Bader

Prévois une attache rapide pour la chaîne au cas ou.

Pour un short c'est une minute donc pas le temps pour dsl.

Même si tu n'en vois pas lime quand même mais par contre tu as vérifié le squich histoire d'être sûr que ce n'est pas le piston qui chatouille la culasse ?

Elle était plus grande avant tu as rudement Poli !

Sur la tof c'est le côté du piston sur laquelle tu devra intervenir donc côté indiqué par le tournevis, à l'opposé de la flèche du piston mais sur le bas de la jupe : Euh non pas celle là elle est déjà assez courte Voilà ici. Après tu regardes le bas de la jupe (du piston) en bas à l'arrière du piston toujours puis tu prends ton piston d'origine et avec l'axe du piston tu fais ce montage avec celui de ton nouveau kit: Disons que celui d'origine est celui de droite et l'autre le 70 cc la sa ce voit pas mais il y as une différence de hauteur au niveau du bas de jupe (la tête osef c'est un AM6 à gauche) regarde : J' ai réussi à glisser une cale de 0.15 mm donc Celui de gauche que l'on as identifié comme étant le 70cc est plus grand sous l'axe de piston est c'est cette différence de hauteur que tu devra limé, dans notre exemple 0.15 mm mais dans ton cas la côte est variable en fonction des piston. La méthode de placer les pistons sur un même axe te donne directement la différence de hauteur et donc celle à enlevé. Voilà j'espère avoir été assez clair c'est compliqué comme ça à expliquer mais Bon.

Je t'explique demain.

Pas que

Salut il faut limer le bas de la jupe côté opposé à la flèche du dessus du piston, côté admission si tu préfères.

Non

Oui en pression de fin de compression mais même comme cela en fonction des culasse c'est plus que quitte ou double.

Ouais grave tu as servi à rien sur ce coup là max

Tu les vends aujourd'hui.

Ah d'accord autant pour moi dsl, moi j'ai eu que des vieux Peugeot.

Salut Oui les mecs faut voir l'intégrité du pot, les brides de pot d'origine c'est plus un second tube situé plus loin sur le collecteur.

Salut Le débat du poumon n'existe pas j' ai envie de dire.

Salut, je suis d'accord avec sur tous les points d'ailleurs cela c'est vu sur youtube notamment sur les dernières vidéos de "Vince moped" cependant par rapport au rappel dont tu parle tu pouvais faire une demande de retour je l'ai déjà fait avec maxiscoot en plus ils sont assurés pour ce genre de choses, j'avais un cylindre naraku 70 cc dont le piston dépassait du cylindre au montage.

Tu pouvais pondre un texte un peu plus biblique genre: "Tu es né fonte tu retournes à la fonte"

No problémo

Tiens regarde le top perf

Salut Faut démonter le cache et voir, tu as peut-être la tige de poussé tordue.

T'inquiète je connais cette phase chez l'enfant j'ai 2 ados à la maison.