Greg95

Slt Avec un kit une bougie froide est préférable. Une b9 est bien mais en été une 10 serais mieux. Ta pompe à huile si elle fonctionne bien garde la. Le mélange de la pompe si je ne dit pas de bêtise est à 1,8% donc rajoute quelque bouchon d huile pour être à 2,2 / 2,5 car kit alu et performant. Ensuite ton huile je ne connais pas je ne peux pas te dire si elle est bien. Attends d autre avis.

Slt Après chaque pièces moteur changer kit, variateur, allumage, pot etc il faut que tu fasse obligatoirement un réglage carburateur car les capacités de ton scooter on changer et ne sont plus d'origine.

Slt Qu' appel tu plus d allumage ?

Grave

Moi pour un équipement optimal je prendrai le dernier MDR

Un fusible griller aussi peut te faire sauter facilement tes ampoules quand ta machine monte en tension (quand il prend des tours avec l allumage). Vérifie les ampoules Vérifie le ou les fusibles Vérifie les fils comme bader ta dit.. Et en dernier le régulateur de tension.. mais sur certaines machine il n'est pas lié à l éclairage juste à l intensité qui elle si trop élevé t Envoi trop de jus. Au dessus de 14,5 moteur tournant.

Chez merlin tu en trouve..

Lol pour certaines personnes je dirais même plus c'est obligatoire

Ah mince donc changement de vilebrequin à prévoir ?

J avais le même soucis que toi avec le ressort bleu polini (du mal à prendre ses tours correctement au démarrage ou une fois sur 2) met y un jaune malossi. Je dois avoir le rouge ou et le jaune dans ma cave. Si ca ne me coûte pas une blinde à te les envoyer en Belgique je te les envoie. Pour ton gicleur si tu as prépa ta baa 78 tu devrais être bien voir 80. Aiguille 2e cran en partant du haut et 1,75 tour vis d air. Ça devrais bien tourner.

Salut salut Commande aliexpress reçu Manque celle de la peinture..

Slt Le c16 est plus performant que le r même débridé. Et le c16 l'ai déjà.

Génial !

Je pense aussi qu' un allumage bidalot le ferais

Prend un pied à coulisses mesure ta bougie et ton bloque-piston et tu sera fixé.

Tu tourne le variateur à la main..

Slt Normalement c'est le bon.. bizarre. Juste à titre d info il faut que ton piston soit au pm bas, tu le vis à la main, puis tu viens posé ton piston en buter.

Slt Je pense que ton soucis viens... ........ .... ........... ..... ..... ....... . .... ...... ........ ........... .... .. ........ ....... .. . ... ....... ......... A toi de faire ce qu'il faut maintenant

C'est comme tu le sent toi.. Après mieux vaut être trop riche que pas assez. Test le 80 fait un arrêt.. regarde la couleur.. Test le 77 fait un arrêt.. regarde la couleur.. Test le 75 fait un arrêt.. regarde la couleur.. Sur les 3 prend celui qui a la meilleure couleur (marron foncé) et meilleure réaction du scooter. Puis ensuite finition réglage carburateur.

Propre

Slt Refait un arrêt carburateur avec le 80 et ensuite affine..

Oui c'est vrai j'oublie à chaque fois que Peugeot c'est plus lourd en galets.

Slt 5,5 pour commencer et à réglé ensuite.

Ton conseil tu as donner.. Donc réglage carburateur il doit