Greg95

C'est vrai que la chaleur et les faibles vitesse ca aide pas.

Tout dépend la quantité de liquide dedans et le nombre d aillette je pense comme le nombre d élément sur un radiateur de maison. Après oui vaut mieux jouer la sécurité que la roulette russe surtout avec un scooter comme le tiens. Ce serais con de le flinguer, après les heures de travail et le budget. Question con ? Ça passe pas si tu fabrique des pâtes de fixation pour les mettre l'un derrière l autre ?

Yep c'est ce que j allais dire.. thermosiphon Et vu que c'est un circuit fermé ca tourne Et vu que tu es un bon bricoleur tu vas sûrement trouver la solution

Il te faut automatiquement un système de purge soit sur la pompe soit sur le radia car tu aura une bulle d air qui se balade et ton système ne sera pas optimal et aura des raté au niveau refroidissement. Car la bulle d air va se balader

La même on dirait daffy duck sur un scooter Lol

Si tu suit le fonctionnement d'un radiateur chauffage à gauche départ, droite en bas retour et haut droite purgeur. Mais ca c'est le principe chauffage après pour un scooter à tester.

Normalement comme dit bader si tu suis le fonctionnement du chauffage (radiateur) le point le plus haut te fera une bulle d air après avec la pompe le circuit vu que circuit fermer devrais faire le job. A tester bien sûr.

Slt d'origine ton scooter à quoi 6 ou 12 bobine ?

Cool.. bon montage

Cool tu dira si ca change par rapport à la double..

Cool Il n'est pas fragile le airsal ?

C'est celle à 8 lamelles ?

Cataclysme/ homme (humain)

C'est normal d'origine tout est réglé pour fonctionner de façon homogène. Des je tu change une pièce comme un kit par exemple il faut changer le ressort de poussée, réglé le carburateur et allégé les galets en gros plein de réglage pour le rendre à nouveau homogène.

Oui lol des que j'ai reçu la peinture

Merci à tous pour ce petit cours

Nan ça va j'ai essayé dans tous les sens ca tiens

Pas de soucis..

Ok merci.

Pour le prix ça va c'est pas top top niveau qualité car c'est de l alu mais bon à voir avec le temps (durée) et les aléa du temps (pluie etc).. mais sinon pas déçu quand même.

Nickel merci

Donc 0,70 pour kit 70 Mais comment savoir le diamètre qu'il faut ouvrir ? Pour avoir 0,70l

Comment tu calcul l entrée d air idéal ? t'inquiète c'est avec plaisir Je regarde demain et te dit ca...

9€ ça va sa reste raisonnable pour 2 ressort. Je regarde demain dans ma cave et je te dit ca si je les ai encore. Si je les ai encore tu m enverra ton adresse en mp et je t enverrai ca au plus vite (dans la semaine) t'inquiète c'est cadeau, comme on dit à charge de revanche lol. Nan je déconne autant que ca profite à quelqu'un.

Slt Pour le trou dans le piston vu que c'est un fonte et donc pas de réglage de squich je dirais un mauvais réglage carburateur et peut-être une mauvaise huile en plus. Combien de km à ton vilebrequin et tes roulements transmission ? As tu fait l entretien de ton huile transmission ?