Leesion

Le yasuni Z non mais le R oui. Bidalot oui. Tecnigas triops oui. Gicleur à toi de tester commence par 90 avec la boîte à air

Stomy bugsy - drôle de vie https://youtu.be/iKJJvSgANgs Incroyable ce son et touchant comme histoire

Moi

C'est pas l'huile si tu roule à 1.7%. Tu dois être soit trop riche, soit ta Bougie est trop froide ou soit tu roule trop à bas régime. Les bougies iridium sont plus fragile que les standards

Alors ces news ?

Non pas d'autre c'est ça qui est con donc je vais essayé. Ça me coûte rien car à la base j'allais pas utiliser l'ancien vilebrequin artek K2 et pareil pour les roulement c3. Et le temps d'avoir un peu de sous . Je m'achète un carter d'occasion. Vilebrequin neuf et roulement neuf. Que des problèmes depuis 2014 lol

Franchement j'ai des gros doute car le carter et roulement yamaha complet pour 250 euro. Il manquait juste le silent bloc amortisseur et les roulements d'axe moteur. Le vendeur MBK darmon a fait faillite à la fin de l'année. Il y avait des petites imperfectons sur le carter expliqué ici : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/44773-booster-spirit-année-1995-chromebleu/?do=findComment&comment=803781 Pas mal de filetage forçait donc j'ai du les re-tarauder. Le premier démarrage du moteur a été fait le 30 mai 2015 et 15 jours après (le 16 juin 2015,dès que j'ai mis un carter de kick ventilé j'ai entendu le bruit suspect. https://www.scooter-system.fr/forum/topic/44773-booster-spirit-année-1995-chromebleu/?do=findComment&comment=811029 Je me rappel avoir dit ça;

Il suffit qu'il y a un petit décalage et c'est foutu. Comment je pourrais savoir s'il l'entraxe du logement de roulement de vilebrequin est le même sur le carter droit comme le gauche? Un petit décalage pourrais décentrer un vilebrequin et flingué des roulements.

Et les logement de vilebrequin sont fraisé aussi?

Hello est ce que vous avez la réponse a sa? J'ai eu un carter neuf bradé c'est pour ça que je pose la question. Les carter alu sont moulé? et après fraisé? Je me suis trouver un ancien vilebrequin artek k2 en meilleur état. Je vais tester avec des roulements c3 yamaha neuf. Et oui je n'ai plus du tout de sous donc je met des pièces qui me reste en stock et l'été arrive et j'aimerai bien profiter de mon 2T avant le Contrôle Technique. Franchement si les c3 me durent 1000 km ça me suffit largement;

Et le rendu avec est bon?

Du coup je change de vilebrequin et roulements? J'avais aucun jeu a la bielle. Je me demande si sur le carter les entraxes des logements des roulements sont bien centé? C'est possible un défaut comme ça? Sur le deuxième démarrage on l'entend moins quand même. J'avais le même bruit avec mes anciens roulements mais quand je mettais le carter de kick non ventilé je n'entendais plus le bruit. J'ai l'impression qu'on entends plus le bruit coté carter de kick (ventilé du coup). Quand ça ta abîmé les kit tu avais des roulements a cage polyamide ou acier? Ma bielle aussi n'a aucun jeu et un le mecano qui m'a viré le roulement sur le vilebrequin m'a dit que c'était bon. Mon vilebrequin artek k2 a seulement 1500 km.

Ca existe pas des vernis HT pour pot?

Salut a tous Mais roulements c'est fait. Étonnant j'ai le même bruit!! https://www.youtube.com/watch?v=K0fn9OxcNWI&feature=youtu.be J'ai démarré le scooter sans variateur; juste la noix de kick pour démarrer bien sur.

Ca rouille après? Faut vernir pour pas que ca rouille?

Un carter de kick chromé et la c'est top de chez top.

Regardez cette configuration que j'avais il y a 2 ans. Pot type origine technigas Kit polini évolution Allumage mvt premium Variateur polini et embrayage malossi Big valve polini Carburateur 21 et boîte à air Carter transmission polini 15/39 Booster spirit 103 compteur gps. Vive les pot d'origine @JSP SCOOTER (tom67)

Oui Stratégie de marketing C'est qui le doc ?

Ce qui est dingue c'est que j'ai vraiment pas forcé sur le moteur et j'attends seulement que je me brûle le doigt avant de partir avec le scooter. Rouler est à bas régime n'est pas une solution alors. Oui j'ai la main lourde sur la pâte à joint (ou le doigt plutôt lol). Je vais en mettre moins. C'est pas pck j'en met plus + que ça va être plus + étanche

Mdr

De la drogue

Tu as pris quelle marque pour tes joints spy de fourche?

Salut a tous Aujourd'hui j'ai commencé le démontage carter. J'ai extrêmement galéré a séparer les carters. Un roulement est resté sur le vilebrequin. Donc je vais demander a un pro de le l'extraire demain. Mon cylindre a des petites traces de chauffe mais rien de grave. Dites moi ce que vous en pensez et si vous avez une idée pourquoi ces traces sont apparues: Mon carter était comme ca quand mbk darmon me l'ont vendu. On dirait comme de l’aluminium écaillé . Je vais poncé. Une grosse galère a virer la pâte a joint dans les filetages. Quelqu'un a une astuce?

Galère. La cage à aiguille à rien ? Faudra la changer quand même

Sympa