alex du 59

Salut , oui sur tous les joint moteur embase, joint de clapet, joint de culasse il faut les huiler des 2 coter avec de l huile 2 temps ;)

Salut , c'est a toi de trouver le bon compromis de tes galet test 4 gr est tu monte au fur est a mesure du comprotement qu il as si il gueule dans le vide tu allourdie de 0.5 en plus est tu retest jusque a a voir le bon compromis accélération reprise est pointe correct sert toi de ce tutoriel qui t aidera bien http://www.scooter-s...-variation.html tu fait un trait au variateur est le but etant d avoir 2 mm maxi au bort du variateur tout est explique dans le tutoriel tu verra c'est nikel ta courroie doit faire 15.5 mm minimum ps: si c'est des galet a tige que tu as c'est nikel des paveses ? pour les ouvrir tu le fait avec tes dent :D2 au millieu ça va faire levier est tu arrivera a les ouvrir comme ca moi c'est comme ca que j'ai du faire :cool2:

oui ton ressort de poussée polini est de 30 % ca devrait aller avec ca des ressort d embrayage jaune malossi si l embrayage est nikel est bien régler tes galet mes ceux qui est étonnant c'est qu il te reste 2 mm essai d alleger un peu encore avant toute chose ca peut être aussi ton carburateur test un gicleur 2 ou 5 point en dessous voir si c'est mieux ou pas

test d alleger tes galet de 4 a 4.5 gr voir si c'est mieux si ça va pas mes un ressort de poussée blanc est rerégle tes galet

non ca servira pas a grand chose regarde ta bougie après une grosse pointe si elle est bien marron voir rouge c'est bon

ok sûrement le s3 si c'est une cartouche bleu a verifier c'est écrit sur la plaque souder en dessous de la cartouche sur le corps du pot en ressort passe en pousser jaune malossi si il est en bonne etat sinon change le par un neuf ressort d embrayage test tes vert polini que tu as déjà est régle bien tes galet et si ça va pas blanc malossi si ton embrayage est a moitier user !!! est si il est nikel en jaune malossi pour les galet de 4.5 a 6 gr faut tester voit avec le tutoriel du trait au variateur https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html le but est d avoir 2 mm maxi au bort du variateur est que ta courroie fasse minimum 15.5 mm ton carburateur est bien régler bougie marron ?

ok le bidalot s1 s2 s3 ? il as une cartouche bleu ? regarde c'est ecrit sur la plaque en dessous de la cartouche sur le corps du pot parce que pour les 3 pots les réglage sont different ton variateur est le speed control ?

tout dépend la couleur de ta bougie après une pointe tu devrait être pas mal en réglage carburateur je pense essai de voir déjà la couleur de ta bougie après une pointe tes ressort sont encore d origine ? si oui peut être ca aussi il prend c'est tours stagne un peu est par comme une bombe ? ou tu as des trou d accélération ?

tu peux tester pour voir oui ce sera plus dur que les vert polini déjà mes c'est quoi que tu as comme pot ? ton ressort de poussée rouge polini est de combient de % si tu sais ?

Salut, regarde si ta bougie produit bien une étincelle bleu tes galet si il sont pas user un nettoyage carburateur gicleur ect... tu as de la compression mou/dur ? le kick remonte bien peut être la variation aussi si elle est pas régler (ressort /galet )

Salut tu as regarder ta bougie après une grosse pointe ? elle est bien marron voir rouge brique ? si tu as pas de reprise c'est du a la variation galet est ressort de poussée tu as quoi comme pot ?

oui +1 avec djokerx voit pour régler ta variation est après ca verifie la couleur de ta bougie ;)

regarde si tu as de la compression si c'est pas mou est si ton kick remonte bien aussi regarde ta bougie aussi après une pointe pour voir si ta bougie est de bonne couleur elle doit être marron voir rouge pourquoi ton pro a monter un gicleur de 10 point ta une boîte à air ou cornet, boîte à air prépa peut être ?

si ton étincelle est bleu elle est bonne la bougie pour ce pot qui est pour l accélération je dirait full blanc malossi est galet test 4.5 gr a 5.5 gr voir ceux que ca donne tu sera pas mal si ta bougie est rouge brique après une pointe ton gicleur est le bon

le pot doppler s3r c'est pour le mi régime est pointe donc en ressort je dirait full jaune malossi plutot ou si ton embrayage est de moitier user tu peux mettre des blanc a l embrayage est pousser jaune malossi galet de 4.5 a 5 gr est si tu as des trou de 30 a 50 galet trop lours si tu as encore des trou d accélération après ca c'est que tu es trop riche aussi

Salut , le carburateur de 12 est tres ben pour ta configuration en gicleur tu devrait tourner entre 75/80 ressort full jaune malossi est rerégler tes galet c'est quoi tes réglage carburateur ? vis de richesse aiguille au combient de cran ?

Salut il prend c'est tours comment de 0 a 25 km /h ? tu as tester des ressort dembrayage jaune malossi ? ou même un peu plus mou que les vert

Salut , tu as fait le test du trait au variateur ? pour voir si ta variation est bien régler omme ceci https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html il doit rester 2 mm maxi au bort du variateur est ta courroie doit faire minimum 15.5 mm ensuite ta bougie est bien marron voir rouge brique après une grosse pointe ? sinon tu passe en jaune malossi en pousser est rerégle tes galet encore avec le test du trait au variateur galet autours de 5 gr

Salut , c'est quoi ta configuration ? ton carburateur est bien régler !!! ta bougie est comment après une pointe si tu as des trou d accélération de 30 a 50 galet trop lourd !!! de 0 a 25 km/h c'est les ressort d embrayage trop mou ou embrayage lessivé combient il as de km ?

ok bon choix regarde avant de tout remonter prk tu as serrer !!! est si tu as rien dans le bas moteur est aussi si il y as pas du jeu au vilebrequin je te conseille de changer aussi ta cage à aiguilles voir l etat

mes un ressort de poussée jaune ca marchera mieux que le blanc. Si ton embrayage est a moitier user mes des ressort d embrayage blanc malossi si il est neuf de bonne grosse garniture la tu peux tester jaune malossi voir rouge est galet de 5 gr a 6 gr test le trait au variateur comme ceci http://www.scooter-s...-variation.html le but etant d avoir 2 mm maxi au bort du variateur est que ta courroie fasse minimum 15.5 mm si tu as des trou d accélération aussi regarde ta bougie après une pointe elle doit être rouge brique voilà

si il fuit du carburateur regarde si le joint de cuve est bien mis pipe d admission pas fissurer regarde d ou ca fuit peut être la durite du trop plein aussi si tu en as une

oui il gere le 50 alu tu as prix quoi finalement c'est vrai qu un 70 aurrai était mieux mes il faut la configuration qui suit derriere aussi embrayage variateur pot vilebrequin roulement ect... ça va te revenir chere que de mettre simplement un kit 50 alu ton vilebrequin devrait tenir ps: je suis prés de lille

c'est quoi comme pot ? origine ou détente ? hé comme il était avant ca allait pas ? au pire remet ta boîte à air d origine est remet le gicleur qu il avait avant si il marcher bien tu vis ta vis de richesse à fond est tu la dessere a 1 tours et demi le ralentie tu le régle en fonction pour qu il puisse démarrer auiguille au 3 eme cran en partant du haut

Salut , sur celui ci je pense que ca doit être 250 km je croit est pas de pointe avant les 250 km sinon tu fout en l air le rodage il doit avoir la notice avec je pense qui te confirmera a combient le roder c'est un tres bon kit le athena c'est comme Stage6 ca sort de la même usine