Yasss220

A combien le vends tu?

Personnellement je te conseille le kit DR 70 fonte, ultra fiable, pas cher, coupleux et puissant, pour l'avoir eu sur booster je n'en pense que du bien

Oui comme sur nos minarelli, il suffit de virer la vis qui retient le roulement si il y en a une et taper sur l'axe avec un maillet, en prenant soin de chauffer un peu le carter histoire que ce soit plus simple mais ça va tout seul J'ai déjà vu des types monter des transmi sans presse avec congelateur et four mais autant opter sur des transmi prémontées si toutefois elles existent pour ce moteur

Le type roulait en 70 alu sans le savoir? Bon bah c'est tant mieux si t'as trouvé la soluce, les mecs font n'importe quoi sur leurs moteurs et le pire c'est que ça tourne, mais quand tu passes après eux...

l'ouverture de ton carter est coté variation? ou coté roue

Salut Alain Je met une pièce sur ta segmentation HS, quid de la compression?

crankshaft ce n'est pas une marque ça veut juste dire vilebrequin en anglais... Descends 2 points par 2 points, 78, 76 etc jusqua trouver le bon compromis

slt la plupart des pots sont homologués pour peu que t'y retires pas la bride, si tu veux rester sobre et pas faire de bruit, un pot sito c'est un peu mieux que de l'origine

salut 70 km/h ce n'est pas grand chose c'est dommage car il y a de très belles configuration sur ce moteur, il est très performant et il y a de belles pieces disponibles après j'incite pas à débrider son scooter, à utiliser uniquement sur voie privée!

Bah tu risques une casse moteur Ca prends 15 min a prendre le squish et le régler serieux si le constructeur le dit faut le faire

Salut Boostycom, salut Nico si c'est toi qui réponds, ancien du forum scooter chinois Effectivement la batterie est fatiguée mais ce n'était pas le problème, le cylindre piston était fatigué, et l'essence completement sale faute a un réservoir trop rouillé J'en ai commandé un nouveau et changé de kit, j'attends de recevoir le réservoir et je retente D'ailleurs rien à voir mais je vous avais laissé un message auquel vous m'avier répondu concernant les transmi pour 1pe40qmb court, qui sont incompatibles avec les transmi cpi J'ai fini par trouver un fournisseur sur aliexpress qui produit des engrenages pour moteur 3kj (minarelli court de yam jog et compagnie) mais c'est dommage que vous n'en proposiez pas car les moteur roue de 10p sont un peu laissés en reste sur la boutique malheureusement & c'est pareil chez les autres vpcistes d'ailleurs après j'imagine que tout est question de rentabilité et qu'il doit pas y avoir beaucoup de demande malheureusement

à tes risques et périls on t'aura prévenu prudence sur la route!

Je te conseille tout de même d'en commander une neuve, pour 25€ tu es serein car si elle lâche au milieu de l'autoroute ou autre... t'es dedans

j'essaie avec les connaissances que j'ai puis on est pas beaucoup d'actifs ce serait dommage de faire mourir le forum, sans alain toi bader & moi il y a plus personne méchant va

le 40 ou 60 c'est la diametre exterieur donc coté BAA, mesure le diamètre de ton manchon et tu auras ta réponse, mais je mise sur du 40

Oui carrément, il te manque ça Raccord de prise d'air PHBG - Pièces Carburation sur La Bécanerie (la-becanerie.com)

autant pour moi petite coquille

ça m'a déjà fait ça, t'as mis trop de graisse et ça crée une surrépaisseur derriere ta joue mobile nettoie met juste une petite noisette bien étalée c'est un nouveau soit indulgent ils savent pas comment prendre en main le forum

slt fais ton post stp pour le retirer graisse dans la gorge du piston a droite et a gauche, tu fais coulisser l'axe tu engages un tournevis plat assez gros pour rentrer dedans mais pas trop petit pr qu'il se coince tu mets une cale pour pas secouer ta bielle et tu tapes sur le tournevis avc un maillet

Salut faut que je jette un oeil au garage mais dans mon souvenir j'ai une boîte à air de nitro qui traine sans la mousse je te la donne frais de port a ta charge si tu veux

salut moi je préfère sito mais les deux sont quasi équivalents, pour lever même si c pas qqc que je fais un bon réglage transmission ça fait la différence

slt Peut être régulateur de tension hs, fais comme fred t'as dis et verifie la rta dans la section tutoriel c le premier sujet je crois

Salut & bienvenue à toi!

C'est symptomatique d'une prise d'air et/ou un gicleur trop petit/bouché 2 tours et demi pour la vis d'air normalement Grosse visse = vis de ralenti tu dévisse pour diminuer le ralenti Vis plate coté boîte à air = vis d'air, visse pour appauvrir devisse pour enrichir Pour le boisseau j'ai pas compris, normalement tu le rentres dans le corps du carburateur puis tu y fixe la patte pour le câble d'accélération avec la vis, le nombre de tour importe peu elle est faite juste pour assembler le carburateur et câble d'accélération