Greg95

Le mieux serais avec une cage à aiguille neuve, et surtout des joints neuf. Le segments chromé en haut le noir en bas. Et la flèche du piston vers le bas, vers le pot. Remet bien les petit clips surtout et un peu d huile 2t pour pas que ca coince au remontage.

En ouvrant les 2 entré plus d air rentre du coup il faut augmenter le gicleur principal de 3 à 5 point de plus et malheureusement re réglé le carburateur.

Ca se trouve c'est ton robinet d essence qui est hs, du coup ton système d aspiration d essence ne se fait plus par dépression mais en continue. Du coup ca degueule de partout.

Vs avez essayé de tirer une nouvelle masse ?

De rien Oui c'est normal car il faut que la cuve se remplisse à nouveau et le système aussi.

Slt Sûrement une segmentation à refaire avec changement de piston

Plus le cornet

Slt Oui vas y mets

@jimmy@ si tu passe par la, peut-être as tu la solution ?

Ils sont pas cher en plus

La masse n'est pas que sur la batterie, il y en a plusieurs sur nos machines,le plus souvent les endroits sont: la batterie, le démarreur électrique, la bobine haute tension. Pour éliminer le problème de masse tirer en une neuve du bas moteur au cadre sur une partie gratter de sa peinture. Tester et voir si c'est ca.

Ah bah tu m étonne..

Yes je l'ai changé et oui elle est toute option intérieur cuire. 138000 km essence de 2008

Slt Ca peux venir de plein de chose ce symptôme. carburateur à réglé. Filtre à air sale. Cdi défaillant. Problème de masse.

Slt Sûrement ton Starter auto qui est en fin de vie. Tu n'a pas besoin d enlever ta boîte à air juste tu bouche le manchon d entré d air et ca fait le job.

Oui je l'ai acheté il y a 3 semaines car bientôt la reprise du permis. Mais je n abandonnerais pas mon neos il n'y a que l hiver que je ne l utiliserais pas et pour les très long trajets. Car ma femme ne veux pas que je roule en gros cube.

Slt Vide la cuve du carburateur, sèche la bougie, kick plusieurs fois sans la bougie, remet la et essaie à nouveau.

Slt Oui je pense qu'il faut réglé ton carburateur. Commence par ca et viens nous dire ce qu'il en ai.

Les affaires reprennent Problème éclairage résolu, a voir avec le temps si ca tiens. Rétro kosso posé, totalement pliable au top.

Slt à tous Bon après avoir changer inverseur code phare, tirer une masse de 6mm du bm au cadre (bobine ht), refait pratiquement toute les cosses, débranché commodo clignotants car hs le mécanisme à ressort, gratter à la toile emerie toute les connexions, douilles, ampoules. Tout refonctionne (pour l instant), ca a l'air de tenir au ralenti. Pas tester encore sur route avec plus d intensité du à la vitesse. Comme on dit «pour vu que ca dure».

Dans ce cas la il faut réglé ton carburateur..

Slt On voit mal mais pour contrôler tes clapet il ne faut pas que tu voit de jour entre les lamelles si il n'y en as pas c'est bon.

Slt Vérifie tes joints boîte a clapet et pipe admission. Et joint cylindre si tu la démonter et remonter sans mettre de joints neuf.

Slt Décris nous correctement le problème car la perso je ne comprends pas.

Ca pique