Yasss220

c'est beaucoup trop 5mm Revois ton embrayage, ressort de poussée et cloche Tu serais pas un peu trop riche d'ailleurs? tu roules au mélange? Quelle huile?

ça te ferait des ruptures ou ça démarrait pas/mal si c'était un pb d'allumage. Je suis quasi cerain que c'est une histoire de variation , ta courroie monte en haut de ton variateur?

Mets en un, mais je suis quasi sur que le problème ne vient pas de là, je roule avec un pot pas étanche tous les jours (car flemme de démonter en ce moment) et je perds quedal en perf mais c pas l'idéal

Le ressort blanc ne fonctionnera pas, lis ce qu’Alain et moi on t’as dit, il te faut soit celui d’origine, soit le carenzi rouge oui

Normal, j'ai mal lu le modele de ton scoot et je pensais que tu avais le aprilia sr avec moteur minarelli Pour ton scoot, le blanc malossi est à 30% de + que l'origine Regarde ce dossier, ça peut t'aiguiller, j'aurais tenté soir d'essayer avec ton ressort d'origine, soit de partir sur un ressort bleu, à voir, peut être que les collègues auront un autre avis attends les.

Normal, il te faut le ressort pour piaggio pas pour mbk, il existe des jaunes malossi pour plein de moteurs.

En même temps il y a un monde d'écart entre 7.2g et 5.5 mec le jaune c'est 30%

Salut trop trop riche baisse ton gicleur de 5 points et réessaie jusqu'à trouver la bonne couleur marron brique

Salut, simple, allège tes galets, et vire le ressort st6 pour un jaune malossi. Tu devrais directement voir la différence.

https://www.scooter-system.fr/forum/topic/24423-le-réglage-carburateur/

Si moi, et j’ai dis sensiblement la même chose qu’ Alain dans son message

Au ralenti c’est ton gicleur de ralenti, de starter si tu en as un et qu’il est activé qui gerent, ton aiguille et ton puit d’aiguille. Ton gp n’a que très peu d’impact

Ne crée pas plusieurs sujets pour la même question. On t'as déjà fait des recommandations.

Soit ça, soit un de tes engrenages qui est mal enfoncé qqpart, je connais pas la transmi sur ludix, attends qu'Alain te réponde.

Galets trop lourds t'as mis du combien

Regarde tes durites si elles ne sont pas percées ou craquelées ainsi que la pipe d'admission, l'étanol bouffe les plastiques

Le c10 est un poil au dessus du R, homologué, juste un poil plus cher, je connais mal le scr corse mais je sais qu'il est en dessous du Yas R ou c10, et le RR7 je le trouve sublime je crois qu'il est equivalent au Yasuni R en perf mais plus fragile.

Amen De rien ça fait toujours plaisir d'aider

c'est simple, tu as du te planter sur la place d'une des vis qui doit être trop longue et par conséquent bloque tes engrenages.

Salut, de mémoire la course origine du nitro est de 39.2 contre 39.9 pour une derbi euro 2 De toutes manières, ça passera pas au niveau de l'entraxe des cylindres (50x50 sur nitro et 52x52 sur euro2), à moins de repercer, chose infaisable sur un refroidissement liquide à mon sens, mais au prix d'un cylindre de nitro même en occasion, ne vas pas flinguer ton bloc.

Ça veut dire que t’as un mauvais réglage

Eh bah ça en fait des semaines!