Yasss220

Je t'ai cité sur le sujet que j'ai crée a l'occasion

Je passe commande je te remercie une fois de + pour tes conseils Alain Au fait rien à voir mais t’as une astuce pour placer ma sonde de température au cylindre sans percer dans les ailettes? Bader m’a conseillé de bricoler le fil pour le faire passer dans une rondelle autour du puit de bougie mais j’ai peur de le foirer

Moi ça me dérange pas mais ça se fait pas trop sur le forum je crois.. Je t’envoie mon snap en message privé

Sachant que le blanc est a 15% et le jaune a 35% on dirait entre 25 et 30% de + Du coup les ressorts d’embrayage doivent être pareils? ou rien a voir? je me perds

Le fusible est dans un petit boîtier cylindrique a coté de ta batterie tu le retire comme tu retirerais une pile d’une télécommande Rien de compliqué va en dessous de ton scoot met ton flash et cherche un boîtier noir, sinon salis toi les mains prends un tournevis un douille de 8 et retire tes carénage c’est jamais que des vis a retirer.. Pour changer le cdi tu débranches celui d’origine et branche le nouveau rien de plus simple

Un cdi est un boîtier c’est lui qui gere ta courbe d’allumage c’est un boîtier noir en général a 4+2 broches le miens est sous mon scooter en dessous du réservoir d’huile cherche le a coté de la batterie ou démonte ton carénage et regarde

Je vais acheter une boîte de galets réglablesTu me conseilles quelle dureté avec le ressort polini? 22kg je sais pas cque ça donne en pourcentage 50factory parle de ça : Rapport de dureté : 3,6 (45/22 mm/kg) = Moyen Merci d’ailleurs pour les ressorts @Alainj’avais zappé l’existence de boostycom ils ont tout pour les chinoiserie du style xD

Le naraku est disponible chez scootfast pour une vingtaine d’euros testé et approuvé

Salut Basile Sur ton scooter les brides se trouvent également au CDI a remplacer par un cdi débridé trouvable facilement j’en connais un verifie si ton scooter est en AC ou DC (courant utilisé) normalement c’est AC Change aussi ton pot même débridé c’est de la merde met un sito ou autre

Donc je commande un jeu de rondelle suivant tes liens Et des galets? Ou je peux juste tester avec les 5g en 15x12 que j'ai d'origine pour voir si le poids est correct? J'installe pas le ressort Bleu 22kg de polini? AUssi je trouve aucun jeu de ressorts plus dur pour mon embrayage diametre 112 t'aurais un lien?

Salut @AlainJe sais pas si tu as eu l’occasion de voir la vidéo, tu penses que ça arrangera le problème? J’ai pas besoin de mettre le ressort de poussée bleu? Rien a voir avec mon embrayage? Merci en tout cas Rien a voir avec la courroie du coup? Parce que 0 accélération avec le variateur d’origine rondelle et courroie polini ça me donne le même résultat… Pour les galets je peux tester avec du 15x12 juste pour voir si le poids est adapté?

Merci pour l’astuce Ouch m’en parle pas je suis dans le btp et le rythme est ultra usant Courage a toi comme t’as dis c’est un cercle vicieux je suis abonné hate de voir du nouveau contenu

Salut à tous, J’ai récemment fait l’acquisition d’un variateur polini pour mon scoot type minarelli CPI Déjà: arrivé rayé, traces d’humidité, canon déjà utilisé et manifestement poncé pour le raccourcir MERCI SCOOTFAST Bref: je le voulais absolument alors je l’ai monté, j’ai deux jeux de galets en ma possession : Les 7.7g de Polini inclus avec le variateur et des 6.5 doppler au cas où Sur mon variateur originej’étais a 5g… BREF j’ai fais face a un certain nombre de problème problème numéro 1: Je n’ai pas pu remettre la rondelle entre la joue fixe et la courroie Mon canon de variateur d’origine est long de 37mm contre 39mm pour le polini Il m’est impossible de les interchanger car le canon d’origine est trop large a l’exterieur pour rentrer dans la joue mobile du variateur Je suppose que c’est pour ça que l’ancien mec a rongé le canon pour faire passer sa rondelle Du coup avec un canon trop long, lorsque je place ma joue fixe je ne peux pas mettre la pièce actionnant le kick car les cannelures ne ressortent pas de la rondelle étoilée problème n2: Le scoot est une chèvre au possible Je m’explique: j’ai également changé la courroie pour une polini référence en adequation avec mon scoot Je n’ai PAS installé le ressort de poussée (le gros) Bleu (22kg)fourni avec le kit Polini sur mon embrayage et mes ressorts d’embrayage sont d’origine J’installe le variateur sans la rondelle je galère un peu je met la courroie (POLINI pas origine) galets 7.7 je démarre… Une purge le scooter broute au possible et se lance d’un coup, re test galets 6.5, un peu mieux mais pareil la vidéo ici (galets 6.5g) Je l’ai quand même testé sur route et c’est fulgurant @Alain avait raison, +7-8km/h surtout que mon variateur origine était rincé au possible, je plafonne autour des 80 gps Pour finir j’ai remonté mon ancien variateur origine en attendant de trouver une solution peut-être grace a vous! Mais avec la courroie polini pour tester… Et bah pareil mon scoot broutait en ouverture de gaz une horreur Mensurations courroie polini : 16.6 x800 Mensuration courroie Mitsuboshi origine :16.6x792 (elle est a 16mm avec l’usure) Je n’ai pas testé ma courroie d’origine avec variateur polini il est 23h et j’ai une flemme pas permise mais il faut que je m’y mette Sinon quelqu’un a des pistes ?Parce que si je roule sans rondelle de calage avec le polini fait que le pincement de ma courroie se fait pas comme il faut la courroie patine pas assez et je perds de l’accélération si j’ai bien compris… problème je penses que je vais devoir raccourcir mon canon ça craint pas?

Salut Bader Je crois voir de quoi tu parles c’est ça ? problème: vais devoir couper denuder et relier le câble au nouvel embout sans être sûr que ça fonctionne… T’es un ancien du fofo toi ça fait plaiz de te voir j’ai fais un tour sur ta chaîne ytb récemment tu postes plus?

Salut à tous J’ai acheté une petite sonde made in china sur notre site de gadget préféré Je me doute qu’elle sera pas des plus fiables mais j’ai pas une grosse configuration et j’aimerais juste en installer une pour avoir une petite indication de mon temps de chauffe problème: mais où la placer sans devoir percer dans les ailettes de la culasse ou je ne sais quoi que j’ai pu lire sur internet? Petite photo de la sonde juste en dessous Merci les gars

J’suis bon pour les changer alors, c’est pas trop casse c? Les tailles sont standards ou faut que j’ouvre le carter et prenne les cotes? Oui je t’avais mis la photo de l’huile quand je vidangeais regarde plus haut ici j’avoue pas facile de s’y retrouver avec mes messages a rallonge xD

Ta bougie est neuve? Elle est peut être fatiguée ou encore ton allumage… vérifie de ce coté là si tu es sûr de ta carburation

Je l’avais fait pour une voiture la proprio était décédée j’avais réussi je me souviens plus de la démarche exacte mais j’ai trouvé ça, sinon appelle le 3400 c’est l’ANTS peut-être qu’ils ont une info https://www.terre-bitume.org/t9395-immatriculation-sans-changement-de-proprio#

Mince!! Pourtant javais mis mon adresse sur le pli au verso et elle m’est pas retournée… Elle a du se perdre en route, dégouté!! Merci qd même

J'ai l'impression que les mecs en mecaboîte sont bien mieux logés au niveau pieces que nous il y a qu'a voir le nombre de cylindres pour am6 t'as l'embarras du choix franchement ça donne envie après je sais pas toi mais ma bécane de reve c'est quand même un runner 180 c'est tellement mythique, et juste après un malaguti f12 phantom il a une gueule c'est hallucinant J'ai grave envie de passer mon permis a2 toi tu l'as sûrement, janvier jpense que ça va le faire j'ai déjà economisé pour Ptn dis toi que j'ai failli acheter un ludix 350e avec fuite au carburateur et finalement je l'ai pas pris parce que ludix one avec une seule place et double frein tambour ce n'est pas très sexy quoi j'ai toujours entendu dire que d'origine ils peuvent prendre 80 compteur alors ça m'a intrigué, après ça m'étonne pas a vide ca doit peser quoi 70kg max Plus aucun problème de carburateur il tourne comme une horloge mise à part le ralenti j'ai commandé un gicleur de pwk.. a voir j'attends ma commande là elle est bien fournie, prochaine étape vilebrequin et kit top perf je vais rester en 50 J'ai jamais changé un vilebrequin seul ça va être folklorique jen ferais un post jpense j'ai vu des phva Dell'Orto sur lbc pour ton tif ça peut être intéréssant Ça c’est d’la commande qui commande D'ailleurs je voulais demander, éteint, quand je fais rouler le scooter pour le mettre en place au garage, jentends un bruit niveau embrayage, et quand je le fais tourner a la main aussi, jen ferais une vidéo quand je reçois mes pieces et je me dmd si c pas ma transmission /roulements de transmi qui est fatiguée

J'ai teeellement aucune connaissances en mécaboîte je me suis dit un jour que j'acheterais genre un gilera smt ou qqc du style mais je saurais même pas par ou commencer J'ai déjà entendu parler d'un moteur su style dans une monkey qu'un gars de la fac retapait si je dis pas de conneries ça a l'air vraiment fun a conduire t'as combien de projets en même temps? J'ai déjà du mal a gerer 2 scoot xD

Oui sur les gurtner/keihin c'est ça

Yes il m’a répondu sur un autre sujet que j’ai crée J’ai fais la commande hate de voir les perf que ça va donner Et le tif t’en a fais quoi?

Commande passée! T’assures merci Alain j’en ferais un test ça pourra peut-être aider!

Bon bah c’est parti, courroie + variateur+ joue fixe pour 100 et quelque euros sur scootfast, la promo black friday qui fait plaisir Une dernière chose je tourne avec des galets de 5g avec mon variateur actuel d’origine, je crois savoir que le hi speed est livré avec des 7.1g mais pas sûr C’est quoi le poids moyen sur ce genre de variateur pour mon style de configuration? Histoire de me faire une idée J’ai vu ça passer sur maxiscoot le pack m’a l’air intéressant t’en penses quoi? le pack Stage6