trokizz

ah top alors c'est bien sa les espece de grésillement que jentender 

Oui j'étais certain que c'était un problème électrique mais qui sont super chiant à trouvée !!!

sa tu peux le dire quand tu et un peu perdu en elec tu galére vite a trouver la panne 

Oui mais non ça va rentré mais je garantie pas la tenu en 110 , met-y des 120/70/12

De base c'est 120 à l'avant et 130 à l'arrière (120 à l'arrière ça passe). Le mieux c'est de le respecter 

Ok merci,. Tant pis y'avait un gars qui vendait des boudins neufs pour pas cher

@jimmy10 la testé avec un 70cc most je crois

Ah bon? Je vais lui envoyer un message du coup

non c était sur le 70bidal

Oui ça peut être

hauteur de l'aiguille

Visse de richesse

gicleur secondaire

et un peu le gicleur pricipa

teste un gicleur secondaire de 45 voir 40

ou de jouer avec laiguille 

Ok merci les gars je vais voir ça

les sources son c'elle des gens du fofo qui l'ont tester 

peros en ipone scoot run 2 et scoot city la scoot run 2 est une 100% et moins chere que la samouraie et en plus a de l'ester pour moi c'est tout vue

Nathan elle calamine tous, sauf celle que toi tu mets en vrai

ba c'est pour ca que je les met mdr la motul tribal max calamine à fond la extralub 100% j en parle pas la totalZ pareil

la elf 100% nickel

après le reste c'est des avis que j'ai lu du fofo

une vrais mere quand ça arrive il a fait beaucoup de dégat 

On va remonter le cylindre comme il est, et l'emmener au garage la ou il a était acheter en faisant comme si on ne comprenais pas, car mon pote la dit qu'il était encore garantie son scoot

Je ne sais pas du tout j'attends de l'avoir cette semaine je demanderai au gars

Il faut mesurer tout ça normalement.

C'est bête de prendre un piston d'occasion tout comme c'est sûrement bête de prendre un côte B

Et pour toi je devrai le mesurer comment ?

Je n'ai plus de démarreur dessus 

Tout va bien alors !

D'accord merci bien

boîte à air d'origine, avec clapet origine

c'est quand même bizarre qu'il est rien dans le ventre comme sa .j'ai un collègue qui a quasiment la même configuration sur stunt est il a la la patate 

même avec mes 100 kilos mdr 

Je vais essayer de revoir le poids des galets pour voir si il y aura du changement

baisse le pois de galets il prend plus assez de tour.

je suis les copain galet trop lourd  enleve 0,2 gr voir si ça va un peu mieux ou pas 

D'accord parce j'avais déjà baissé le poids quand j'étais en full rouge, je vais rabaisser pour voir ce que ça donne 

trop dure la poussée met un jaune malossi 

ressort de poussé jaune et galet entre 4,5 et 5gr.

si pas le choi de garder ton  rouge pour le moment alors galet 5,5gr comme dit plus haut.

Dac merci les gars 

Ca dépend de ton poids aussi x) 

Ressort jaune et blanc j'montais à 90km/h bien élancé et j'luttais à atteindre ma vitesse max alors qu'un ami de 20kg de moins que moins avait aucun mal à atteindre cette vitesse.. J'ai mis un rouge et j'montre à 86km/h réel sans aucun effort. A choisir!  (sur le même type de configuration) 

Ressort de poussé rouge et mâchoires vert malossi, le scoot à un très bon comportement et une monté en vitesse linéaire

Ressort de poussé rouge et mâchoires vert malossi, le scoot à un très bon comportement et une monté en vitesse linéaire, 4,7gr.

D'accord merci pour l'info, au niveau des galets j'avais mit des galets que j'avais retrouvé (je ne connais pas le poids) pour finir de remonter le scoot. Je pense qu'ils doivent être trop légé.

Et oui un ressort trop dur peut être la cause d'une pointe faible

nitro c'est 75 ml , les fourreaux de rocket sons plus court , perso je metrais 70 ml .

Oui c'est ça!
75ml Rocket mais si besoin de durcir un peu rajoute 10ml de plus...

D'accord merci 

tu appuis sur le milieuxdu foureaux et la tu verras tout le tour une rainure avec un clips ou je ne sais quoi dedans tu le vire 

OK merci je te retiens au courant si j'y arrive pas 

tu me mp et moi je texpliquerais au pire si tu peux tu prend des photo de tes foureaux 

non par ce que cela doit être une culasse a joint torique ( je pense que c'est ce que tomMpower a voulu dire ) 

J'ai retrouvé le terme lol la culasse et auto centré en gros le cylindre n'ira que avec sa culasses.... Fait une photo pour en être sur (le haut du cylindre, le plan de join en gros)

Yes je t'enverrai ça quand je l'aurai

il revis grace a toi @nathan 2917

et oui sinon il serais toujours dans le garage mais j'aurais sauvé un nini avec un vilebrequin peter on ne peut pas sauvé tout le monde pas le budget 

Beau taf, petite ressemblance avec mon ancien Tkr wrc 206

Vous seriez impressionné, je pense  . Surtout prépa...

mis le piston est pas chere , je prefere mon parma et mon mhr même si le piston coute une couille a chaque fois 

C'est vrai j'ai un pote il a le 80 airsal sur AM6 avec tout ce qui suit ça marche plutot bien et il est surtout costaud vu tout ce qu'il prend dans la gueule ^^. Ouais par contre le piston est beaucoup moins cher mdr

Même pas mdr

t'aurais du mdrrr 

Pour le prix je me suis dit c'est déja plus que correct mdr

eseille sa voir mais avec le frois ça me le fait a moi sois des trou sois sa broute 

Ah ouais, ben moi ça me le fait jusqu'à ce qu'il ne roule plus

alors re fait un réglage carburateur 

Un peu oui enfin la on parle de gicleurs de ralenti ....

regarde quand même si tu n' as pas une prise d' air, puis en roulant ensuite t' as des trous ou un bon comportement du scoot ?

Oui ou peut être ma vis de richesse mal réglé peut être, non aucune prise d'air, non ça va il a une bonne monté en régjme pas de trou

Heu, pourquoi faire ? Celui d'origine fait autant de trucs lol.

Ben le souci c'est que l'écran du compteur a du prendre l'humidité et ne s'allume plus il y a que les voyants qui fonctionnent. 

réglage carburateur je pense

Oui c'est vrai qu'il ne va peut être vraiment sentir la différence et au pire ça lui coûtera pas grand chose comparé à une recharge à l'azote.

les voitures de serie aussi peuvent gonflée a l'azote les pneus , (chez speedy) avantage moins de perte des gaz dans le pneu , l'azote etant moins "volatile". .déconseillé sur un 2 roue classique , l'azote met + de temps a chauffé que l'air , donc les pneus ne chauffe pas correctement , risque de gamelle .

et pour les faires recharger il faut aller ou?

je crois que j'ai une couronne de 48 je crois

Augmente

Mais le truc c'est que j'ai un kit 50 avec pot, et carburateur de 15sha, j'ai du changer le variateur/embrayage, j'en est remit un d'origine mais il y a encore toutes les billes

Tête de fourche burk...

Moi se qui me gène c'est le cadre coupé....