Nabuchad

Salut ! Il faut que tu fasses le test avec le trait sur ton variateur. c'est le seul moyen de régler au mieux le poids des masselottes. En sachant qu' il n y a qu un poids idéal en fonction de ta configuration. Tu trouveras un bon tutoriel dans la section adéquate. Ce n est pas parce que tu alourdis que tu iras plus vite.

Salut ! Il se comportait comment lors des 1ers démarrages ? Il faudrait que tu regardes si tu as bien une étincelle à la bougie. Et ensuite regarder du côté des réglages carburateur.

Salut ! Tu as peut être touché à ta vis de ralentie et/ou ta vis de richesse lors de ton nettoyage. Essayes de refaire tes réglages.

Salut ! Sûrement tes ressorts d'embrayage trop mou. Essayes donc les rouges Malossi.

j'ai des nouvelles après avoir appelé Piaggio France directement. Et elles ne sont pas très bonne pour moi, je pense. En effet, la transmission de ce scooter est unique et n a été installée que sur les Fly 50 2t et les Fly 100 4t et sur aucun autre scooter de la marque. Je n ai même pas pu savoir les rapports de transmission. Ils me proposent uniquement des transmissions d'origine, forcément. Ça m étonnerait que des marques comme Malossi, Stage6, etc fassent des transmi uniquement pour 1 modèle de scooter, qui n a pas très bien marché en plus. Je vais l avoir dans le *** je sens

c'est fait pour faire réagir et ça a marché ! Merci beaucoup pour le lien je vais étudier ça en détail.

Tu vas peut être gagner des clopinettes et certainement perdre 150€ !

Je comprends bien. j'ai aussi lu de bons avis sur le Stage6, qui a l air bien. Après faut faire attention avec la publicité sur les sites, quand ils annoncent X chevaux pour un cylindre.ils sont là pour vendre et embellir la réalité ....Tu gagneras peut être un peu d accélération et 5km/h avec. Essayes tu verras bien. En espérant que tu ne sois pas déçu.

Salut ! A moins que tu ai un souci sur ton cylindre d'origine, le gain avec ce type de cylindre est vraiment minime, c'est même pas dit que tu sentes la différence. j'ai essayé le malossi, franchement, ça n a pas changé grand chose. Tu gagnerai peut être plus à remplacer ton yasuni z par un r ( tu peux en trouver à ce prix sur lbc ) Après ce n est que mon avis, tu fais ce que tu veux

Petit retour sur le projet de changement de transmission. J avais commandé la Stage6 précédemment citée. Mais j'ai eu un souci, ce n est pas adaptable. L arbre de transmission est trop court et les pignons sont de trop petit diamètre. j'ai l impression que le bloc moteur est bien le même que sur les typhoon, mais la partie transmission/freinage n est pas la même. ( je me suis fait avoir aussi avec la mâchoire de frein arrière ) Du coup, j'ai l impression que c'est sur la base d un autre modèle piaggio, comme un liberty ou peut être un vespa .... Petite précision, lors du démontage de la transmission, elle se démonte côté roue, et non pas à l intérieur du carter de variation. Donc je cherche toujours à connaître les rapports de transmission et le modèle. Je suis allé chez le concessionnaire piaggio le plus proche, il n a pas su me répondre. Le modèle ne s est pas bien vendu, et a été arrêté en 2013 je crois. 10€ paypal pour mon sauveur !

Salut ! Avec ton pot et ta configuration, tu peux t orienter vers un kit 70 en fonte. Tu as le Stage6 steetrace, le top perf black trophy et le polini corsa qui sortent du lot. Le polini est vraiment bon, mais plus cher. Il faudra que tu regardes l état de ton vilebrequin suivant les kilomètres qu il a.

On ne peut pas savoir exactement, chaque moteur est différent. Tu prends une boîte de gicleurs allant de 75 à 95 et tu testes !

Génial la bécane ! un tel boulot me laisse admiratif ! Il ne me tarde pas du tout l avènement du tout électrique perso. Je garderai mon bon vieux moteur 2 temps jusqu au bout du bout ! Quitte à faire des runs sauvages illégaux quand ça sera interdit ( autour d'une bonne côte de bœuf au barbecue )

Attention ! voilà @jimmy@ !

Bon, c'est déjà suspendu jusqu à nouvel ordre dixit Macron. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/le-contrôle-technique-des-deux-roues-suspendu-sur-demande-d-emmanuel-macron-20210812

Il faudra se faire tourner les adresses des garagistes peu regardants

Euh non ! L arbre de transmission est pris dans le carter avec un roulement + joint spi. Tu n as pas besoin de presse pour le désassembler. Tu peux l enlever en chauffant autour du roulement et en tapotant avec un maillet, comme pour sortir un vilebrequin.

Je ne comprends pas. La transmission est déjà pressée, je ne vois pas pourquoi il faudrait une presse du coup. Il "suffit" de remplacer l ancienne transmi par la nouvelle.

Le mieux serait de rester avec le ressort noir d'origine Piaggio. Pour te donner une idée, je suis en kit 70 Black Trophy sur mon Piapia et j'ai toujours le ressort d'origine. J'ai testé le bleu Malossi, je le trouve trop dur.

Salut ! Ton scooter est de quelle année ? Piaggio a changé la dureté de ses ressorts de poussée en 98. à partir de cette date, ils ont installé des ressorts bien durs sur leurs nouveaux blocs moteurs. Par exemple chez Malossi, il n y a plus que le bleu et le noir de plus dur que l origine, qui vont avec des grosses configs. Il ne faut pas se fier aux pourcentages de dureté qui est calculé sur la base des anciens ressorts d avant 98. Ça donne ça: Ressort origine avant 1998 Ressort blanc Malossi +30% Ressort vert Malossi +60% Ressort violet Malossi +82% Ressort origine après 1998 Ressort bleu Malossi +106% Ressort noir Malossi +114%

Salut ! Normalement tu devrais avoir ces rapports de transmission d'origine sur ton Zip: primaire 11/40 (3.64) secondaire 12/50 (4.16) c'est effectivement assez court. Par contre il serait vraiment nécessaire d en savoir plus sur ton kit 70, histoire de voir ce qu il a dans le ventre... Sinon, ne t inquiètes pas trop pour le montage de la transmi, Stage6 notamment fait des transmissions primaires déjà pressées pour Piaggio .

Ok, j avais mal compris alors, désolé ! Je ne connais pas ce cylindre, ça a l air d être une moyenne gamme en 70 fonte. Tu t attendais à quoi comme perf ? Si tes réglages carburateur et variation sont bons, ça peut venir de ta transmission peut être, elle est pas trop longue ?

Salut ! Penses aussi à regarder l état de ta courroie. Si elle est trop vieille/usée elle peut trop s'étirer en chauffant.

Salut ! Si tu commences à faire des pointes à 85km/h alors que tu es en plein rodage, tu vas vite te rapprocher des 0km/h ....