Leesion

Salut a tous Je fais de moins en moins de meca car j'ai un épanchement au genou et une tendinite. Ca n'empêche pas que j'ai toujours des soucis de scooter donc je dois minium vérifier chaque 100 km si j'ai pas mon joint de culasse qui fuit. J'ai fait une commande sur MXS parce qu'il me fallait de l'huile. Finalement je change je prends la motul 710. Mon petit fère a sérré sont kit Stage6 racing ( c'est pas le mk2 et il n'est plus en vente d'ailleurs). C'est un kit qu'il a fait sérré 3 fois et truc increvable pour de l'alu. Je montre des photos demain des dégats. Il s'est racheter un top perf fonte peut être qu'il va perdre des perf

c'est

L'inertie c'est plutôt à haut régime. Il est vrai qu'on en perd quand le rotor est plus léger mais on gagne en réactivité moteur. Bubulle à raison. Il ne faut pas se filler au généralité.

On en avait parlé en mp avec toi mat881. Finalement c'est vraiment le cylindre qui n'a pas autant d'allonger que ça. Avec le pot Stage6 j'ai pris max 95 réel (gps) mais la route été légèrement en pente

Oui c'est très peu . Et même avec mon pot Stage6 et allumage digital direct je prenais seulement 90 avec une transmission 15/39. Donc je sais pas

Oui je l'ai retiré mais quand j'aurai un peu de temps je ferais une vidéo avec mdr

Salut a tous Aujourd'hui j'ai fait mes 60 km 30 allé et 30 retour. Pour l'allé et le retour j'ai fait une pause de 15 min pour chaque. Rien a signaler à part un petit bruit chelou coté allumage. Je prends sur du plat 80 et 85 en pente. Avant avec le cylindre racing je prenais 90km/h (pot d'origine). Configuration actuel: cylindre athena sport 70 big valve polini et carburateur 21 (GP82 aiguille w7) et boîte à air pot origine tecnigas variateur Stage6 galets 6 gr ressort de poussée blanc et ressort d'embrayage blanc bougie b9hs transmission d'origine.

Pour que ça sort pas entre les billes tu mets aussi de la croûte de pain. Et un peu d'aluminium et ça marche

Tu l'a fabriquer toi? Montre une photo! Moi je retire ces roulements avec de la mie de pain mdr

tu utilises quoi comme extracteur pour ces 2 petits roulements?

Si elle est fixe mais c'est l'axe qui avait du mal a sortir. Le roulement est sorti de 3 mm. et avec une douille et un marteau j'ai pu le rerentré

Salut a tous Aujourd’hui j'ai fait quelques vérifications. Il y a une ou 2 semaine (je sais plus faut que je stop la beuh mdr) j'ai remonté mon kit en mettant de la patte a joint sur le joint de culasse. Tout a l'heure j'ai retiré le cache cylindre et je n'ai vue aucune fuite donc je suis très content et je vais pouvoir faire mes 60 km demain. La dernière fois j'ai retiré mon rotor interne et mon pot Stage6. J'ai mis mon allumage d'origine et mon pot tecnigas type origine. Mon scooter fait un bruit d'aspirateur mdr c'est très discret. Par contre ça bride a max donc aujourd'hui j'ai supprimer ma transmission 15/39 car trop galère a de rouler avec une transmission aussi longue. J'ai vider l'huile de transmission ( bouteille gradué = ancienne huile) c'est bien a 110 donc j'ai pas eu de fuite d'huile de transmission pendant mes 1000km Par contre j'avais acheté une huile de transmission mais la bouteille n'est pas transparente donc je pense avoir mis plus que 110ml Quand j'ai retirer l'axe du milieu le roulement est un peu sorti avec (c'est la première fois que ca met arriver). Donc je l'ai re-enfoncé.

Je te laisse parler mon petit qui connais tout . Un allumage te fait gagner à tous les régime. Donc à bas régime t'inquiète.

très bon sujet. Je vais suivre de près

A je suis d'accord faut acheter le kit avant c'est plus logique

Je pense la plupart parle pour rien!!! J'ai tester l'allumage sur de l'origine et tu gagne. Tester sur booster avec un cylindre d'origine avec la demi-lune. tu mets DE L'AVANCE SUR N'IMPORTE QUELLE MOTEUR TU AS UN GAIN ; reflechissez au lieu de parler pour rien

Pour moi un cylindre d'origine c'est très costaud et certes difficilement exploitable sans minimum de modif. Il faudrait qu'il vire la demi lune d'échappement du cylindre mais bon

J'ai déjà tester allumage mvt premium sur 50cc sur booster et ça envoi mieux qu'un allumage d'origine. C'est tester et prouver t'inquiète .en a longe tu gagne rien mais en accélération et reprise tu a un gain non négligeable. Il suffi de savoir régler l'avance d'un allumage mon jb57 -16

Je me suis toujours poser la question pk il avait fait c'est deux emplacement pour les vis.

Mais je dois m'acheter un cylindre neuf mais je sais pas si je dois arrêter de prendre des kit 70.

Mais si je le vends pas mon booster c bon non?

vous pensez vraiment que ça va passer??