Yasss220

Pour ça il faut demander à @Alain

Tout ça je sais, pour éviter ces problèmes il faut prendre la mesure du squish et la régler avec des cales.

C’est pas ça le problème… La mesure du squish te sert a gerer la taille de ta chambre de combustion ça change tout a ta compression etc, c’est une mesure cruciale pour que ton kit fonctionne

Tu as pris la mesure de ton squish comme on t’a préconisé?

C’est pas très commun qu’un carter de variation « bug ».. Je suis persuadé que ton squish est mal fait.

Ça devrait tourner autour des 75-80. Si ton kick est mou, interroge toi sur ta compression… Un squish mal fait?

Oui essaie.

Salut, passer sur un carburateur type phbg voir pwk serait plus adapté, cependant il faut que tu modifies ton faisceau par un faisceau des anciens kymco agility à carburateur classique car j'imagine que tu as un carburateur piloté (dell'orto svb18)

Effectivement, sur du 19 ou 21, il faudra soit avoir un adaptateur monté sur ta pipe, ou changer de pipe, mais tu en trouveras pour 15€ si c’est que ça le problème.

Salut je connais pas grand chose en mécaboîte mais la seconde moto ne paraît pas du tout adaptée à un usage quotidien et homologué, entre l'allumage le kit 88 support de plaque non homologué.. Si tu veux rester un minimum dans le légal prends la première cependant si les perfs sont au coeur de ta préoccupation, au vu de la prépa et des pièces montées, la deuxieme devrait rouler bien plus fort que la première

Salut, 28 pour du kit 50cc c'est vraiment gros, mets un plus petit carburateur ou baisse bien tes gicleurs

Salut, évite le déterrage tu crées un post on vient t'aider Mesure tes galets, la taille s'exprime en diametre exterieur x largeur Pour les dimensions un peu exotiques, regarde du coté d'Aliexpress, en général ils ont.

Merci à vous! c'est top

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C’était pas une vanne tu peux vraiment le faire a la perceuse

T’as pas de démarreur électrique ? Démarre avec une perceuse

Salut j'ai quelques connaissances sur les vieux moteurs MBK/Yamaha, je pense pouvoir t'aider. Ton scooter est un modèle qui date d'il y a 30 ans, tu entends donc qu'il mérite un bon décrassage, vidange de transmi, courroie, galets, inspection du variateur et des garnitures d'embrayage, nettoyage du carburateur, éventuellement même changement de ce dernier si c'est toujours celui d'époque, inspection du haut moteur, vérification cylindre piston nettoyage du bas moteur à la tige aimantée au cas ou bref la totale, en le rafraichissant bien et avec de bons réglages tu peux esperer toucher les 80km/h cependant les pièces vont être compliquées à trouver je te conseille Ebay pour cela.

une pince à dénuder et des cosses males/femelles

Non je me trompes pas, ce qui m’est arrivé ça m’est arrivé, sûrement que j’ai juste eu pas de chance, cela dit je retenterais pas l’expérience.

Je parle uniquement de 2t Pour le 4t je passe que chez @boostycom en terme de livraison et prix à part en occasion on trouve pas mieux

Bah non c’est pas inutile, si je te dis de boucher l’entrée d’air avec la main c’est bien qu’il faut enlever le cornet loulou..

bouche l’entrée d’air du carburateur avec ta main et kick

d’où tu tiens ça ?

Bon bah je t’aurais prévenu.