kHRUMP

Vérifie tes cosses , souvent le cuivre se déclipse de la cosse a cause de la vibration ou du a un mauvais montage de l'usine.

Merci les gars. Gros poutou pour Ryder au passage membre L-M :P Je vais m'orienter sur le Rekord que je trouve super beau grâce a sa cartouche "pas comme les autres" de toute facon je trouve le chr v3 trop chére pour ce qu'il vaut réelement. Avec de la chance on trouve des Rekord avec cartouche Polie et corps chromé.

FAUX FAUX ARCHI FAUX !!! Sache que sur Peugeot on touche pas au ressort de poussé. Il faut que tu durcice tes ressorts d'embrayage (25/30%). Et la tes problème au stop seront supprimé. Pour les galets 6.5 c'est trop largement trop surtout pour un pot d'accélération ,6gr me parait correct. Et pour le gicleur ne met pas 10 points de plus direct tu sera a coup sur trop riche ,car chez Peugeot il monte des gicleurs plus gros que ce qu'il ne faut pour de l'origine. Donc un +8 devrais faire l'affaire. Les gars c'est pas un reproche mais qu'on on ne possède pas de machine Peugeot ou Minarelli ne parlé pas pour rien dire. Perso je m'amuserai jamais a posté dans la partie réglage pour scoot autre que Peugeot.

Il n'y a pas de "petits joins" dans le variateur

Justement il me plait fortement ,j'aimerai avoir tes impressions sur celui ci. Vmax ,accélération ,Reprise ,Bruit ,une ptite photo monté ? ^^

Oui c'est homologuer, Mais tu peux pas mettre n'importe quelle disque en fonction de ta jante. Tu devra changer ta jante pour une jante à disque ,puisque je présume que tes en tambour. Ta quoi comme scoot ?

La versions de willams c'est bleu/pr (du moins les vrai) C'est bien pour sa que j'ai montré cette vrai williams (je suis sont projet sur http://www.clio-will...forum/index.php) Il c'est fait gueuler dessus par rapport a son tuning.

Salut, Grand fan des anciennes francaise: 205 GTI: http://www.noelshack.com/2012-23-1339085832-205gti20cd62.jpg 309 GTI: http://www.noelshack.com/2012-23-1339085846-74865275gti2-jpg.jpg SAFRANE V6: http://www.noelshack.com/2012-23-1339085834-2072_2_1.jpg 306 S16: http://www.noelshack.com/2012-23-1339085838-2193278-3057752.jpg CLIO WILLAMS: http://www.noelshack.com/2012-23-1339085853-pc120094rvf9.jpg R19 S16 CAB: http://www.noelshack.com/2012-23-1339085858-sylvester57_1105463971_r19_cabrio.jpg Si quelqu'un a en sa possetion une S16 Renault ou Peugeot ,qu'il ne fasse pas de tuning jacky dessus sous peine de mort instantané ! Merci :) (vous mettez deux paire de jante ,vous la rabaissez et hop terminé :P)

Je te dis sa parceque beaucoup de membre que je connais IRL l'on tester ... Par contre le bridage a l'allumage je trouve sa abusé :/. Il arrivera un jour ou les vilebrequin seront bridé comme la dit pasternak ou même pire ,les BM carrément en empechant tout changement de piéce moteur.

Si il a pas gagné en pointe c'est tout simplement que se pot est une pure daube (enfin il devrai gagner au moins 10km/h). J'ai un dossier concernant ce pot sur peugeot ... une pure merde et je pese mes mot. Rien qu'a voir la chambre de detente ça me fait peur.

Trés bien réglé ne t'en fait pas. Sur Ludix il envoie pas tellement que sa ,surtout prévu pour un kit sport.

Le doppler S3R je l'est en fait Artek k1 c'est la même chose. Et je le trouve bof bof

Tu devrai avoir une bride au carburateur (entré d'air). Et pour le pot elle doit se situer a l'intérieur :/ (dans le corps) sinon pour ta RS le seul passage haut que je vois c'est le V6. source: labecanerie.

Parceque c'est de la grosse merde. Le seul truc chez tnt qui est niquel ,c'est le pot tnt racing ^^.

Bonjour à tous, Alors vu que niveau pot ,je m'y connais pas trop (pas eu l'occasion d'en tester beaucoup) je sollicite votre aide. Ma futur configuration: Haut Moteur: Kit 70 Top Perf Trophy Fonte. Carburateur: Dell'Orto 19 Black Edition. Filtre à air: BCD. Pipe d'admission: Furytech droite et courte. Variateur: Artek K2 EVO Courroie: Malossi Renforcé X-Special Belt Embrayage: Malossi MHR Delta Clutch Cloche d'embrayage: Malossi MHR Wing Clutch Bell. Transmission: Malossi htq 13/35. J'avais pensé au Conti CHR V3 ,MHR replica ,Artek K2. Merci de votre aide.

Sinon tu devrai démonter beaucoup de chose pour pouvoir la mettre :/ Une fois monté elle forme une monocoque.

Rien ne vaut une MBK 51 ou les RCX/SPX

Tu m'a tué :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ta fait quoi comme type de serrage ?

Je suis pas contre ,y a plein de default avec le Ludix ,que l'on peut corriger évidement mais ce n'est pas a la porter de tous. Comme leur fourche que je trouve merdique ,lubrification des roulement de vilebrequin inexistant ,certaine pièce made in taiwan ... bref ,mais il y a aussi beaucoup d'avantage ,et l'atout majeur c'est son prix on peut pas cracher dessus. En 5000km j'ai du changer la bougie une fois ,et pourquoi ? parceque je réglé mon 17.5 ,qui était trés difficile a bien calé.

tu connais alors trés trés mal le sf3 et sa transmi. Bougie marron chocolat. Poids de galets niquel. C'est juste la transmi qui est trop courte

Gros problème du sf3 c'est sa transmi. Un pote avec kit 70 alu, carburateur 21 varia GP enfin tout le toutime prenez max 75km/h il a pris une htq malossi 13/35 il a pris 100 :D2

C'est tout vu ,rien qu'a la transmi et la varia. Un Ludix one = transmi plus longue ,et varia GP Un Nitro = Varia PP ,LC. Et après tout ce fait au poids ,et la tu peux pas me contredire le Ludix avec c'est 70kilos a vide l'emporte largement.

Ha après faut s'avoir ce qu'on veux ,le problème de maintenant c'est que les jeunes veulent tout avoir en une bouché de pain. Pour moi oui c'est clair est net c'est peugeot niveaux 50cc Scooter qui remporte le marché. Une marque qui propose beaucoup plus de scooter que la moyenne ,y en a pour tous les gout. MBK pendant ce temps la ? ça fait 10 pige qui nous sorte le Nitro sous des kit deco différent. Le Bw's j'en parle même pas ,un scoot de kéké. Je dis pas Ludix c'est un scoot de pauvre ,le Vclic ,le keesbe sont des grosse conneries.

A tu déja rouler avec un Ludix au moins ? Parce que la je me demande si tu connais vraiment bien cette machine. Je touche a tous sur le mien pour essayer de trouver tout ce qu'il faut pour que se soit une bombe. En attendant Ludix c'est 1000e à l'achat ,et au final sa bouffe des nitro ou autre en all day. Ludix n'a pas était fait pour faire de la compet' mais des gens comme moi font tous pour le poussé dans c'est dernier retranchement. Et au final j'ai du changer la bougie une fois ...