totooto71

Tournois racing ,c'est un bon .

Si tu monte ton filtre à air type cornet ,il faudra revoir le réglage de richesse (visse de richesse ) il faudra la désseré pour enrichir le mélange en essence ,si il tourne pas correctement a cause du surplus d'air ,il faudra augmenter légèrement le gicleur principal .

C'est quoi comme moteur ? 2 Temps ou 4 temps ?

Ou alors le tambour commence d’être sérieusement usé (intérieur de jante )?

essaie de voir derrière le neiman si il y a pas un contacteur électrique ,si tu lui fait faire un quart de tour manuellement avec un tournevis plat ,il devrait y avoir le contact ,reste a savoir si c'est bien ce montage la ,touts les neiman ne sont pas identiques .

En plus on dirait que la pièces ou est censé être fixé le kick est cassé .

on ne peut pas dire que ça a bien été soudé .

Le métrakit fonte possède 2 boosters a l'échappement sur piaggio ,il y a une grosse différence avec un cylindre origine ,pour l'avoir eu sur un nrg ,il fonctionnait super bien en 50 cc Si il passe en 70 cc ,il aura d'autres pièces a rajouter de toute facon .

Il y a des fraise très fine ,particulièrement adapté pour faire les angles .

Moi j'utilise une dremel électrique ,acheté sur ebay une trentaine d'euro ,avec des petites fraise (diamant )sa attaque pas trop vite l'aluminium ,ce qui te permet de pas en enlever trop rapidement .Sinon ,moi je me casse pas la tete à faire un rendu impeccable ,le seul but étant d'aligné les bords avec le cylindre ,pas besoin de s'acharné pendant des heures .

Au minimum ,il faudra renforcé le bas moteur (vilebrequin renforcé et roulements SKF supporteront largement ce cylindre )prévoit aussi un carburateur adapté ,un 19 dell'orto bien réglé ira très bien ,et surtout un pot d'échappement qui libère bien la puissance (pour moi ,le doppler s3r ou artek k1 s'adaptent bien a ces kits 70 fonte .Si tout est bien réglé et rodé ,sa fonctionnera super bien ,avec une bonne fiabilité .Oublis pas aussi de réglé la variation (ressorts plus dur et galets )

Le vilebrequin doppler endurance est pas mal ,sinon moi je monte souvent le kit vilebrequin top perf ,il tient bien avec les kits 70 fonte ,il est vendu complet avec roulements et joint spy en général .

Tourne toi sur les kit 50 fonte ,si tu veux vraiment du matériel durable et faible (les kits que je te conseille ,top perf 50 ,dr 50,métrakit 50 ,après il y en a des tas ,le mieux que j'ai testé sur piaggio ,métrakit fonte ,avec un pot et un carburateur de 17.5 sa fonctionnait super bien ,en plus il est pas si cher ,il le vende toujours sur maxiscoot .

Tu gagnera pas énormément ,mais l'accélération sera plus linéaire.

Oui ,il est bien aussi ,pas mal de gens du forum le conseil ,il doit être bien .

ça doit être le reniflard de transmission arrière ,sa évacue la pression je pense .

Si le moteur est débridé ,test un gicleur principal de 65 ,après tu visse la visse d'air à fond ,et la redessere de 1.5 tours ,c'est le réglage approximatif quand tout est débridé .

C'est sur ,même après 10 000 kms ,il y aura toujours de la limaille .Il y a 2 visses pour faire la vidange ,la visse coté variation sert a vidanger la partie moteur ou il y a la chaîne de distribution .

Bien jouer ,ça aide dans la protection du moteur ,a la longue toute cette limaille peut boucher les trous de lubrification ,et endommager les pièces .

Il faut ce concentrer sur les ressorts d'embrayage ,les durcir un peu (des jaunes malossi iront bien )sa permet de faire accrocher l'embrayage plus haut dans les tours ,donc le démarrage est plus violent .

Pour moi ils sont tous bien ,le polini est bien aussi ,ce qui change c'est surtout le degré d'inclinaison des pentes des galets ,après il y a pas grosse différence d'un variateur a l'autre .Le malossi est bien pour l'endurance ,le mien a plus de 20 000 kms .

Après je dit pas que c'est de la merde ,ça peut tenir aussi ,si tu vidange assez fréquemment y a pas de soucis ,sinon si tu veux chez gy6.fr il vende un aimant a placer sur le bouchon de vidange moteur (ça vaut 2 euros )sa récupère toute la limaille métallique dans le moteur ,c'est une super invention ,a chaque vidange tu récupère la limaille ,hésite pas a installé sa ,sa protège bien la mécanique .

Il y a des cales de friction ,c'est normal qu'il y ai un peu de jeu en latéral ,si par contre il y a du jeu vertical ,ça veut dire que ton vilebrequin est pas loin d'être mort .

La vidéo que tu montre ,tu pourra jamais espéré sa avec un kit 70 ,sa m'étonnerait que ce soit un 50 ,je dirait plus que c'est un 125 kité 180 .Déjà si tu dit que le moteur hurle ,je pense que c'est du au ressort rouge malossi ,qui est beaucoup trop dur par rapport a ce qu'il faudrait (un jaune suffirait )le 70 malossi sport fonte est coupleux ,pas besoin de le faire hurler pour avoir la puissance .

Tu prendra jamais cette vitesse réellement ,surtout si tu reste sur un kit 50 .