Yasss220

Bah écoute retire tout cylindre et culasse et verifie

Salut à tous Arrivé à la fin de mon rodage j’ai fais le test fatidique, une longue ligne droite plusieurs essais et résultat sans appel, 87 km/h en pointe impossible de tirer plus loin Je rappelle ma configuration 70cc top fonte variateur polini - embrayage origine ressorts jaunes rdp bleu polini, galets 5g carburateur 21 PHBG clapets doppler fibre BAC origine Pot Yasuni R, mélange à 2.5% castol power racing (dorée) Allumage origine transmi origine 13/48 primaire 13/42 secondaire BAA préparée origine, BAA artek K1 en stock au cas où Suis je en droit d’en attendre + de ma configuration ou dois je faire quelques améliorations? J’ai pensé notamment à une transmi, au moins secondaire

fais gaffe aux ecrous anti desserage ça frotte a la noix de kick quand tu remet la boîte a kick dependant de la taille de celui ci

Salut c’est simple, tu vas dans forum> toute l’activité et tu reponds aux sujets que tu vois, sinon direct dans la page d’accueil du forum tu peux répondre aux questions par categorie, par exemple carburation ou encore variation Je t’encourage a découvrir par toi même et au plaisir de te lire

le clip est sensé être au milieu et l’aiguille du a7 en général

Salut, une masse ou problème d'allumage ou bobine, regarde ces 3 trucs là je suis quasi sûr

quel est l'état du cylindre piston? tu roules au mélange? Ta turbine de refroidissement est en bon état aucune ailette cassée?

Salut vérifie l'indice de ton aiguille ainsi que la position du clips sur celle ci

C'est sympa de bosser sur son balcon jusqu'au jour ou il y a un circlips qui passe par dessus #histoirevécue

Ça expliquerait le problème verifie le jeu surtt niveau admission

ton jeu aux soupapes est bon? peut être qu’il y a une prise d’air quelque part Qu’en est t il de ta compression

Cad la bougie n’est pas humide?

Quels sont les symptômes du scooter

Salut débride et après tu changes de pot parce que tu fais les choses à l’envers là

pour un filetage en m10, ta tige fera donc 10mm de large et il faut un boulon qui fait 10mm de diametre INTERIEUR ne te refere pas a lexterieur il y a des boulons très larges avec des diam interieurs petits.

Je me disais bien.

C’est du 14 en diametre exterieur, tu me parles de la clé que tu utilise pour débloquer l’écrou, mais c’est pas comme ça qu’on lit la géometrie d’un boulon, il faut te referer au diamètre interieur qui te donnera une taille de boulon genre M8 ou M13

Les meches ne sont pas numérotées? Sinon tu regardes sur internet en fonction de la taille du boulon genre m8 tu trouves son diametre interieur exterieur et tu compares avec ce que tu as sur ton vilebrequin

Si en plus de ça tu as le coffret evidemment je te conseille de retarauder toi même Par contre je n’ai pas compris ta question, comment ça ce qui ressemble le plus a du 13, les tarauds ne sont pas gravés?

Oui

Oui bon t’as cherché aussi lol remarque mon vilebrequin jasil j’ai tapé dessus sans écrou RAS

et les spi et la boîte a clapets et la pipe? T’as passé du detecteur de fuite/deo/nettoyant frein pour voir

cetait quelle marque le vilebrequin

un vilebrequin c’est pas en mousse