Greg95

Du coup faut licher la calotte Mdr.. Et si tu te fabrique une cale ca ne le fera pas ?

Ok Merci à toi aussi

Perso je te dirais 5A.

Tout d adapte avec les chinois Pas problem Super ca avance bien.

Ok cool.. Tu as toucher à l admission aussi (bac) ?

Www.pieces-yam.com

Top C'est propre

Il dois avoir du 110

En règle générale ils sont tester avant la mise en vente. Le seul truc qui peux changer par rapport à un de chez le concessionnaire c'est la puissance qu'il délivre mais ca ce joue à très peu. Si le stator est neuf tourne toi vers la bobine ht et l Antiparasite en dernier.

Oui ça va c'est facile à trouver un bloc complet d occasion même neuf ça va pour 450€ t'en à un. Bon après je préfère d occasion si il n'est pas fissuré. Oui sur Ali je vais prendre le 21 et 24 en pwk pour plus tard que je mettrai de côté. Tu la poli en plus ! Tu fait 30km avec 6l avec ca Mdr.

Je vais quand même le prendre sur Ali le 21pwk car pas cher. Mais je vais monter un phbg dessus. Perso ce sera suffisant pour me faire plaisir surtout pour du «all day». J'ai envie plus tard de préparer un bloc moteur de fou avec le racing ou le mhr mais c'est pour plus tard. Faut que je trouve un bloc d occasion.

Ok ca roule Merci

Ce qu'il y a c'est qu'il faut utilisé plusieurs palier de vitesse et pas rester à une vitesse constante. Il faut le faire travailler mais doucement. Oui pas en faisant des burn ou gros coup de poignée. Perso je l'ai aussi une pointe je l'ai faite à partir de 100km 1 plein quoi. Mais sinon je roulais tranquille en le laissant prendre ses tour pépère.

Jamais essayé.

Ok vais prendre en 21 avec une boîte de gicleur pwk. As ton avis sur le 21 je change juste celui de ralenti pas besoin de toucher au secondaire ? En ralenti je vais prendre 45 et 40

Ah ouais 115 minimum.. C'est quoi un 24 ? Les gicleur c'est quoi le diam 5 ou 6mm ? Moi je vais sûrement prendre le 19 et 21 vu le prix.

Après tu n'est pas obligé de rester à 50. Il faut que ce soit linéaire et pas trop tirer dedans.

Alors ce tourner vers bougie neuve. Test. Ensuite Antiparasite. Test. Puis bobine haute tension.

Oui c'est sur qu'il vont partir ou se mettre de travers.

Slt Ton contacteur feu stop hs ou débranché. Il se situe au cul de ta poignée de frein. Tu as été plus rapide lol

Oui comme bader à dit, sinon plus chiant tu démarre et démonte tout.

Slt Peut-être la bobine haute tension hs ou l anti parasites. Comme dit noux déjà tester avec une nouvelle masse.