gileraice0404

salut :) je pense aussi que tu devrais passer a 2.5% en mélange et gicleur trop pour moi

salut :) peut être la batterie qui est naze.

salut :) ces un 125cc ? des quel année est-il ?

change les mâchoires de frein :) sauf si tu les as déjà changé en fait j'ai pas reflechis... ces peut être pas ton frein qui freine tout seul car je ne vois pas comment il freinerai tout seul a moins que :ninja: :lol: t'es sur que le bruit vient de l'arrière ?

salut :) quel est la couleur de la bougie ? t'as pensée a verifier l'etat des galets ? sinon nettoyage carburateur :cool2:

salut :) t'es sur que ces pas toi qui freine inconsiament :lol: nan je rigole :cool2: sinon ben je ne sais pas beaucoup t'aider, je n'ai pas eu e problème comme sa jusque maintenant... mais faudrais que tu y jette un oeil il a combien de km ton scooter ? quand tu freine, ton levier de frein revient bien facilement ?

t'as raison mais je crois que je vais en rester la pour aujourd'hui :lol: je suis mort, mes yeux sont mort, et mon precieux cerveau ne suit même plus... sur ce bonne nuit :D2

oulala heureusement que j'ai préciser que je me remettai dans l'huile de la mecanique dans ma signature :D2 excuse moi :cool2:

d'accoooord :lol: j'ai dit une betise

euu non pas d'accord mdr ca n'arrive pas toujours il y a 4 jours pili poilou j'avais oublier de resserer le collier niveau pipe admission/carburateur et tout ce que j'avais cetait une petite perte de puissance au démarrage et ma bougie qui s'était blanchi

en fait tu as une prise d'air quelque part mais je ne serais pas te dire. verifie que tout est bien visser, piepe admission, carburateur etc etc

tkt :cool2:

ces le trop plein de la batterie

de toute façon on voit clairement la différence entre un 2T et un 4 T! pour faire simple: 4temps: admission, compression, detende, echappement ( avec soupape, arbre a came etc ) 2 temps: admission et compression, detende... et au moment de la detende, le piston va aspirer les gaz frai vont faire sortir les gaz bruler, ces a dire echappement pour en revenir au sujet :lol: baisse ton gicleur

oui tkt pas on avait compris :)

ces quoi que tu vas acheter comme cylindre ?

salut :) tout depand les rayure qu'il a. le mieux était de le changer directement comme sa, pas de surprise sauf ci c'était deux ou 3 mini rayure hein mais bon il y a de la compression ? les clapet sont nikel ?

il a dit de 90 A 130 et non de 90 ET 130

tu ne l'a pas marquer dans ton 1er porste :)

ces clair mdr

non mais si tu fait tomber un circlips dans le moteur, t'es bon pour démonter le moteur du chassi et essayer de le faire tomber

bizarre, sur google il disent que oui mais bon ces google aussi :lol:

je ne sais pas comment ça se passe pour les contrôle technique car nous en belgique, on doit pas le faire... enfin du moins pas obliger. EDIT: a ce que je vois sur le net, il regarde si le scooter est débrider sur un banc d'essai

''ouvert d'un poil de fesses '' :lol: tu as fait le rodage ?

ha ben en plus ces pas toi qui l'a monter :lol: donc tu ne savais même pas si tout était bien monter :| tu sais le faire au moins ?