que j'avais fait avec mon 90 naraku .

Cherche un peu sur internet ,normalement tu devrait trouvé ,mais je pense que c'est le permis gros cube qu'il faut .

Le bruit change pas tellement ,tu sent juste plus la compression .

Il vaut mieux vidanger souvent ,sa chauffe pas mal dans le carter ,donc hésite pas .