Greg95

Ah bah merde alors.. bon courage pour trouver. As tu essayer avec un autre pot ?

C3 et pochettes de joint spy top perf ils sont bien.

Slt Augmente celle de richesse.

Slt J avais à peu près le même soucis et c était la bobine haute tension qui donnait pas assez. Je ne dit pas que pour toi c'est ça mais c'est une piste.

Slt Tout dépend de l utilisation du vilebrequin.. si c'est pour un kit ou moteur origine. Le artek est bien (origine).. Sinon le doppler endurance (kit). Si tu augmente ton gicleur principal, il faut réglé ta richesse aussi sinon ca fume.

Ils sont sûrement en fin de vie, après tout dépend comment tu roule. Mais oui va falloir bientôt les changer.

Véhicule pas croiser cette semaine Mdr

Mdr Je pense que tu as du pincer la selle aussi. Il nous font chier ces flics bordel !!!! Rébellion Franchement on fait chier personne avec nos scooter à 4000€ pendant qu'il y a des soulards qui font n importe quoi sur la route avec leurs voitures à 300€.

On a oublié le carburateur de 28 avec le collant de madame comme filtre Et bougie Br 11 iridium

Super ! Jolie le cadre souder ca spoile Mdr

Tu fait ça au decapeur thermique ?

Slt As tu bien réglé l avance pour l allumage, as tu me bon indice de bougie, et as tu réglé ton carbcarburateur Après avoir mis ces pièces ?

De rien

Oui essaie le ressort blanc et voit pour augmenter de 2 à 5 point ton gicleur principal et regle ensuite la richesse ou air après l avoir mis. Car à la pose d'un pot hormis l origine il faut augmenter le gp.

Moi je préférerais avant

Ah oui quand même

Slt Pour les galets il a raison. Faudrait voir si il est possible de débridé ton pot. Voir à combien tu es en gicleur principal et surtout savoir si il a été augmenté à la pose du pot. Avec un moteur d'origine ne t attend pas à prendre plus de 75. Sachant que c'est la valeur la plus haute si vraiment bien réglé. Voir aussi si ton cdi peut être débridé. Et oui tu peux essayer avec un ressort de poussée blanc voir si il y a du changement.

Tu m étonne Du moment que le conducteur à rien c'est le principal. Il peux tjrs la réparer.

Tu m étonne il a du partir en crabe direct..

C'est déjà ca.. Mais il a pas fait semblant

Ah ouais violent la jante..

Nan celle avec le ressort c'est celle du ralenti, l autre c'est celle de richesse ou d air.

Avec le carburateur de 12 j était en gp de 75, ca me paraît petit pour ton kit airsal en 60.

Slt Tu à quoi comme moteur ? Si d'origine les ressort embrayage blanc feront l affaire.

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