Bader

Salut Le ninja m'intéresse.

Après j'ai entendu des cas où ça touchai le cache latéral quand la suspension es sollicité.

Salut Circuit ouvert sans fusible normal.

Salut Cela s'appelle un pot d'échappement . La source de la panne la rouille . Deux solutions tu en achète un neuf ou tu fait souder renseigne toi vers un garagiste même auto c'est juste pour une soudure par contre si il soude sans démonter le pot faut bien débrancher la batterie .

Salut Tu n'as pas de galet à cette endroit, les galets c'est pour le variateur. Tu as des visse avec du caoutchouc dur (3) qui entre dans la pompe à eau pour la faire tourner un accouplement entre volant magnétique et pompe à eau si tu préfères. Le mieux es de changer ta pompe et les visses d'accouplement en espérant ne pas avoir foirer un filetage sur le volant.

Salut C'est un spameur normal qu'il reponde n'importe quoi. En principe oui cela joue, tu peux avoir prise d'air plus perte de compression.

Bonjour Dans la même optique un contrôle du jeu de soupape serait pas mal juste par acquis de conscience.

Salut Visiblement tu aurais un problème De robinet à dépression hs Ou Clapet Ou Pointeau de carburateur Vu que tu as retrouvé ton pot plein d'essence. Le fait quel démarre un coup fort ou doucement vient simplement du remplissage de ton carter moteur en essence. Insiste pas trop ainsi j'ai déjà vu une culasse volée avec des conneries comme cela.

Salut Ça vient du top case.

Salut C'est ton mécanisme de kick qui bidouille.

Salut Normalement ça devrait pouvoir aller, à une époque j'avais une tzr avec un faisceau massacré sans batterie, j'ai installé des ampoules led mais avec une résistance elles ampoules étaient prévues pour des variations d'intensité.

Salut Oui Remet tes connecteurs au propre.

Salut Les courbes de puissance au banc avec un moteur ac c'est vraiment à prendre avec des pincettes, d'une courbe à l'autre la puissance chute justement à cause de la température moteur qui augmente. En dehors du lc je doute que tu puisse trouver plus performant en terme de refroidissement en restant sur du ac, t'as seule alternative pour ne pas perdre en performance avec ton refroidissement actuel es de l'améliorer genre une écope ou du tube pvc avec prise de l'air face à la route. Tout ceci sera uniquement pour palier aux pertes de performances du à la température moteur et non pas gagner en performances.

Je suis pas inquiet pour toi loin de là . J'avais testé un cdi Stage6 soit disant avance variable sans clavette décalée aucun gain sauf dans la poche de mon pro

Le mystère es entier !!

Dans ce cas ont réduit l'avance . Donné veut dire ajouter donc augmenté voilà pourquoi je questionne ??

Bonjour C'est quoi pour vous augmenté l'avance ?

il est trouer quand-même remarque. Es bien le problème en lui même bah le truc cela m'étais arrivé il y as très longtemps et je me souviens pas vraiment du pourquoi du comment...... A l'époque je jouait pas mal avec le calage d'allumage peut-être que .

Salut C'est souvent progressif mais la il est plus féler que trouer pour moi pas certain que l'allumage soit directement en cause.

D'ici peut il vont finir par interdire le 2t sur route.

Un peu oui .

Salut Tu sais rien ne dit qu'un nouveau moteur sera mieux c'est un peu la loterie à moins qu'il soit neuf. Pour la question en elle même je dirais oui mais attends confirmation.

De gicleur + 5 points.