Razanem91

Tu as rien toucher sur le scooter avant d'avoir ca? Il est tout d'origine?

Tu verras s'il y a des dégats quand tu aura démonter.

Je pense a une amorce, démonte et vérifie tu sera fixer.

Quand un gicleur est trop petit ça fait des trou d'air du genre "Beuuuuuh" Quand un gicleur est trop gros, ça fait sur certain régime "Brrr"

Bah pour la couleur de la bougie, il faut faire un tour. Et faire une pointe. Mais un gicleur trop gros, tu broute. Et avec sa configuration son gicleur c'est vers 65.

Quand tu dit C16, tu parle du Carreca ou du City ?

Sur cylindre d'origine il est pas forcément nécéssaire de changer la segmentation au bout de 10.000km mais sa ne fait pas de mal. Les galets il faut juste controlé s'ils ne sont pas carré. La courroie si elle n'est pas craquellé, l'embrayage, s'il y a encore de la garniture, et la mousse a 10.000km c'est bien de la changer. Sinon vu les symptomes, j'aurais dit une carburation trop pauvre justement, une baisse de régime et s'arrête comme une panne d'essence, c'est quand il n'y a pas asser d'essence qui arrive au carburateur. Tu as bien nettoyé le gicleur? Et pour la bougie, change la pour le peu que ça coûte sa ne fait pas de mal. Après s'il il y a une étincelle c'est bon

Salut tout le monde. je voulais savoir avec le TPR, quest que je dois mettre ? _Pot d'échappement? _Carburateur? _Vilebrequin? _BAC? _Allumage? _Pipe d'admission? Je vous remercie, bonne journée. PS: Pas de budget.

Dans tous les cas, si tu met un pot, tu augmente ton gicleur.

Non a la reprise. S'il est trop dur sa joue sur la pointe dans le sens ou sa peux eventuellement la dimminuer.

Si t'as rien touché niveau moteur, commence par nettoyer ton carburateur.

Met ressort d'embrayage jaune Malossi et allège tes galets.

Et essaie avec un autre stator.

Si t'as un pot et que tu as laissé les réglages d'origine sur le carburateur, c'est pas bon tu dois être trop pauvre. Donc commence par régler ton carburateur

Salut, tu as encore tes carénages? Si oui dans quel états sont-ils et quel couleur ? Merci

Bah ecoute si tu veux pas écouter les conseils des personnes, va régler ton problème tout seul... Une rondelle sa sert pas a rien .

T'as bougie fait de l'étincelle?

Rachete la rondelle et met la.

ça arrive pas forcément vite, sa dépend de si tu es vraiment très pauvre ou non.

90-95 j'dirais. Mais sinon top perf 50cc en fonte reprend les même caractéristique que le moteur d'origine, donc pas vraiment de changement sauf si ton cylindre actuelle est fatigué.

Il y a une plusieurs raison, mais vu que tu viens de débrider ton scoot je dirais que t'es trop pauvre, et que tu dois augmenter ton gicleur. Met celui de 60, test avec la bougie, si c'est blanc tu augmente, noir tu baisse marron c'est niquel.

T'as courroie monte bien en haut?

Tu as une rondelle qui va venir butée contre l'axe du vilebrequin, juste après avoir mis la courroie. Il faut la mettre sinon sa cré des vibrations. Si avant de démonter l'écrou était bien vissé et maintenant non, c'est que tu as mal remonté le tout. Il vilebrequin ne se décale pas sans rien faire.

Non c'est pas gros c'est bien. Si sa broute, c'est que le gicleur est trop gros.

essaie de virer le mécanisme du démarreur électrique pour voir si ça vient de ca.